Взлёт, 2013 № 03 - [29]
Оказалось, что к приходу первого для отечественной гражданской авиации самолета модификации 777-300ER Авиарегистр МАК не успел его сертифицировать. Памятуя о жесточайшей конкуренции между «Аэрофлотом» и «Трансаэро», «злые языки» тут же заговорили об использовании последней «административного ресурса». Однако, скорее всего, причина задержки с сертификацией новой модификации «трех семерок» в России кроется в традиционных бюрократических проволочках. Как бы то ни было, 4 февраля российские авиационные власти наконец дали «Аэрофлоту» «добро» на эксплуатацию Boeing 777-300ER, а уже через день воздушное судно совершило свой первый рейс в Бангкок.
Впрочем, «приключения» нового лайнера в России на этом не закончились: 11 февраля при возвращении из столицы Таиланда на подлете к Шереметьево у борта VP-BGB отказал правый двигатель. В конце февраля после ремонта в столичном аэропорту машина вернулась в строй.
27 февраля «Аэрофлот» ввел в эксплуатацию второй Boeing 777-300ER «Пётр Багратион» (VP-BGC, серийный № 1079/41680). Воздушное судно совершило первый полет на заводе 4 февраля текущего года. В ближайшее время флот национального перевозчика пополнится бортом VP-BGD (№ 1084/41681), впервые взлетевшим в Сиэтле 23 февраля. Все получаемые «Аэрофлотом» самолеты оснащаются двигателями General Electric GE90-115B.
Новым «Боингам» отводится важная роль в стратегических планах развития маршрутной сети «Аэрофлота». Это касается в т. ч. и международных направлений, которые «Аэрофлот» будет обслуживать во время Олимпиады в Сочи и Чемпионата мира по футболу 2018 г. АК
«АЛРОСА» пересядет на «иномарки»
11 февраля 2013 г. авиакомпания «АЛРОСА» совершила свой первый рейс на самолете иностранного производства. Девятилетний Boeing 737–700 (VQ-BEO) авиакомпании «Якутия», получивший обновленную ливрею с крупной надписью «АЛРОСА» на фюзеляже и изображением огромного бриллианта на киле выполнил полет из Мирного в Москву. Ранее перевозчик эксплуатировал самолеты только отечественного производства. Воздушное судно получило новый имидж в рамках реализации соглашения о сотрудничестве в области развития авиатранспортного комплекса Республики Саха (Якутия) между ОАО «Авиакомпания «Якутия» и ЗАО «Авиакомпания «АЛРОСА», образованного недавно на базе Мирнинского авиапредприятия, являвшегося структурным подразделением ОАО «Акционерная компания «АЛРОСА» — лидера алмазодобывающей отрасли России.
Соглашение не предполагает слияния авиакомпаний. Оно предусматривает сотрудничество, направленное на повышение качества полетов и обслуживания пассажиров, возможное развитие маршрутной сети.
«Боинг» выполняет полеты в интересах авиакомпании «АЛРОСА» по договору фрахта. Некоторое время назад перевозчик начал переподготовку действующих летных экипажей. «Сейчас рейсы выполняют совместные экипажи двух авиакомпаний, впоследствии экипажи авиакомпании «АЛРОСА» будут выполнять их самостоятельно», — сообщили «Взлёту» в пресс-службе АК «АЛРОСА».
В перспективе перевозчик планирует взять в лизинг несколько самолетов Boeing 737 на замену имеющимся Ту-154. В рамках программы обновления парка также рассматриваются несколько вариантов замены Ан-24, Ан-26 и Ту-134. Окончательный план модернизации флота должно рассмотреть и утвердить правление АК «АЛРОСА» — предполагается, что этот вопрос будет вынесен на его ближайшее заседание, которое состоится в марте. В случае принятия положительного решения авиакомпания начнет приобретать новые самолеты уже в этом году.
«Планов прекращения местных и региональных рейсов у нас нет. Напротив, авиакомпания намерена наращивать свое присутствие в местных и региональных авиаперевозках и в настоящее время рассматривает возможные направления расширения маршрутной сети», — сказали в пресс-службе АК «АЛРОСА».
Что касается наземного имущества «АЛРОСЫ», то на базе местных аэропортов Полярный, Айхал, Витим, Ленск, Саскылах и Оленек планируется создать филиалы ФКП «Аэропорты Севера». По аэропорту Мирный ведутся переговоры о его передаче в федеральную собственность. АК.
Q400 для «Якутии»
В начале текущего года сообщения о вводе в расписание авиакомпании «Якутия» новых типов самолетов приходят с завидной регулярностью. Только приступив к эксплуатации российского лайнера SSJ100 (см. «Взлёт» № 1–2/2013, с. 16–19), перевозчик получил и уже поставил на свои маршруты региональный самолет Dash 8-400Q (Q400) канадской компании Bombardier. Воздушное судно с регистрационным номером VP-BKD совершило первый рейс по маршруту Якутск-Нерюнгри 20 февраля. Машину с серийным № 4162 выпуска 2007 г. перевозчик получил от компании «ВЭБ-лизинг» по договору финансового лизинга на 10 лет с правом последующего выкупа. В рамках контракта до конца первого квартала 2013 г. «Якутия» ожидает еще два шестилетних Q400 (№ 4159 и 4171). Прежним эксплуатантом всех трех «турбопропов» была авиакомпания Luxair из Люксембурга. Машины оснащены турбовинтовыми двигателями PW150A мощностью по 5070 л.с. Q400 развивает скорость 670 км/ч, может преодолеть расстояние до 2500 км и считается самым быстрым и «тихим» среди пассажирских турбовинтовых машин. В авиакомпании отмечают, что характеристики максимальной дальности полета лайнера позволяют совершать рейсы внутри республики из Якутска в Нерюнгри, Ленск, Олёкминск, Чокурдах, Черский, а также межрегиональные — в Хабаровск, Благовещенск, Читу, Красноярск и т. д.
