Взлёт, 2012 № 06 - [6]
Поставки новых L-410 в Россию после долгого перерыва возобновились в 2009 г., когда два таких самолета вошли в состав парка «ЮТэйр-Экспресс». В 2010 г. три новых L-410UVP-E20 были получены Петропавловск-Камчатским авиапредприятием. Кроме того, три новых «элки» в 2009-2011 гг. поступили в Сасовское летное училище гражданской авиации, а семь машин (в т.ч. три – в феврале-марте этого года) получило российское Минобороны. А.Ф.
Важный этап в программе МС-21
В начале июня в программе создания семейства перспективных ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 произошло два важных события, и оба они связаны с силовой установкой будущего лайнера.
5 июня корпорация «Иркут», являющаяся головным исполнителем программы МС-21, и американская компания Pratt amp; Whitney объявили о подписании окончательного соглашения по двигателю PW1400G для семейства самолетов МС-21. Согласно контракту, этот двигатель станет единственной силовой установкой иностранного производства для МС-21. Одновременно «Иркут» и Pratt amp; Whitney выбрали Short Brothers, дочернюю компанию Bombardier Aerospace of Canada, эксклюзивным поставщиком мотогондолы для семейства двигателей PW1400G.
В корпорации «Иркут» сообщили, что первый полет самолета МС-21 с двигателями PW1400G запланирован на 2015 г., а ввод в эксплуатацию – на 2017 г.
А тем временем важные события произошли в Перми, где ведутся работы над отечественным двигателем для МС-21. 30 мая ОАО «Авиадвигатель» завершило сборку и передало на испытания первый образец двигателя-демонстратора пятого поколения ПД-14 (№100-01). Производство двигателя велось в широкой кооперации с другими предприятиями ОДК: в изготовлении деталей и узлов опытного образца ПД-14, кроме ОАО «Авиадвигатель», приняли активное участие Пермский моторный завод, уфимские УМПО и НПП «Мотор», рыбинское НПО «Сатурн», пермское ОАО «СТАР-Инкар», а также московский НПЦ газотурбостроения «Салют».
Первый запуск двигателя-демонстратора ПД-14 на стенде ОАО «Авиадвигатель» состоялся 9 июня. Говорит генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель» Александр Иноземцев: «Прошло четыре года с момента старта проекта «Двигатели для самолета МС-21» и начала финансирования программы создания семейства двигателей для перспективных ближне- среднемагистральных самолетов. Разработка двигателей пятого поколения на базе унифицированного газогенератора осуществляется в соответствии с федеральной целевой программой «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 гг. и на период до 2015 г». Основная цель Программы – завоевание не менее 10% мирового рынка авиадвигателей в классе тяги от 9 до 18 тонн.
Базовым двигателем нового семейства является ПД-14».
По словам Александра Иноземцева, летные испытания опытного ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76 запланированы на 2014 г.
Наличие двух альтернативных силовых установок для самолетов семейства МС-21 позволит снизить технические риски и расширить круг потенциальных заказчиков нового семейства лайнеров. А.Ф.
Dreamliner – теперь и в Москве
С 7 мая новейшие широкофюзеляжные дальнемагистральные авиалайнеры Boeing 787 Dreamliner японской авиакомпании Japan Airlines совершают регулярные полеты из Токио в московский аэропорт Домодедово. Рейсы выполняются три раза в неделю – по понедельникам, четвергам и субботам.
Началу регулярной эксплуатации «Дримлайнеров» на маршруте Токио-Москва-Токио была посвящена презентация, состоявшаяся в аэропорту Домодедово 17 мая. В ней приняли участие почти 200 человек – топ-менеджмент авиакомпании JAL, руководство аэропорта Домодедово, представители посольства Японии, участники туриндустрии, зарубежные и российские СМИ, блоггеры и споттеры.
«Мы рады сообщить, что 7 мая Boeing 787 Japan Airlines выполнил первый рейс из Токио в Москву. Это первый самолет такого типа, который будет осуществлять регулярные рейсы в Россию. Мы благодарим сотрудников Московского аэропорта Домодедово и всех наших партнеров за оказанную помощь и поддержку, – заявил на церемонии член совета директоров авиакомпании JAL Йонедзава Акира. – Я хотел бы выразить надежду, что введение в эксплуатацию нового лайнера послужит дальнейшему развитию экономических и культурных связей между нашими странами, и все большее число туристов смогут посетить Россию и Японию».
К началу июня компания Boeing поставила своим заказчикам 11 самолетов Dreamliner. Семь из них получила японская All Nippon Airways (ANA) и четыре – Japan Airlines (JAL). ANA стала стартовым заказчиком Boeing 787 – первый самолет был поставлен ей 25 сентября, а второй – 15 октября прошлого года. Еще пять машин пополнили ее парк в течение января-апреля 2012 г. JAL получила два первых «Дримлайнера» 25 марта этого года, еще два последовали 26 апреля. В июне планируется передача первых Boeing 787 третьему эксплуатанту – авиакомпании Air India. А всего в этом году Boeing предполагает передать заказчикам около 50 «Дримлайнеров» (за первые пять месяцев поставлено пока девять). А.Ф.
«РусЛайн» получил первые А319
В июне авиакомпания «РусЛайн» приступает к эксплуатации нового для себя типа самолета – среднемагистральных лайнеров A319. До сих пор основу парка перевозчика составляли полтора десятка региональных самолетов CRJ-100/200. О том, что «РусЛайн» приобретает А319, стало известно около двух месяцев назад. В апреле два таких самолета, уже прошедших окраску в яркие цвета «РусЛайна» были замечены в аэропорту чешского города Острава.
