Взлёт, 2008 № 01-02 - [30]
Подготовка к запуску БЛА «Шэдоу-200» и тот же аппарат в полете (слева)
Интересно, что «Дозор-2» – лишь «первая ласточка» в линейке беспилотников, разрабатываемых компанией «Транзас». Серьезный системный подход к развитию беспилотных систем вместе с существенным финансированием данной программы делает перспективы развития данного направления в компании «Транзас» достаточно многообещающими. Не случайно у БЛА «Транзаса» уже появились первые заказчики.
Однако самой большой сенсацией года в области беспилотных систем в России стала демонстрация РСК «МиГ» полноразмерного макета перспективного дозвукового реактивного малозаметного боевого беспилотного летательного аппарата «Скат» взлетной массой около 10 т. Он впервые был представлен представителям прессы в ангаре РСК «МиГ» на территории ЛИИ им. М.М. Громова во время авиасалона МАКС-2007. В проекте вместе с РСК «МиГ» участвуют ведущие предприятия российского ОПК. По словам заместителя генерального директора – генерального конструктора РСК «МиГ» Владимира Барковского, не исключено, что дальнейшая разработка БЛА может принять интернациональный характер. Подробнее о БЛА «Скат» – см. «Взлёт» №10/2007, с. 22-28.
Беспилотники уже давно доказали свою эффективность. К примеру, 40% иракских танков американцы уничтожили, получая информацию именно с беспилотных самолетов-разведчиков.
Наиболее активно используемой тактической беспилотной системой сегодня является аппарат «Шэдоу-200» (Shadow200). Общий суммарный налет этих БЛА летом 2007 г. превысил 200 тыс. ч. Любопытно, что предыдущий рекорд в 100 тыс. летных часов был удвоен менее чем за 13 месяцев.
Более 88% этого времени БЛА «Шэдоу-200» налетали в ходе операций по поддержке американских войск и сил союзников в Ираке и Афганистане, о чем автору сообщил Стивен Рейд, вице-президент компании AAI, разработавшей эту систему. Всего Армии США было поставлено 74 такие системы, 296 беспилотных летательных аппаратов и 148 наземных станций управления.
Еще одно значительное событие года связано с развитием в США программы стратегического БЛА. 1 марта 2007 г. свой первый полет совершил модернизированный «Глобал Хок» (Global Hawk) – RQ-4 Block 20. В ходе полета в сопровождении двух F-16, проходившего на высоте около 11 тыс. м и продолжавшегося 1 ч 33 мин, он перелетел с аэродрома предприятия-изготовителя «Нортроп-Грумман» в Палмсдэйле на авиабазу ВВС США «Эдвардс». Уже осенью в 452-й летно-испытательной эскадрилье ВВС США были проведены его испытания на максимальную продолжительность полета.
Новый вариант «Глобал Хока» имеет усиленный фюзеляж и увеличенный на 5 м размах крыла. Практический потолок машины превышает 20 км, она способна длительное время вести разведку и, в отличие от спутников видовой разведки, осуществлять длительное непрерывное слежение за заданным районом. RQ-4 Block 20 несет на борту почти на полтонны больше оборудования, чем предыдущая версия Block 10, и на 3 т больше топлива.
Первый RQ-4 Block 20, получивший обозначение AF-8, будет передан 9-му разведывательному авиакрылу ВВС США, дислоцирующемуся на авиабазе «Билль» вблизи г. Сакраменто, шт. Калифорния.
Несколько заслуживающих внимание событий прошедшего года связаны с израильскими БЛА. Так, в начале года стало известно, что компания IAI (Israel Aerospace Industries) побила свой предыдущий собственный рекорд – годовой объем заказов компании превысил 4 млрд. долл., из которых 3,6 млрд. приходятся на экспортные контракты. Немалую часть этих средств компания получила благодаря своим разработкам в области беспилотной техники.
Пара «Глобал Хоков»: Блок 10 (справа) и Блок 20 (слева)
БЛА «Херон» на выставке в Ле Бурже
Из наиболее значимых новинок стоит особо упомянуть две. Первой является беспилотный летательный аппарат «Херон» (Heron TP). Он впервые был представлен компанией IAI на Международном авиасалоне в Ле-Бурже под Парижем в начале лета 2007 г. Это крупный и мощный беспилотный самолет, уступающий по размерам и массе разве что только «Глобал Хоку». Его размеры и технические характеристики впечатляют: размах крыла – 26 м, масса – 4650 кг, включая 1 т полезной нагрузки. Максимальная продолжительность непрерывного полета достигает 36 ч. По словам генерального директора концерна IAI Ицхака Нисана, в «Хероне» нашли применение самые новейшие технические разработки в области создания беспилотных летательных аппаратов.
К осени командование военно-воздушных сил Израиля представило еще одну премьеру – тяжелый беспилотный самолет стратегического класса «Эйтан» (Eitan), созданный на базе «Херона». Беспилотник с размахом крыла как у лайнера «Боинг 737» способен достигать целей на дальних расстояниях, оставаясь в воздухе в течение 24 ч в самых сложных погодных условиях. Презентация аппарата состоялась на базе ВВС «Тель-Ноф». Сейчас он находится на завершающих стадиях разработки и в течение года поступит на вооружение израильской армии.
Интересные разработки были продемонстрированы в минувшем году и в области систем наблюдения. В частности, израильская компания CONTROP создала новую стабилизированную ИК-камеру массой менее 1 кг для легких БЛА, предназначенных для выполнения разведки и наблюдения «за холмом».
