Взлёт, 2011 № 06 - [15]
Две другие эскадрильи домненской авиабазы, летающие на истребителях МиГ-29 по большому счету являются гостеприимными хозяевами аэродрома, ведь находятся здесь уже сорок лет. Начиналось все 24 сентября 1969 г., когда на аэродроме «Осовцы» в Брестской области началось формирование 120-го истребительного авиационного полка, на вооружение которого поступили истребители МиГ-21С, которые позже сменили МиГ-21бис. Чуть менее чем через два года, в связи с обострением отношений с Китаем и необходимостью усиления авиационной составляющей в этом районе, в июле 1971 г. было осуществлено перебазирование полка в Забайкальский ВО. Тогда полк и получил свою «прописку» на аэродроме «Домна», а в феврале 1978 г. переучился на истребители МиГ-23МЛ. Именно на этих самолетах 8 августа 1988 г. личный состав полка в составе двух эскадрилий, ТЭЧ полка и полковых групп под командованием командира полка полковника Буракова убыл в Республику Афганистан.
Участвуя в боевых операциях по уничтожению банд антиправительственных формирований, обеспечении боевых действий других родов авиации и выполнении воздушной разведки, летчики 120-го ИАП несколько раз встречались в небе с авиацией ВВС Пакистана. Результатом одной из таких встреч стало уничтожение 26 сентября 1988 г. майором В. Астаховым пакистанского вертолета. Всего за пять месяцев боевых действий было совершено 3950 боевых вылетов, нанесено 3300 бомбово-штурмовых ударов. 120-й ИАП стал последним советским авиаполком, чьи истребители 1 февраля 1989 г. покинули Республику Афганистан. Исторический эпизод пребывания полка в Афганистане был отражен личным составом на своих самолетах в виде различных эмблем. Так, на истребителях появился набор яркой символики — акулья пасть, парящий над горами орел с надписью «Баграм-88» или «Шинданд-88», дополняемые перечнем «заслуг» в виде нарисованных белых ракет и бомб. Особо отличившиеся машины имели свои уникальные эмблемы — «Герой Шинданда», «Жемчужина Забайкалья», гриф с патронной лентой через плечо и ракетой Р-60 в лапах или тот же гриф, устремившийся в атаку с бомбой в лапах и палящий из пушки-двухстволки…
Интересно, что тех самолетов сейчас уже нет — при перевооружении полка на МиГ-29 их сдали на базу хранения, а позже разделали на металл, но уникальные эмблемы сохранились и продолжают ежедневно напоминать о боевом прошлом. Дело в том, что база хранения находилась на аэродроме «Степь», где тогда еще базировался и 266-й полк. Когда «МиГи» списали и начали уничтожать, летчики штурмового полка попросили сохранить листы обшивки с уникальными рисунками. Так эмблемы снова вернулись на родной аэродром и сейчас заняли почетное место в комнате второй эскадрильи. В 1993 г. полк перевооружился на истребители четвертого поколения МиГ-29 (типов «9-12» и «9-13»). Частично боевая символика полка нашла где разместиться и на новых самолетах — акулья пасть изображена почти на всех машинах. В 1998 г. 120-й ИАП стал гвардейским. Это может показаться фантастическим событием для не воевавшего в годы войны полка. Но «помогло» чужое несчастье. По директиве Главнокомандующего ВВС от 28 апреля 1998 г. 120-й ИАП принял Боевое Знамя и все регалии от расформированного 189-го гвардейского БАП, став именоваться 120-м гвардейским истребительным авиационным Брестским ордена Суворова III степени полком.
1 декабря 2009 г. 120-й ИАП был преобразован в истребительную авиационную эскадрилью, которая вошла в состав 320-й авиационной базы. А ровно через год ее переформировали в две эскадрильи, вошедшие в состав новой 412-й авиабазы.
И вот тут хочется обратить внимание на то, что, к сожалению, в полном названии нынешней 412-й авиационной базы уже не найти ничего, что бы говорило о славном прошлом частей, на базе которых она была сформирована. Странно, что руководство Минобороны, уделяющее так много внимания повышению денежного довольствия военнослужащих и обеспечению их достойными жилищными условиями, забыли, что армия всегда держалась не только на сытости своих воинов, но и на исторической памяти и традициях! Неясно, почему так безжалостно выкорчевывается все, что может напоминать авиаторам о боевом прошлом их отцов и дедов…
Чем же сегодня живет домненская авиабаза? Если театр начинается с вешалки, то аэродром, конечно же, — со стоянок авиатехники. По словам заместителя командира авиабазы по воспитательной работе подполковника Дмитрия Литвинова, штурмовые эскадрильи базы почти на 90 % укомплектованы исправными и полностью боеготовыми самолетами. Оставшиеся 10–15 % — это техника, подготовленная к передаче на ремонт или модернизацию (соответственно на 322-й АРЗ в Воздвиженку и 121-й АРЗ в Кубинку). Часть самолетов, что эксплуатируется сегодня, недавно уже прошли ремонт и получили полноценное продление ресурса.
Несомненным плюсом нынешней жизни части является то, что штурмовики почти каждую летную смену выполняют практические стрельбы и бомбометания. За последние годы основная масса летчиков научилась применять весь арсенал неуправляемых и частично высокоточных боеприпасов, предписанных для Су-25. Поэтому хочется только порадоваться за забайкальских летчиков — ведь в памяти еще остались 90-е, когда авиация буквально по литрам считала и экономила топливо для полетов, а о практическом применении вооружения речи и не шло — только бы хватило керосина для минимального набора упражнений. Сейчас ситуация в корне поменялась, что не могло не отразиться на результатах. Так, во время крайних масштабных учений штурмовики на «отлично» выполнили задания, «в пух и прах» разбомбив все цели. Решать поставленную задачу им помогали истребители, прикрывавшие работу своих коллег с воздуха.
