Взлёт, 2008 № 05 - [26]
Переданный на вооружение ВВС России Ту-160 с бортовым №08 стал 16-м самолетом данного типа в Энгельсе, причем первой за последние восемь лет новой машиной, полученной в полку непосредственно с завода-изготовителя: перед этим «крайний» новый Ту-160 в Энгельсе получали только в 2000 г. Постройка самолета завершилась в Казани в прошлом году, первый полет его состоялся 28 декабря 2007 г. (см. «Взлёт» №1-2/2008, с. 48).
Как заявил начальник штаба 37-й Воздушной армии генерал-майор Анатолий Жихарев, получение нового ракетонос ца является важным событием в жизни Дальней авиации. Помимо приобретения новых Ту-160 Россия планирует ежегодно модернизировать по два- три ранее выпущенных самолета данного типа. По словам Жихарева, в настоящее время на завод в Казани для ремонта и модернизации отправлено из Энгельса три ракетоносца (один – в прошлом году и два – в этом). Ожидается, что до конца 2008 г. один из них сможет вернуться в войска. В свою очередь, президент ОАК Алексей Федоров отметил на церемонии в Казани, что в ближайшие несколько лет планируется достроить и передать в войска еще несколько новых стратегических бомбардировщиков Ту-160. А.Ф.
ВВС готовятся к параду 9 мая
9 мая этого года в ознаменование 63-й годовщины Победы на Красной площади Москвы пройдет грандиозный парад войск Российской армии. Впервые за долгие годы в нем активно примут участие Военно-воздушные силы, которые продемонстрируют в полете над центральной площадью столицы свыше трех десятков самолетов и вертолетов, стоящих на вооружении ВВС России.
Последний масштабный воздушный парад над Красной площадью состоялся в далеком 1951 г. Традиция демонстрации боевой авиатехники над центром Москвы была возобновлена лишь в 2003 г. Однако до сих пор все ограничивалось лишь парадным пролетом группы истребителей Су-27 и МиГ-29 АГВП «Русские Витязи» и «Стрижи». Теперь же ВВС России покажут над Красной площадью практически всю боевую авиатехнику, состоящую на их вооружении.
Откроет воздушную часть парада тройка вертолетов Ми-8 с флагами, затем проследуют тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 в сопровождении пары истребителей Су-27, стратегический ракетоносец Ту-160 с парой перехватчиков МиГ-31, тройка дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3, стратегический ракетоносец Ту-95МС с парой МиГ-29 в строю дозаправки за танкером Ил-78, звено штурмовиков Су-25, еще один самолет-заправщик Ил-78 продемонстрирует имитацию дозаправки в воздухе фронтовых ударных самолетов Су-34 и Су-24М. Замыкать авиационный парад будет смешанная группа истребителей Су-27 и МиГ-29 «Русских Витязей» и «Стрижей», которые салютуют собравшимся отстрелом тепловых ловушек. А.Ф.
«Невидимка» выходит в отставку
Владимир ЩЕРБАКОВ
В минувшем месяце окончательно ушел «в отставку» еще один легендарный боевой самолет современных американских военно-воздушных сил – командование ВВС США после 25 лет строевой службы решило снять с вооружения первый в мире «самолет-невидимку», знаменитый малозаметный тактический ударный самолет F-117A «Найт Хок». Его место в боевых порядках отныне займет истребитель завоевания превосходства в воздухе пятого поколения F-22A «Рэптор», также созданный с широким использованием элементов технологии малозаметности и призванный со временем заменить в ВВС США сразу несколько типов боевых самолетов предыдущего поколения.
По одному из каналов отечественного телевидения уже демонстрировался фильм «Русский стелс», в котором «широкая общественность» узнала о том, что отцом теории, которая легла в основу проектирования первого американского «невидимого» боевого самолета, является наш соотечественник профессор Петр Уфимцев, с сентября 1990 г. проживающий и работающий в США.
Именно его книга «Метод краевых волн в физической теории дифракции», выпущенная в 1962 г. в издательстве «Советское радио», привлекла пристальное внимание сотрудников разведки Соединенных Штатов. Нельзя с достаточной уверенностью утверждать, что всесильное и чрезвычайно закрытое РУМО (Разведуправление Минобороны США) или ЦРУ тотчас же обратили свой взор на данный труд, а американские авиаконструкторы тут же бросились воплощать почерпнутые из него идеи, как говорится, «в железо». Достоверно об этом знают лишь американские воины «плаща и кинжала».
Тем не менее, в 1971 г. упомянутая книга была переведена в управлении по иностранным техническим разработкам и технологиям ВВС США по заказу командования военно-воздушной базы «Райт-Паттерсон». Файл формата PDF данного перевода, совсем несекретный, автор и скачал некоторое время назад с одного из американских официальных сайтов. Кстати в вышедшей некоторое время назад полной истории отделения «Сканк Уоркс» утверждается, что первыми на данную книгу обратили все же внимание технические специалисты компании «Локхид», которые де и указали разведчикам на нее.
В предисловии к труду П. Уфимцева, кстати, сказано, что она предназначена для физиков и инженеров-радиоэлектронщиков, интересующихся феноменом дифракции, а также для студентов старших курсов и аспирантов, специализирующихся на изучении свойств антенных устройств и вопросов распространения радиоволн. Но, как оказалось, заинтересовались ею по другую сторону океана специалисты совсем иного рода.
