Взлёт, 2012 № 11 - [20]
Высокого мнения о корабле остались и индийские моряки. В частности, представитель заказчика, контр-адмирал ВМС Индии Хари Кумар заявил журналистам после возвращения корабля в Северодвинск: «Я хочу поблагодарить сдаточную команду «Севмаша», специалистов РСК «МиГ» и российский экипаж за тот труд, который они вложили в создание и испытания корабля. Мы провели много испытаний, часть еще предстоит. Надеемся, что они будут проведены сразу после устранения выявленных недостатков, и корабль снова выйдет в море. Мы уверены, что в результате Индия получит хороший корабль».
«Сейчас нам абсолютно понятно, что делать. Работа по устранению неполадок несложная, но большая, – заявил «Российской газете» Игорь Леонов. – Все меры в основном точечные, но мы уверены, что справимся. Это только вопрос времени. Скорее всего, корабль выйдет на завершающую часть ходовых испытаний в мае 2013 г., но не потому, что это срок ремонтных работ – мы можем уложиться гораздо быстрее, а потому что так позволяет ледовая обстановка».
Как заявил в конце октября журналистам президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Андрей Дьячков, все доработки и испытания корабля завершатся к октябрю 2013 г., после чего он будет передан заказчику.
А тем временем в Китае…
В то время как в Баренцевом море завершался первый этап ходовых испытаний модернизированного по заказу ВМС Индии авианосца «Викрамадитья», важные новости пришли из Китая. Здесь в сентябре был сдан ВМС НОАК и официально введен в боевой состав первый китайский авианосец, созданный местными кораблестроителями на базе советского ТАВКР «Варяг». Теперь он носит имя «Ляонин».
До сих пор в многочисленных публикациях в печати и интернете первый китайский авианосец, основой для которого послужил так и не попавший на вооружение российского ВМФ недостроенный ТАВКР «Варяг», чаще всего фигурировал под именем «Ши Лан» – в честь знаменитого китайского адмирала, который в 1683 г., находясь на службе у императора Каньси из династии Цин, осуществил захват острова Тайвань, после чего тот был включен в состав китайской провинции Фуцзянь. Но, как оказалось, название это не было официальным.
Нынешним летом в китайских СМИ развернулась целая дискуссия о том, какое же имя следует присвоить первому в истории китайского флота авианосцу. В конечном итоге корабль, имеющий теперь бортовой номер 16 и приписанный в качестве учебного и опытового корабля к Даляньскому военно-морскому корабельному институту, получил название «Ляонин» – в честь китайской провинции, на территории которой расположена военно-морская база и порт Далянь. Для справки: Даляньский военно-морской корабельный институт является одним из старейших военноучебных заведений Китая, он был создан в год образования КНР. В институте действуют полтора десятка факультетов, на которых за историю существования института было подготовлено более 30 тыс. специалистов, в т.ч. более ста адмиралов и генералов (неофициально его даже называют «колыбель адмиралов»).
«Ляонин» был передан заказчику главным подрядчиком – компанией China Shipbuilding Industry Corporation» – 23 сентября 2012 г., а официальная церемония ввода авианосца в боевой состав ВМС НОАК состоялась 25 сентября в Даляне. На ней присутствовали представители высшего военно-политического руководства Китая во главе с председателем КНР Ху Цзиньтао и премьером Госсовета КНР Вэнем Цзябао. По сообщению газеты China Daily, представители Минобороны Китая еще раз подтвердили тот факт, что авианосец будет использоваться в первую очередь «для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также в рамках мероприятий учебно-боевой подготовки», что позволит в будущем спроектировать и построить для китайского флота собственные более современные корабли данного класса.
«Создание авианосцев – важная часть китайской программы военного строительства, особенно в части, касающейся модернизации Военно-морских сил, и данный корабль являет собой важный шаг на пути к созданию более современных авианосцев», – заявил журналистам China Daily контр-адмирал Ян Йи.
Судя по сообщениям и фотографиям в китайской печати и интернете, во время ходовых испытаний «Ляонина» в течение последнего года на его борту не раз бывали вертолеты. Но свидетельств тому, что в КНР уже смогли посадить на палубу самолет, пока не имеется. Вместе с тем, очевидно, что в Китае усиленно работают в этом направлении. На корабельном истребителе J-15, представляющем собой китайский аналог российского Су-33 (а по сути его нелицензионную копию, но с собственным комплексом бортового оборудования и вооружения), уже выполнена серия испытаний по отработке захода на посадку на палубу. А следы на ней от колес, заметные на имеющихся в интернете фотографиях, свидетельствуют о том, что китайские летчики-испытатели продвинулись уже до этапа касаний и пробежек по палубе. Так что можно не сомневаться: недалек тот день, когда мы увидим фотографии J-15 на борту «Ляонина».
«Ангара» получила первый Ан-148
30 октября 2012 г. в Иркутске состоялась торжественная церемония передачи авиакомпании «Ангара» первого самолета Ан-148-100Е. Он поставлен в рамках подписанного в марте этого года договора между ОАО «Авиакомпания «Ангара», ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (входит в ОАК) и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» в рамках инвестиционного проекта «Модернизация парка региональных воздушных судов», осуществляемого при поддержке правительства Иркутской области. Договором предусмотрена поставка «Ангаре» в 2012-2013 гг. пяти самолетов Ан-148-100Е воронежской сборки, в т.ч. трех – до конца этого года и еще двух – в следующем году. Предполагается также опцион еще на пять машин с поставкой после 2014 г.
