Взлёт, 2011 № 01-02 - [20]

Тип самолета	Заказчик(авиакомпания)	Лизинговая компания	№	Регистрация
Авиастар	Ту-204СМ	-	ИФК	64151	RA-64151
	Ту-204-300	СЛО «Россия»	-	64057	RA-64057
				64058	RA-64058
	Ил-76ТД-90А	-	-	01–01	н/д
ВАСО	Ил-96-400Т	«Полет»	ИФК	01004	RA-96104
	Ан-148-100Е	Мьянма	-	41–01	61707*
				41-03	61708*
	Ан-148-100Е	«Полет»	Сбербанк-Лизинг	41-04	н/д
				41-06	н/д
				н/д	н/д
				н/д	н/д
	Ан-148-100В	ГТК «Россия»	ИФК	н/д	н/д
				н/д	н/д
				н/д	н/д
КАПО	Ту-214СУС	СЛО «Россия»	-	н/д	н/д
				н/д	н/д
Авиакор	Ту-154М	МО РФ	-	11А997	н/д
				11А998	н/д
	Ан-140-100	МО РФ	-	н/д	н/д
ГСС	SSJ100-95B	«Армавиа»	ВТБ-Лизинг	95007	EK-95015
				95009	EK-95016
	SSJ100-95B	«Аэрофлот»	ВЭБ-Лизинг	95008	RA-89001
				95010	RA-89002
				95011	RA-89003
				95012	RA-89004
				95013	RA-89005
				95014	RA-89006
				95015	RA-89007
				95016	RA-89008
				95017	RA-89009
				95018	RA-89010
ТАПОиЧ (Узбекистан)	Ил-76МФ	Иордания	-	96–02	76954*
				94–01	н/д
	Ил-114-100	«Узбекистан Хаво Иуллари»	«Узавиализинг»	02–08	UK-91108

* на время испытания

Жирным шрифтомвыделены самолеты для зарубежных заказчиков, жирным курсив — самолеты, построенные и облетанные ранее (в 2010 г.), зеленым — опытные самолет

Объявленные заказы на новые российские пассажирские и транспортные самолеты на период 2011–2015 г.

Завод-изготовитель	Тип самолета	Эксплуатант (заказчик)	Лизинговая компания	Объем заказа (опцион)	Дата заключения контракта (соглашения)	Планируемый срок поставки
Авиастар	Ту-204-300	СЛО «Россия» (УДП)	-	2 (+4)	29.10.2010	2011–2013
	Ту-204СМ	«Ред Вингз»	ИФК	(44)	(12.2010)	2011–2016
	Ил-76ТД-90А	(ОАК)	-	2 (+3)	2010	с 2011
ВАСО	Ил-96-400Т	«Полет»	ИФК	1	2010	2011
	Ил-96-300ПУ(М1)	СЛО «Россия» (УДП)	-	2	26.05.2010	2012
	Ан-148-100Е	Мьянма	-	2	2010	2011
	Ан-148-100В	«Полет»	Сбербанк-Лизинг	10	8.10.2010	2011–2012
	Ан-148-100Е	МЧС РФ	-	2	13.11.2010	2012–2013
	Ан-148-100В	ГТК «Россия»	ИФК	9	2010	2011–2013
	Ан-148-100ЕА	СЛО «Россия» (УДП)	-	2	2011	2012
	Ан-148-100В/Е	«Владивосток Авиа»	ИФК	(4)	(19.08.2009)	2011–2012
	Ан-148-100В/Е	«Авиалинии Кубани»	ИФК	(4)	(2010)	2012–2013
	Ан-148ABJ	Боливия	ИФК	(1)	(2009)	2012
КАПО	Ту-214СУС	СЛО «Россия» (УДП)	-	2	(11.2005)	2011
«Авиакор»	Ан-140-100	МО РФ	-	1	(2009)	2011
	Ан-140-100	*	-	3 (+6)	(2011)	с 2012
	Ту-154М	МО РФ	-	2	(2009?)	2011
ГСС	SSJ100-95B	«Аэрофлот»	«ВЭБ-лизинг»	30 (+10)	7.12.2005	с 2011
	SSJ100-95B	«Армавиа»(Армения)	«ВТБ-Лизинг»	2 (+3)	14.09.2007	с 2011
	SSJ100-95B	**	ФЛК	10	17.08.2005	с 2012
	SSJ100-95B	***	«Авиализинг»	24 (+16)	16.06.2009	с 2013
	SSJ100-95B	Kartika (Индонезия)	-	30	19.07.2010	с 2012
	SSJ100-95B	Phongsavanh Airlines (Лаос)	-	3 (+6)	(21.05.2010)	с 2012
	SSJ100-95B	****	-	20	16.07.2008	с 2012
	SSJ100-95LR	InterJet (Мексика)	-	15 (+5)	17.01.2011	с 2012
	SSJ100-95B	*****	Pearl Aircraft (Бермуды)	30 (+15)	(21.07.2010)	с 2012
	SSJ100-95B	*****	Willis Lease Finance Corp. (США)	6 (+4)	(2.09.2010)	с 2012
ТАНТК	Бе-200ЧС	МЧС РФ	-	2 (+6)	(09.2010)	с 2011
ТАПОиЧ	Ил-76ТД-90ВД	«Волга-Днепр»	-	2	2007	2011–2012
	Ил-76МФ	Иордания	-	2	2005	2011
	Ил-114-100	«Узбекистан Хаво Иуллари» (Узбекистан)	«Узавиализинг»	2	2007	2011–2012

* заказчик — одно из силовых ведомств РФ

** 20 августа 2009 г. подписано соглашение на поставку двух самолетов авиакомпании «Якутия»

*** в декабре 2010 г. достигнуто соглашение о поставке 24 самолетов авиакомпании «ЮТэйр», твердый контракт планируется подписать в ближайшее время

**** имя заказчика (пока известно, что это «крупная европейская авиакомпания») планируется огласить на авиасалоне в Ле-Бурже в июне 2011 г.

***** конечный получатель (авиакомпания) пока не объявлен

Жирным шрифтомвыделены самолеты для зарубежных заказчиков

ВВС России переданы первые серийные Ка-52

28 декабря 2010 г. на территории Центра боевого применения и переучивания летного состава Армейской авиации ВВС России в г. Торжок состоялась торжественная церемония передачи трех новых многоцелевых армейских боевых вертолетов Ка-52.

Вертолеты построены в 2010 г. входящей в холдинг «Вертолеты России» Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина. Это предприятие в конце 2009 г. уже передало Минобороны России для проведения завершающих этапов Совместных государственных испытаний три предсерийных Ка-52 (бортовые номера 51, 52, 53), ставших в мае 2010 г. участниками подготовки к Параду Победы. В ГСИ принимают участие также три опытных вертолета (№ 061, 062, 063), два последних из которых собраны в Арсеньеве в 2008 г.

В минувшем году на предприятии изготовили четыре серийных Ка-52, которые решено было передать для опытной эксплуатации и освоения их летным и инженерно-техническим составом ВВС России в ЦБП и ПЛС АА в Торжке. В конце декабря они были переброшены по воздуху, на борту транспортных самолетов Ил-76МД, из Приморья в Тверь (аэродром «Мигалово»), а уже оттуда, на борту тяжелых транспортных вертолетов Ми-26, — в Торжок. После сборки новых машин на территории Центра, 28 декабря прошла торжественная церемония постановки первых Ка-52 в строй. В церемонии приняли участие командование Торжокского ЦБП и ПЛС АА, летчики, выполнявшие перебазирование новой авиационной техники, а также представители завода-изготовителя. На территории Центра прошло торжественное построение личного состава ЦБП и ПЛС АА с выносом Боевого Знамени части, и состоялась передача символических ключей от новых вертолетов. А.Ф.

В Липецк прибыли четыре новых Су-34

28 декабря 2010 г. в липецкий Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС России с Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова прибыли четыре новых фронтовых бомбардировщика Су-34. Машины получили бортовые номера 06, 07, 08 и 09 и стали первыми в рамках пятилетнего контракта, заключенного в декабре 2008 г., по которому компания «Сухой» поставит Минобороны России 32 таких самолета.