Взлёт, 2014 № 01-02 - [9]

03021	RA-96021	04.09.2013	12.2013
	Ан-148-100ЕМ	МЧС РФ	42-02	RA-61715 (RF-32815)	05.02.2013	10.03.2013
			42-04	RA-61717	24.05.2013	31.10.2013
	Ан-148-100ЕА	СЛО «Россия»	удп	42-07	RA-61720	25.03.2013	20.05.2013
	Ан-148-100Е	МО РФ	42-05	RA-61718	12.09.2013	06.12.2013
			42-08	RA-61721	21.12.2013	(02.2014)*
	Ан-148-100ЕА	ФСБ РФ	42-06	RA-61719	30.11.2013	23.01.2014
КАПО	Ту-214	СЛО «Россия»	УДП	021	RA-64521	05.12.2012	03.2013
	Ту-214ОН	МО РФ	019	RA-64519	01.06.2011	08.2013
			025	RF-64525	18.12.2013	(2014)*
	Ту-214ВПУ	ФСБ РФ	023	RA-64523	20.09.2013	15.12.2013
ГСС	SSJ100-95B	«Якутия»	ВЭБ-Лизинг	95020	RA-89012	25.11.2012	31.01.2013
	SSJ100-95B	«Московия»	Сбербанк-лизинг	95021	RA-89021	03.06.2012	09.08.2013
	SSJ100-95LR	ГСС	95032	97006	12.02.2013	**
	SSJ100-95B	«Аэрофлот»	ВЭБ-Лизинг	95025	RA-89014	22.02.2013	31.05.2013
				95029	RA-89015	02.07.2013	28.08.2013
				95035	RA-89017	15.09.2013	16.12.2013
				95039	RA-89022	18.10.2013	27.12.2013
				95041	RA-89023	21.11.2013	29.01.2014
				95043	RA-89032 (97002)	01.12.2013	30.01.2014
	SSJ100-95LR	«Газпром авиа»	«Газпромкомплектация»	95033	RA-89018	09.08.2013	17.10.2013 (29.08.2013)
				95055	RA-89020	09.12.2013	28.01.2014
				95056	RA-89019	14.12.2013	29.01.2014
	SSJ100-95B	Interjet (Мексика) (поставщик - SJI)	95023	XA-JLG (97002,I-PDVW)	12.09.2012	18.06.2013
			95024	XA-IJR (97007,I-PDVX)	16.12.2012	02.08.2013
			95028	XA-JLV (97010,I-PDVY)	24.03.2013	05.11.2013
			95036	XA-ABM (97013,I-PDVZ)	19.06.2013	21.12.2013
			95034	(97011)	28.08.2013	(2014)*
			95038	(97012)	06.10.2013	(2014)*
			95040	(97007)	02.11.2013	(2014)*
			95042	(97008)	12.11.2013	(2014)*
			95045	(97010)	22.12.2013	(2014)*
			95046	(97013)	28.12.2013	(2014)*
			95048	(97004)	30.12.2013	(2014)*
	SSJ100-95B	Sky Aviation (Индонезия)	95027	PK-ECM	27.04.2013	20.08.2013
			95031	PK-ECN	03.06.2013	18.12.2013
	SSJ100-95B	Lao Central Airlines (Лаос)	95026	RDPL-34195 (97008)	12.12.2012	15.02.2013
			95030	RDPL-34196	20.05.2013	***
			95037	RDPL-34197	26.09.2013	***
	SSJ100 VIP	«РусДжет»	Рособорон­экспорт	95009	97009	29.06.2013	(2014)*
Авиакор	Ту-154М	МО РФ	12А998	RA-85042	05.12.2012	17.01.2013
	Ан-140-100	МО РФ	13А007	RA-41259	19.02.2013	15.04.2013
			13А004	RA-41255	19.08.2013	11.10.2013
			13А009	RF-08852	01.11.2013	21.12.2013

Жирным шрифтомвыделены самолеты для зарубежных заказчиков, жирным курсивом – самолеты, построенные и облетанные ранее (до 2013 г.)

* планируемый срок поставки

** опытный самолет, в дальнейшем может быть кастомизирован для поставки в эксплуатацию

*** самолет, вероятно, будет поставлен в 2014 г. другому заказчику

Еще один «зависший» на заводе Ту-204, строившийся по заказу ИФК в варианте Ту-204-100В (№64053) и первоначально предназначавшийся для авиакомпании «Ред Вингс», после нескольких лет забвения и хранения на открытом воздухе, недавно был возвращен в производство окончательной сборки (ПОС). Предполагается, что он будет достроен в укороченной версии Ту-204-300 и поставлен в этом или следующем году в СЛО «Россия».

С остальными Ту-204 базовой пассажирской и грузовой модификаций, работы по которым на «Авиастаре» были заморожены в предыдущие годы, ситуация остается неопределенной. Среди них египетский Ту-204-120С №64033 в окраске курьерской службы TNT и три Ту-204-120СЕ (№64031, 64034, 64041), строившиеся для КНР Единственный поставленный в 2008 г. в Китай грузовой Ту-204-120СЕ (№64030) в прошлом году с участием специалистов ОАО «Туполев» был восстановлен там в состоянии летной годности и превращен в летающую лабораторию. По-прежнему не ведутся на «Авиастаре» и работы по ремонту и модернизации двух поступивших на завод осенью 2010 г. самолетов Ту-204 (№64014, 64015) выпуска 1994 е, выкупленных авиакомпанией «Авиастар-ТУ». Из-за отсутствия финансирования они приостановлены еще в 2011 г.

Будущее программы Ту-204 на заводе в последние годы связывали с глубоко модернизированной моделью Ту-204СМ. В 2010 и 2011 гг. «Авиастаром» были выпущены первые два опытных самолета этого типа (№64150 и 64151), которые проходили сертификационные испытания, завершившиеся прошлой весной. Правда, несмотря на выдачу 31 мая 2013 г. Авиарегистром МАК долгожданного дополнения к сертификату типа на Ту-204СМ, ясности в судьбе машины прибавилось немного, а твердых заказов на нее до сих пор так и не получено. В опубликованном в июне 2013 г. очередном годовом отчете ОАО «Туполев» заявлялось, что компания ведет проработку поставки «до 50» самолетов Ту-204СМ, включая 26 – российским авиакомпаниям, 9 – зарубежным и 14 – государственным заказчикам. В ходе прошлогоднего авиасалона МАКС-2013 в конце августа 2013 г. лизинговой компанией ИФК были подписаны соглашения о поставке начиная с 2014 г. пяти и десяти Ту-204СМ авиакомпаниям «ВИМ-Авиа» и «Ред Вингс». Но в твердые контракты эти соглашения пока так и не переросли.

Значительно более реальными пока выглядят лишь перспективы поставок Ту-204СМ в госавиацию. Так, в опубликованной на сайте Минпромторга Федеральной целевой программе «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 п.» (в редакции на 9 января 2014 г.) указывается, что проработанным консолидированным государственным заказом на новые пассажирские и транспортные самолеты отечественного производства предусмотрено приобретение 13 таких лайнеров. Правда в это число, помимо Ту-204СМ, судя по всему, входят и казанские Ту-214, пользующиеся стабильным спросом у госзаказчиков.