Взлёт, 2010 № 05 - [2]
Ассоциация Вертолетной Индустрии совместно с агентством «АвиаПорт» проведут 2-ю Международную конференцию «Рынок вертолетов: реалии и перспективы», имевшую немалый успех в прошлом году.
Ассоциация Вертолетной Индустрии также проведет семинар «Американские и европейские авиационные стандарты». Планируется и мероприятие по безопасности полетов.
Второй день работы выставки (21 мая) будет объявлен Днем «Вертолетов России», в течение которого пройдут мероприятия холдинга, в числе которых конференция «Региональная авиация в России» и семинар «Инновации в вер-толетостроении».
Дебютанты вертолетной выставки - разработчики и производители автожиров - также будут иметь возможность обсудить свои проблемы на круглом столе «Проблемы разработки и применения автожиров».
Пройдут многочисленные презентации продукции и услуг различных компаний вертолетной индустрии.
В числе торжественных мероприятий выставки - церемония награждения ежегодной премией АВИ, Награждение победителей конкурса «Вертолеты XXI века» и победителей фотоконкурса «Красота винтокрылых машин».
Раньше до HELIRUSSIA было не так просто добраться. Как с этим будет обстоять дело в нынешний раз?
Как обычно, HELIRUSSIA 2010 пройдет в Международном выставочном центре «Крокус Экспо», расположенном на МКАД, на северо-западе столицы. Но теперь HELIRUSSIAcTaflaeuie доступней для специалистов и посетителей: недавно рядом с выставочным комплексом открылась станция метро «Мякинино» - это всего 25 минут от центра города. Так что ждем Вас на нашей выставке - она пройдет с 20 по 22 мая 2010 г.
В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ, СОХРАНЯЯ ТРАДИЦИИ…
Интервью исполнительного директора
ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» Михаила Короткевича
Михаил Захарович Короткевич родился 18 августа 1956 г. в пос. Белая Березка Трубчевского района Брянской области. В1978 г. окончил Московский авиационный технологический институт им. К.Э. Циолковского с дипломом инженера-механика. На ОАО «Московский вертолетный завод им. МЛ. Миля» работает с сентября 1978 г. Начав работать инженером в отделе фюзеляжа, участвовал в проектировании конструкций планеров вертолетов от Ми-26 до Ми-38. С июля 1984 по август 1986 гг. проходил службу в Вооруженных силах СССР, после чего вернулся на МВЗ и продолжил работу инженером-конструктором I категории. В 1990 г. переведен на должность ведущего конструктора. В ноябре 1997 г. назначен руководителем программы - заместителем главного конструктора по вертолету Ми-28Н. В 1999-2000 гг. М.З. Короткевич занимал должность заместителя Генерального конструктора - и.о. начальника ОКБ ОАО «МВЗ им. МЛ. Миля», в 2000-2002 гг. -начальника ОКБ ОАО «МВЗ им. МЛ. Миля».
С 2002 г. - заместитель Генерального директора по организации производства, заместитель Генерального конструктора. В 2007 г. переведен на должность первого заместителя генерального директора - технического директора. С 6 февраля 2008 г. М.З. Короткевич занимает должность Исполнительного директора ОАО «Московский вертолетный завод им. МЛ. Миля».
ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» - головной разработчик винтокрылых летательных аппаратов марки «Ми». В настоящее время предприятие входит в единую интегрированную структуру - вертолетный холдинг, объединяющий производителей вертолетной техники Российской Федерации и возглавляемый управляющей компанией ОАО «Вертолеты России». Накануне выставки HeliRussia 2010 мы попросили рассказать об основных направлениях деятельности, перспективах и новых разработках предприятия исполнительного директора ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» Михаила Короткевича.
Михаил Захарович, в вертолетостроительной отрасли сегодня продолжается консолидация. Все предприятия входят в единый холдинг ОАО «Вертолеты России». Какова сейчас обстановка на МВЗ им. М.Л. Миля? Каковы основные направления деятельности предприятия?
Вот уже более 60 лет предприятие является головным разработчиком вертолетов марки «Ми». Мы проводим опытно-конструкторские и научно-исследовательские работы, занимаемся проектированием, постройкой и испытанием новых образцов винтокрылой техники, внедряем доработки в серийное производство. Выпуск специализированных моделей вертолетов малых серий, сертификация, модернизация, авторский надзор, сопровождение эксплуатации вертолетов гражданского и военного назначения - таковы основные направления деятельности нашего завода.
Знаменитые вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-26 - легкие, средние, тяжелые, сверхтяжелые, не имеющие аналогов в мире, разработаны специалистами нашего предприятия и известны во всем мире. Более того, до сих пор вертолетные подразделения ВВС, погранвойск, МВД и ФСБ РФ укомплектованы, в основном, именно вертолетами марки «Ми». Они же составляют основу вертолетных отрядов гражданской авиации и МЧС России.
В этом году, в июне, исполняется 50 лет с момента первого полета уникального тяжелого вертолета Ми-10. Полвека - серьезная дата для машины, это показатель необходимости, надежности и живучести милевской техники.
Благодаря разработке вертолетов подобного рода, стало возможным выполнять наисложнейшие строительно-монтажные работы, перевозить крупногабаритные грузы. Такие вертолеты, как Ми-6 и Ми-10 поспособствовали созданию уникальной, самой грузоподъемной на сегодня машины Ми-26. 24 года назад вертолет Ми-26 участвовал в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Сегодня эту машину уже оценили в НАТО, в Китае и во многих странах мира.
