Взлёт, 2011 № 05 - [3]
Необходимость наличия современных вертолетных площадок и вертодромов диктует целесообразность проведения круглого стола «Строительство и оборудование вертолетных площадок на основе современных технологий». А необходимость адаптации российских летных стандартов к зарубежным будет обсуждена на семинаре «Перспективы развития и опыт применения российских и зарубежных летных стандартов».
Качество поставок авиационно-технического имущества всегда актуально для авиакомпаний, ремонтных заводов, организаций-посредников. Некоммерческое партнерство «Авиапоставщик» проведет на HeliRussia 2011 круглый стол «Обеспечение качества поставок в организациях — поставщиках АТИ».
Переход на инновационный путь развития всех предприятий отрасли обусловил организацию Экспертным клубом промышленности и энергетики совместного круглого стола «Управление R amp;D в корпорациях, в малых и средних инновационных компаниях». В рамках мероприятия будут рассмотрены современные принципы и мировой опыт управления разработками инновационных продуктов в высокотехнологичных отраслях промышленности, взаимодействие компаний с инновационной инфраструктурой.
С инновациями в вертолетной индустрии связан и еще один круглый стол — «Вопросы использования альтернативных топлив пропан — бутанового ряда (АСКТ) на вертолетах и других воздушных судах», который уже традиционно, в третий раз, проводят ЦАГИ, ГосНИИ ГА и ОАО «Интеравиагаз». Задачей этого мероприятия является обоснование технической возможности, экономической целесообразности и безопасности использования в авиации экологически чистого и дешевого газового авиатоплива.
Не обойдется выставка и без торжественных мероприятий. Главным событием года для членов вертолетного сообщества является церемония награждения ежегодной премией АВИ, которая в этом году пройдет на Гала-вечере Ассоциации Вертолетной Индустрии.
На выставке будут подведены итоги первого Международного журналистского конкурса за лучшую работу по вертолетной тематике, учрежденного АВИ при содействии национальной ассоциации журналистов «Медиакратия» и Авиационного Пресс-клуба, при поддержке холдинга «Вертолеты России».
Пройдут торжественные церемонии награждения победителей конкурса «Вертолеты XXI века», проводимого ОАО «Вертолеты России» и ОАО «ОПК «Оборонпром» и фотоконкурса «Красота винтокрылых машин», организованного Ассоциацией Вертолетной Индустрии.
Выставка обещает быть насыщенной и разнообразной!
Спасибо за интервью, и до встречи на выставке!
Алексей САМУСЕНКО
«Ми-38 можно назвать вертолетом XXI века»
На выставке HeliRussia 2011 российские вертолетостроители представят публике и специалистам вертолеты разных классов — от легкого до тяжелого. ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля», входящее в российский вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России», является одним из мировых лидеров по разработке вертолетов и одним из важнейших активов холдинга. Предполагается, что на выставке будут представлены несколько вертолетов марки «Ми», в т. ч. новый Ми-38. Накануне HeliRussia 2011 Владимир Щербаков встретился с генеральным конструктором ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» Алексеем Самусенко и попросил рассказать о развитии этой программы и других проектах, осуществляемых сегодня предприятием.
Алексей Гавриилович, на открывающейся в Москве вертолетной выставке HeliRussia 2011 холдинг «Вертолеты России» планирует представить одну из наиболее приоритетных для МВЗ им. М.Л. Миля программ — вертолет Ми-38. Что уже сделано в рамках этой программы, и когда рынок сможет получить серийный вертолет?
Программа создания вертолета Ми-38 важна не только для нашего предприятия, но и для России в целом. Создание вертолета Ми-38 осуществляется при государственной поддержке, поэтому сегодняшнее состояние этой программы по целому ряду причин можно назвать хорошим. Во-первых, государство определилось с финансированием. Во-вторых, по результатам встреч с представителями различных компаний — потенциальных эксплуатантов вертолета Ми-38 — мы уже имеем положительные отклики. Представители компаний ознакомились с реальной машиной и с новыми техническими решениями, реализованными на вертолете для облегчения деятельности летного и технического составов заказчика.
В-третьих, согласно нашим расчетам, внедренные в ходе реализации программы инновации могут существенным образом повлиять на стоимость летного часа нового вертолета. В современных экономических условиях это является немаловажным конкурентным фактором.
Сейчас МВЗ им. М.Л. Миля проводит заводские сертификационные испытания Ми-38. В них принимает участие вторая опытная машина, ОП-2, на которой реализован практически полный облик того будущего вертолета, который, как ожидается, будет проходить сертификацию.
В 2011 г. на ОП-2 мы планируем завершить программу летно-доводочных испытаний и начать заводские сертификационные испытания, после чего приступим к контрольным сертификационным испытаниям. Одновременно на ОП-1 с двигателями ТВ7-117В мы планируем выполнить заводские летно-доводочные испытания и в следующем году перейти к сертификационным испытаниям. И, конечно, мы ждем завершения постройки на ОАО «Казанский вертолетный завод» третьего опытного образца с российскими моторами и полной комплектацией по пилотажно-навигационному комплексу. В будущем он может стать эталонным образцом для серийного производства.
