Взлёт, 2012 № 03 - [29]

Первым практическим шагом на пути модернизации L-410 стало создание в конце прошлого года прототипа ремоторизованной версии популярного самолета, получившей новые турбовинтовые двигатели типа H80 с воздушными винтами AV-725. По сравнению с турбовинтовыми М-601Е, применяемыми сейчас на L-410UVP-E20, взлетная мощность нового двигателя возросла с 760 до 810 л.с., снизился расход топлива, обеспечено повышение ресурса и срока службы при сохранении прежних габаритов и массы. Серийный выпуск двигателей H80 осваивается компанией GE Aviation Czech (GE Aviation – BGA Turboprops) – преемницей знаменитого чешского моторостроительного предприятия Walter, приобретенного в июле 2008 г. американской компанией GE Aviation (подразделение корпорации General Electric).

Прототипом ремоторизованного самолета стал L-410UVP-E №851428 выпуска 1985 г., ранее эксплуатировавшийся в России 2-м Архангельским объединенным авиаотрядом. Эта машина, имевшая российскую регистрацию RA-67551, была возвращена на завод, доработана здесь по типу L-410UVP-E20 и оснащена новыми двигателями H80. После перекраски она получила чешский регистрационный номер OK-LEK. Первый полет ремоторизованного самолета в Куновице состоялся 16 ноября прошлого года.

Ожидается, что применение двигателей H80 позволит улучшить все основные характеристики L-410UVP-E20: сократить длину разбега, увеличить крейсерскую скорость и дальность полета, повысить его возможности в жарком климате и при базировании на горных аэродромах. Сертификационные испытания ремоторизованного L-410UVP-E20 планируется завершить во второй половине этого года, на осень намечена его сертификация по стандартам EASA. Производитель рассчитывает, что модификация популярной «элки» с двигателями H80 будет пользоваться спросом как у уже существующих эксплуатантов L-410, так и у потенциальных новых заказчиков.

Не исключено, что в ближайшее время такие самолеты появятся и в России. Нет сомнений, что поставки новых L-410 в нашу страну в ближайшие годы будут расти. Флот российской авиации местных воздушных линий уже давно требует модернизации, а недавнее распоряжение Правительства РФ о субсидировании лизинговых платежей за импортируемые самолеты региональных и местных воздушных линий дает авиакомпаниям серьезный импульс к обновлению их парков. В настоящее время ряд отечественных авиаперевозчиков уже активно прорабатывает вопросы закупки новых самолетов L-410.

Прототип модернизированного L-410UVP-E20 с новыми двигателями H80 совершил первый полет в Куновице в ноябре 2011 г.

Самолет-салон L-410UVP-E20, заказанный Уральской горно-металлургической компанией, которая владеет 51% акций Aircraft Industries, на авиасалоне МАКС-2011, август 2011 г.

Поставки новых самолетов L-410UVP-E20 в Россию в 2009-2012 гг.

Год выпуска	Серийный №	Заказчик (эксплуатант)	Регистрация		Дата отправки
			в Чехии	в РФ
	2610	«Аркаим» («ЮТэйр-Экспресс»)	OK-UGM	RA-67003	21.11.2009
2009	2622		OK-UFA	RA-67004	18.12.2009
	2716	ФАВТ РФ	OK-UGS	RA-67001	05.12.2009
	2717	(Сасовское летное училище ГА)	OK-UFB	RA-67002
	2723	Петропавловск-Камчатское авиапредприятие	OK-SLV	RA-67007	12.09.2010
2010	2724		OK-SDT	RA-67008	04.10.2010
	2725		OK-SDU	RA-67009	25.10.2010
	2737		OK-SDY	н/Д	12.02.2011
	2738	МО РФ	OK-ODJ	н/Д	12.03.2011
	2739	(ВВС)	OK-ODK	н/Д	27.03.2011
2011	2740		OK-ODL	н/Д	16.04.2011
	2733	УГМК	OK-AIT	н/Д	06.06.2011
	2804	«Ямал»	OK-ODO	н/Д	*
	2805		OK-ODM	н/Д	*
	2806	ФАВТ РФ (Сасовское ЛУ ГА)	OK-ODN	н/Д	03.12.2011
	2802	МО РФ (ВВС)	OK-SDZ	н/Д	18.02.2012
2012	2803		OK-SDS	н/Д	03.03.2012
	2808		OK-ODP	н/Д	*
|* Поставка ожидается в 2012 г.|

100-летие ВВС России в Жуковском

12 августа 2012 г. в России будет торжественно отмечаться столетие отечественных Военно-воздушных сил. Этому событию планируется приурочить грандиозное авиашоу, которое должно состояться в подмосковном Жуковском, на территории ТВК «Россия» – традиционном месте проведения авиасалонов МАКС на базе ЛИИ им. М.М. Громова. Предполагается, что в мероприятии примут участие все авиационные группы высшего пилотажа ВВС России, а также несколько пилотажных групп, приглашенных за рубежом. Предусматривается и наземная выставка современной авиационной техники ВВС России. Рассматривается также вопрос организации демонстрационных полетов исторических самолетов прошлых лет.

Предстоящий юбилей – уже не первое «авиационное» столетие, отмечаемое в России в последние годы. Сначала вековой юбилей российской авиации отпраздновали в 2010 г.: за точку отсчета принято брать 1910 г., когда состоялись первые публичные полеты российских летчиков и в небо поднялись первые аэропланы, разработанные и построенные в России. Под знаком столетия отечественной авиации прошел и 2011 г. – в частности, состоявшийся прошлым летом авиасалон МАКС-2011 также посвящался этому событию. Теперь юбилейную эстафету принимают Военно-воздушные силы.

День Военно-воздушных сил России официально отмечается уже 15-й раз: он «назначен» на 12 августа в соответствии с Указом Президента Российской Федерации №949 от 29 августа 1997 г. «Об установлении Дня Военно-воздушных сил» (позднее, эта дата была подтверждена Указом Президента России №549 от 31 мая 2006 г. «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации», получив статус памятного дня).