Взлёт, 2013 № 06 - [21]
Проект модернизации L-410NG осуществляется при поддержке Министерства промышленности и торговли Чешской Республики. В настоящее время в Куновице уже начато изготовление первого опытного образца модернизированного самолета. Ожидается, что на летные испытания он сможет поступить к концу 2014 г., а сертификация и начало серийного производства и поставок намечены на начало 2016 г.
Во второй половине этого десятилетия модернизированные L-410NG полностью заменят в производственной программе Aircraft Industries нынешние L-410UVP-E20. Нет сомнения, что такие машины будут пользоваться повышенным спросом и в нашей стране.
Как рассказал «Взлёту» директор по продажам Aircraft Industries в России и странах СНГ Сергей Мартынов, самолет L-410 изначально создавался и развивался в первую очередь для отечественного рынка, и участие нашей страны в программе традиционно было довольно высоким. Так, примерно 10 % комплектующих в стоимости самолета приходится на поставки из России. В производстве машины используется российский металл. Немаловажным фактором, способствующим расширению поставок самолетов L-410 в Россию является и то, что вся документация на них переведена на русский язык. Нет сейчас проблем и в подготовке на него российского летного и технического персонала. Три новых L-410UVP-E20 недавно поставлены Сасовскому летному училищу гражданской авиации, введен в строй современный тренажер, изготовленный в С.-Петербурге с использованием реальной кабины L-410UVP-E20. Обпдае потребности российского рынка в новых самолетах класса L-410 на ближайшие годы Сергей Мартынов оценивает примерно в сотню машин.
| Год выпуска | Серийный № | Заказчик (эксплуатант) | Регистрация | Дата отправки |
| 2610 | «ЮТэйр-Экспресс» | RA-67003 (OK-UGM) | 21.11.2009 | |
| 2622 | RA-67004 (OK-UFA) | 18.12.2009 | ||
| 2712 | Экв. Гвинея | 3C–LLO | 2009 | |
| 2009 | 2713 | 3C–LLP (OK-2713) | 2009 | |
| 2716 | Сасовское ЛУ ГА | RA-67001 (OK-UGS) | 05.12.2009 | |
| 2717 | RA-67002 (OK-UFB) | 05.12.2009 | ||
| 2718 | Словакия | 2718 (OK-2718) | 2009 | |
| 2635 | Air Guyane Express (Фр. Гвиана) | F-OIXF (OK-2635) | 2010 | |
| 2719 | NOAR (Бразилия) | PR-NOA (OK-SLP) | 2010 | |
| 2720 | Heli Air Services (Болгария) | LZ-CCV (OK-SLT) | 2010 | |
| 2010 | 2721 | Словакия | 2721 (OK-2721) | 2010 |
| 2722 | NOAR (Бразилия) | PR-NOB (OK-SLR) | 2010 | |
| 2723 | RA-67007 (OK-SLV) | 12.09.2010 | ||
| 2724 | ПКАП | RA-67008 (OK-SDT) | 04.10.2010 | |
| 2725 | RA-67009 (OK-SDU) | 25.10.2010 | ||
| 2732 | Джибути | J2-MBE (OK-SDV) | 23.01.2011 | |
| 2733 | УГМК (Уктус) | RA-67012 (OK-AIT) | 06.06.2011 | |
| 2734 | Air Guyane Express | F-OIXG (OK-AIS) | 26.02.2011 | |
| 2737 | (OK-SDY) | 12.02.2011 | ||
| 2011 | 2738 | «Уктус-Авиа» (для МО РФ) | (OK-ODJ) | 12.03.2011 |
| 2739 | (OK-ODK) | 27.03.2011 | ||
| 2740 | (OK-ODL) | 16.04.2011 | ||
| 2801 | Казахстан | UP-L4108 (OK-BEK) | 06.2011 | |
| 2806 | Сасовское ЛУ ГА | RA-67014 (OK-ODN | 03.12.2011 | |
| 2807 | Air Guyane Express | F-OIXI (OK-ODR) | 12.2011 | |
| 2802 | (OK-SDZ) | 18.02.2012 | ||
| 2803 | «Уктус-Авиа» (для МО РФ) | (OK-SDS) | 03.03.2012 | |
| 2808 | (OK-ODP) | 17.03.2012 | ||
| 2012 | 2804 | «Ямал» | RA-67016 (OK-ODO) | 19.05.2012 |
| 2805 | RA-67015 (OK-ODM) | 19.05.2012 | ||
| 2812 | RA-67017 (OK-SLZ) | 12.06.2012 | ||
| 2813 | «КрасАвиа» | RA-67018 (OK-ODJ) | 24.06.2012 | |
| 2814 | RA-67020 (OK-ODS) | 24.06.2012 | ||
| 2809 | А/п Оренбург | RA-67030 (OK-SBB) | 18.02.2013 | |
| 2810 | «Комиавиатранс» | (OK-SBA) | 16.03.2013 | |
| 2811 | (OK-SLW) | 28.01.2013 | ||
| 2815 | А/п Оренбург | RA-67031 (OK-VDC) | 18.02.2013 | |
| 2013 | 2816 | «Комиавиатранс» | (OK-VDD) | 28.04.2013 |
| 2817 | А/п Оренбург | (OK-SBC) | 08.06.2013 | |
| 2818 | Словакия | 2818 (OK-SBD) | 03.01.2013 | |
| 2819 | А/п Оренбург | RA-67032 (OK-SBF) | 03.03.2013 | |
| 2901 | Словакия | 2901 (OK-SBE) | 26.02.2013 |
Источники: let.cz; L410.planes.cz
Первый SSJ100 в комплектации «фулл» для «Аэрофлота»
Крупнейшим эксплуатантом новых отечественных региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 в настоящее время является национальный авиаперевозчик России — авиакомпания «Аэрофлот». К началу этого года «Аэрофлот» располагал 10 из 30 заказанных лайнеров этого типа, а 31 мая 2013 г. подписал акт приемки очередного, 11-го «суперджета», получившего регистрационный номер RA-89014. Он стал первым самолетом так называемой комплектации «фулл», отличающимся от десяти ранее поставленных перевозчику машин (в версии «лайт») несколько измененным составом оборудования и улучшенным комфортом для пассажиров.
Так, лайнеры спецификации «фулл» оснащаются обновленной системой управления полетом (FMS) и наличием метеорадара с функцией определения сдвига ветра. Кроме того, по сравнению с прежней версией «лайт», добавлено еще одно рабочее место бортпроводника, третий туалет и четвертый кухонный модуль, увеличилось количество камер системы видеонаблюдения, сделано раздельное управление освещением в салонах экономического и бизнес-классов. Для пассажиров теперь предусмотрен индивидуальный обдув над каждым креслом.
Первый «аэрофлотовский» SSJ100 в версии «фулл» (серийный № 95025) поступил на сборку еще весной прошлого года, а в первый полет в Комсомольске- на-Амуре поднялся 22 февраля 2013 г. С 28 февраля он проходил работы по установке обновленного интерьера пассажирского салона и окраске в Ульяновске, а затем был перебазирован для проведения доработок и сдачи заказчику на базу ЗАО «ГСС» в Жуковском. В Шереметьево борт RA-89014, названный в честь заслуженного работника «Аэрофлота» Валерия Сысовского, прибыл 5 июня и два дня спустя отправился в свой первый пассажирский рейс.
В рамках договоренности между «Аэрофлотом» и ЗАО «ГСС», по мере поступления самолетов версии «фулл», ранее поставленные перевозчику самолеты комплектации «лайт» будут возвращаться производителю и в дальнейшем находить новых заказчиков. Поэтому еще в апреле парк авиакомпании покинул самый первый ее «суперджет» (RA-89001, серийный № 95008), налетавший с июня 2011 г. свыше 2800 ч в более чем 1550 регулярных рейсах. Вскоре за ним последует RA-89002 (№ 95010), а затем и другие машины первой серии.
