Взлёт, 2008 № 05 - [8]
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: УУАЗ
Первый полет: 1998
Производство: после 2008 (план)
Армейский многоцелевой транспортно-десантный вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом типа «фенестрон» и двумя двигателями РД-600В мощностью 1300 л.с. для перевозки 14 десантников или 2 т грузов. Первый полет на опытном Ка-60 выполнен 10 декабря 1998 г. В 2003 г. построен второй опытный экземпляр, изготовленный в учебно-тренировочном варианте Ка-60У, предназначенном для подготовки военных летчиков. Первый полет на нем выполнен 21 сентября 2007 г. На базе Ка-60 разработан многоцелевой транспортно-пассажирский вертолет Ка-62. Он может использоваться для перевозки 14-16 пассажиров, 2000 кг грузов в кабине и 2750 кг – на внешней подвеске, а также в санитарном, поисково-спасательном и деловом вариантах.
Разработчик: МВЗ
Изготовитель: КВЗ, УУАЗ
Первый полет: 1961
Производство: с 1965
Многоцелевой средний транспортный вертолет одновинтовой схемы с двумя газотурбинными двигателями ТВ2-117А мощностью 1500 л.с. Первый полет прототипа В-8 с одним двигателем АИ-24В выполнен 24 июня 1961 г., прототипа В-8А с двумя ТВ2-117 – 9 октября 1963 г. С 1965 г. в транспортном варианте Ми-8Т и пассажирском Ми-8П строился серийно на Казанском вертолетном заводе (выпущено около 4500 экземпляров), с 1970 г. выпускался также на Улан-Удэнском авиазаводе (построено около 2800 вертолетов). К настоящему времени производство прекращено, но в эксплуатации остается несколько тысяч вертолетов. В общей сложности выпущено около 7300 экземпляров, из которых более 1400 поставлено на экспорт в 57 стран. В 2007 г. в гражданской авиации России эксплуатировалось 886 вертолетов Ми-8Т. Основные модификации:
Ми-8Т – транспортный, для перевозки 4 т грузов или 24 пассажиров. Выпускался серийно на КВЗ с 1965 г., на УУАЗ с 1970 г. Принят на вооружение в 1968 г. В Вооруженных силах мог комплектоваться боковыми фермами для подвески четырех блоков неуправляемых ракет калибра 57 мм.
Ми-8П – пассажирский, для перевозки 28 пассажиров в комфортабельных креслах; в отличие от Ми-8Т имеет иллюминаторы прямоугольной формы большей площади. Строился серийно на КВЗ с 1965 г.
Ми-8ТВ – транспортный вооруженный вертолет, с бортовым пулеметом А-12,7 и блоками неуправляемых ракет калибра 57 мм на шести узлах внешней подвески (опционально – авиабомбы, ПТУР «Фаланга»). Создан в 1974 г., выпускался серийно и состоял на вооружении Вооруженных Сил СССР.
Ми-8АТ – модернизированный транспортный вертолет с двигателями ТВ2-117АГ, по конструкции фюзеляжа унифицирован с Ми-8МТ (Ми-8АМТ). Выпускался серийно на УУАЗ с середины 80-х гг.
Ми-8СМВ, Ми-8ПП и Ми-8ППА – постановщики помех с аппаратурой РЭП различных типов. Ми-8СМВ создан в 1971 г., Ми-8ПП – в 1974 г., Ми-8ППА – в 1982 г. Строились серийно, состояли на вооружении Вооруженных Сил СССР и России.
Ми-9 – воздушный командный пункт. Создан в 1974 г. Выпускался серийно с 1977 г., состоял на вооружении Вооруженных Сил СССР и России.
Ми-8С, Ми-8ПС, Ми-8АП,Ми-8АПС – вертолеты-салоны на базе Ми-8Т и Ми-8П с повышенной комфортностью. Начиная с 1969 г. создано и выпускалось малыми партиями несколько вариантов, отличавшихся количеством мест и интерьером салона. Ми-8С, Ми-8ПС-7, Ми-8ПС-9, Ми-8ПС-11 строились на КВЗ, а Ми-8АПС, Ми-8АП-2, Ми-8АП-4 и др. – на УУАЗ.
Разработчик: МВЗ
Изготовитель: КВЗ, УУАЗ
Первый полет: 1975
Производство: с 1977
Многоцелевой средний транспортный вертолет одновинтовой схемы с двумя газотурбинными двигателями ТВ3-117МТ или ТВ3-117ВМ мощностью 1900 л.с., редуктором и трансмиссией, заимствованными у Ми-14. Первый полет выполнен 17 августа 1975 г. Строится серийно на Казанском вертолетном заводе (с 1977 г.) и на Улан-Удэнском авиазаводе (с 1991 г.). К 2008 г. выпущено более 3000 экземпляров, из которых более 800 поставлено на экспорт во многие страны. Вертолеты Ми-8МТВ различных вариантов (в экспортных версиях – Ми-17-1В, Ми-17В-5, Ми-172 и др.) в настоящее время выпускаются на КВЗ, Ми-8АМТ (в экспортной версии – Ми-171) и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) и их модификации – на УУАЗ. В 2007 г. в гражданской авиации России эксплуатировалось 212 вертолетов Ми-8МТ (Ми-17) и их модификаций.
Основные модификации:
Ми-8МТ (Ми-17) – многоцелевой вертолет грузоподъемностью 5000 кг с двумя двигателями ТВ3-117МТ. Вариант для вооруженных сил (на вооружении с 1981 г.) мог комплектоваться 6 блоками НАР калибра 57 мм на внешних подвесках. Строился серийно на КВЗ с 1977 г.
Ми-8МТВ – модификация Ми-8МТ (Ми-17) с двигателями ТВ3-117ВМ, сохраняющими характеристики в условиях больших высот и температур. Создан в 1987 г., серийно выпускался на КВЗ с 1988 г. Поставлялся как в вооруженные силы, так и гражданским эксплуатантам.
Ми-8МТВ-1 (Ми-17-1В) – модификация Ми-8МТВ для коммерческих операторов. Выпускается серийно на КВЗ. На экспорт поставляется под названием Ми-17-1В – в т.ч. для вооруженных сил зарубежных государств.
Ми-8МТВ-2 – армейский вариант Ми-8МТВ-1, транспортно-десантный вертолет с двигателями ТВ3-117ВМ, с дополнительным радиосвязным оборудованием, возможностью бронирования, подвески вооружения на боковых фермах и установки носового пулемета. Количество перевозимых десантников увеличено до 30. Серийно выпускается на КВЗ.
