Взлёт, 2008 № 05 - [5]
в январе 2008 г. Ближайшими планами ВВС России планируется закупка 50 вертолетов Ми-28Н, а общие потребности российского Минобороны определяются в 300 таких машин. В экспортном варианте вертолет Ми-28НЭ предлагается ряду потенциальных зарубежных заказчиков, заключения первых экспортных контрактов ожидают в 2008-2009 гг. В конце 2008 г. было объявлено также о начале работ по модернизированному экспортному варианту Ми-28ЭМ.
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: «Прогресс»
Первый полет: 1982
Производство: с 1991
Одноместный армейский боевой вертолет соосной схемы с двумя двигателями ТВ3-117ВМА мощностью 2200 л.с. и мощным стрелково-пушечным и ракетным вооружением. Первый полет выполнен 17 июня 1982 г. На фирме «Камов» в 1982- 1990 гг. было построено пять опытных экземпляров. Ка-50 выпускается серийно ААК «Прогресс» в г. Арсеньев с 1991 г. До 1998 г. здесь было построено 12 серийных вертолетов, часть из которых поступила в Армейскую авиацию России. Ка-50 принят на вооружение Российской Армии 28 августа 1995 г. Базовый вариант – одноместный боевой вертолет-штурмовик Ка-50 «Черная акула», оснащенный обзорно-прицельным комплексом «Шквал-В» дневного действия. На базе Ка-50 разработаны модификации: Ка-50Ш (одноместный боевой вертолет круглосуточного действия, с комплексами «Шквал-В» и «Самшит-50», первый полет выполнен 4 марта 1997 г.); Ка-50-2 «Эрдоган» (двухместный (по схеме «тандем») боевой вертолет с бортовым оборудованием израильского производства, создан в 1999 г. для участия в тендере на новый боевой вертолет для вооруженных сил Турции) и др. Серийное производство Ка-50 в Арсеньеве возобновлено в 2006 г., к началу 2008 г. достроено и облетано еще две машины. К 2015 г. планируется поставить на вооружение 12 новых вертолетов Ка-50.
| Ми-35 | Ми-28Н | Ка-50 | Ка-52 | |
| Длина вертолета, м | 17,51 | 16,85 | 14,2 | 13,53 |
| Диаметр несущего винта, м | 17,3 | 17,2 | 14,5 | 14,5 |
| Масса пустого вертолета, кг | 8340 | 8600 | 7700 | |
| Нормальная взлетная масса, кг | 11 200 | 10 700 | 9800 | 10 400 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 11 500 | 12 100 | 10 800 | 11 900 |
| Масса полезной нагрузки, кг | 2400 | 2400 | 2000 | 2000 |
| Максимальная скорость полета, км/ч | 335 | 305 | 315 | 310 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 280 | 270 | 255 | 255 |
| Статический потолок, м | 2000 | 3600 | 4000 | 3600 |
| Динамический потолок, м | 4600 | 5700 | 5500 | 5500 |
| Дальность полета, км | 450 | 450 | 520 | 520 |
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: «Прогресс»
Первый полет: 1997
Производство: с 2008 (план)
Двухместный многоцелевой боевой вертолет с двумя двигателями ТВ3-117ВМА мощностью 2200 л.с. и размещением экипажа рядом, с оптико-электронной прицельной системой «Самшит-Э» и многофункциональным радиолокационным комплексом «Арбалет». Первый полет на опытном экземпляре Ка-52 «Аллигатор» выполнен 25 июня 1997 г. На базе Ка-52 в 2001 г. разработан двухместный многоцелевой боевой вертолет Ка-52К с измененным составом бортового оборудования для участия в тендере на новый боевой вертолет для вооруженных сил Южной Кореи. В 2007 г. осуществлена модернизация бортового оборудования Ка-52. На заводе «Прогресс» в Арсеньеве запланирован выпуск нескольких серийных вертолетов данного типа для российских силовых структур.
Вертолеты ВМФ
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: КумАПП
Первый полет: 1973
Производство: с 1979
Корабельный противолодочный вертолет соосной схемы с радиоэлектронным комплексом «Осьминог» и двумя газотурбинными двигателями ТВ3-117ВК (ТВ3-117ВМА) мощностью 2200 л.с. Экипаж – 3 чел. Первый полет опытного вертолета Ка-252 выполнен 8 августа 1973 г. Производится серийно с 1979 г. на вертолетном заводе в Кумертау (КумАПП). К 2008 г. построено более 270 вертолетов различных модификаций. Противолодочный Ка-27 находится на вооружении ВМФ России, базируется на кораблях с одиночным и групповым базированием вертолетов. На базе Ка-27 разработаны и освоены в серийном производстве модификации:
Ка-27ПС – поисково-спасательный, для эвакуации 16 человек. Оснащается дополнительными топливными баками и специальным поисково-спасательным оборудованием. Первый полет опытного Ка-252ПС выполнен 8 августа 1974 г., строился серийно на КумАПП с 1981 г.
Ка-28 – экспортный вариант противолодочного вертолета с увеличенным запасом топлива. Выпускался с 1982 г., поставлялся в Индию, Югославию, Вьетнам и др.
Кроме того, на базе Ка-27 разработаны модернизированные, противолодочные, противокорабельные и противокатерные вертолеты Ка-27М, Ка-27К, Ка-27ПК, патрульный Ка-27ПВ (Ка-32А7) для погранвойск и др.
Разработчик: «Камов»
Изготовитель: КумАПП
Первый полет: 1976
Производство: с 1984
Транспортно-боевой вертолет на базе Ка-27 с двумя двигателями ТВ3-117ВК (ТВ3-117ВМА) мощностью 2200 л.с. для перевозки 16 десантников, со стрелково-пушечным и неуправляемым ракетным вооружением. Экипаж – 2 чел. Первый полет опытного Ка-252ТБ выполнен 28 июля 1976 г. Строился серийно на заводе в Кумертау (КумАПП) с 1984 г. Находится на вооружении ВМФ России. Построено около 60 вертолетов. На базе Ка-29 построена и находится в эксплуатации в ВМФ летающая лаборатория для юстировки системы посадки самолетов на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
