Взлёт, 2013 № 12 - [5]
Дубай ставит рекорд авиабизнеса
Александр ВЕЛОВИЧ
13-е дубайское авиашоу, прошедшее 17–21 ноября 2013 г. впервые на новом месте — в только что открывшемся международном аэропроту Аль Мактум вблизи поселка Джебел Али в Объединенных Арабских Эмиратах, установило новый рекорд авиационного бизнеса: сумма объявленных на выставке контрактов превысила 206 млрд долл. По этому показателю авиашоу в Дубае существенно превзошло предыдущие крупнейшие международные авиасалоны в Париже (Ле-Бурже, июнь 2013 г.), Лондоне (Фарнборо, июль 2012 г.) и Сингапуре (февраль 2012 г.), на которых было объявлено о подписании контрактов на общую сумму в 150, 72 и 31 млрд долл. соответственно. Дубайское авиашоу в этом году посетили 60,7 тыс. специалистов (Ле-Бурже — 139 тыс., Фарнборо — 107 тыс., Сингапур — 45 тыс. специалистов).
Вскоре после прошедшего авиашоу Дубай стал победителем конкурса на право проведения Всемирной выставки 2020 г., собрав в финальном туре в два с лишним раза голосов больше, чем российский Екатеринбург Местом проведения EXPO 2020 станет новый район дубайских новостроек площадью 140 км², получивший название Dubai World Central. Его ядром является аэропорт Аль Мактум, в котором пока открыт один пассажирский терминал с пропускной способностью 7 млн пассажиров в год. Он призван разгрузить Дубайский международный аэропорт (DXB), обслуживший в прошлом году 57,7 млн пассажиров (рост на 13,2 % к 2011 г.). С открытием в январе 2013 г. в аэропорту Дубая нового зала А Терминала 3, используемого исключительно для обслуживания двухпалубных лайнеров Airbus А380, его пропускная способность увеличилась до более 75 млн пассажиров. В 2016 г. планируется открыть четвертый зал D Терминала 3 и увеличить этот показатель до 90 млн пассажиров в год.
Однако темпы роста потока авиапассажиров и грузов через Дубай требуют дальнейшего развития аэропортовой инфраструктуры. Сейчас вклад воздушного транспорта во внутренний валовый продукт эмирата Дубай составляет 28 %. Ожидается, что к 2020 г. этот показатель составит 32 % и обеспечит 373 тыс. рабочих мест. По планам стратегического развития Дубая аэропорт Аль Мактум станет крупнейшим в мире с пятью ВПП (пока работает одна) и пропускной способностью в 160 млн пассажиров и 12 млн тонн грузов в год. Непосредственная близость аэропорта к морскому порту Джебел Али, самому крупному порту контейнерных морских перевозок между Роттердамом и Сингапуром, обеспечит дополнительные удобства логистики комбинированных авиационно-морских перевозок через единую беспошлинную таможенную зону.
Новый выставочный центр Dubai World Central, в котором прошло нынешнее Дубайское авиашоу, имеет площадь более 60 тыс. м². Российская экспозиция разместилась на площади в 517 м² (прирост в 22 % к 2011 г.) и в трех шале (в 2011-м — одно). Основными экспонентами стали Объединенная авиастроительная корпорация, холдинг «Вертолеты России», Объединенная двигателестроительная корпорация и Рособоронэкспорт. Стоит особо отметить инициативу Комитета промышленной политики и инноваций Санкт- Петербурга, выделившего средства на единый региональный стенд Северной столицы, где разместилась информация об авиакосмических предприятиях города. Такая практика широко применяется развитыми промышленными регионами западных стран, однако для России — это новый шаг в участии в международных авиасалонах.
Объединенная авиастроительная корпорация продемонстрировала в Дубае региональный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, эксплуатируемый с августа этого года авиакомпанией «Московия». Российских боевых самолетов на авиасалоне не было, хотя организаторы авиашоу и обращались с просьбой прислать истребитель Су-35, интерес к которому проявляют ВВС ОАЭ. ВВС Эмиратов намереваются разместить большой заказ на новую партию истребителей поколения «4+». По мнению экспертов, наиболее вероятным выбором эмиратских ВВС станет французский «Рафаль» или европейский «Тайфун». Еще совсем недавно считалось, что французы наверняка получат этот контракт. Однако сейчас ситуация изменилась, и пролоббировать поставку «еврофайтеров» в Дубай неожиданно прилетел сам премьер-министр Великобритании Дэвид Камерон. А Су-35 на выставку не прибыл, поскольку руководство программы посчитало нецелесообразным отрывать даже один самолет от плотного графика летных испытаний и сочло, что участие в этом году в Парижском авиасалоне и в МАКС-2013 достаточно для продвижения самолета на мировые рынки.
В этом году в Дубае была широко представлена Украина. Компании «Антонов», «Мотор Сич», «Ивченко-Прогресс», Укроборонпром и кременчугская фирма «Авиа» (специализируется на вертолетных тренажерах) разместились на площади 187 м² (прирост на 120 % к 2011 г.). В летном показе участвовал и прибывший в Дубай украинский Ан-158.
Стенд ОАК на Dubai Airshow 2013
Так будет выглядеть новый дубайский аэропорт Аль Мактум через несколько лет
В целом дебют Дубайского авиашоу на новом месте прошел достаточно успешно, но не обошлось и без некоторых проблем. Многие участники выражали недовольство удаленностью выставочного центра, т. к. на дорогу от центра города приходилось тратить полтора-два часа и более. Его расположение реально посреди пустыни, где скоро, вероятно, возведут первый в мире Аэрополис, но пока на километры вокруг видны одни песчаные барханы и кустики верблюжьей колючки, энтузиазма участникам не добавляло. Однако один из журналистов заметил на это, что руководители мировой авиаиндустрии поедут куда угодно, если в этом месте заключаются контракты на 200 млрд долл.
