Взлёт, 2008 № 01-02 - [22]
А-002М
Разработчик: «Иркут»
Авиационный комплекс дистанционного зондирования на основе легкого автожира А002М предназначен для получения и передачи на землю в реальном масштабе времени телевизионного, тепловизион- ного, радиолокационного и фотографического изображения местности, определения координат наземных объектов, сбора, накопления и обработки видеоинформации, а также доставки компактных грузов. В состав комплекса входят два автожира, наземная станция управления и средства технического обслуживания. Полезная нагрузка – ТВ камера, теплови- зионная камера, радиолокационная станция и цифровой фотоаппарат. Силовая установка – двигатель внутреннего сгорания мощностью 210 л.с. с запасом топлива 150 л. Взлет и посадка – как автожир, потребная длина ВПП – не более 30 м. Наземная станция управления обслуживается двумя операторами: первый осуществляет управление летательным аппаратом, второй – полезной нагрузкой. Начато серийное производство.
Ми-34БП
Разработчик: МВЗ им. Миля
Многоцелевой беспилотный вертолетный комплекс на базе легкого вертолета Ми-34, предназначенный для мониторинга земной поверхности и передачи на землю телевизионного и/или тепловизионного изображения местности или конкретных объектов на местности, химической и радиационной разведки, транспортировки грузов различного применения до 300 кг. В состав комплекса входит БЛА и наземная станция управления. Состав базовой комплектации бортового комплекса оборудования – система управления вертолетом, автопилот, система траекторного управления и посадки, радиолиния связи, специальное оборудование. БЛА выполняется по одновинтовой схеме с рулевым винтом и шасси полозкового типа. Силовая установка – турбовальный двигатель типа АИ- 450, ВК-450Х или «Арриус» мощностью 450-500 л.с. Проект впервые представлен на выставке UVS-TECH в начале 2007 г. Находится в стадии предварительного проектирования.
БЛА на базе Ка-226
Разработчик: «Камов»
Беспилотный вертолетный комплекс мониторинга дальнего действия на основе серийного вертолета Ка-226. В конструкции БЛА предусматривается использовать до трети узлов и элементов конструкции базового вертолета – несущие винты, хвостовую балку, верхний мотоотсек фюзеляжа и т.п. Шасси – полозковое. Проект впервые представлен на выставке «Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК» в начале 2007 г. БЛА на базе Ка-226 должен стать элементом беспилотного многоэлементного вертолетного комплекса, гибкость которого обеспечит наличие унифицированных элементов и сменного типового набора нагрузки.
Андрей ФОМИН фото автора
СУ-30МКМ на вооружении ВС Малайзии
Главным событием прошедшей в начале декабря минувшего года международной авиационно-космической выставки LIMA 2007 на малазийском острове Лангкави стала презентация первых строевых истребителей Су-30МКМ, недавно вошедших в состав Королевских ВВС Малайзии. Поставки этих самолетов заказчику начались прошлым летом. Одновременно под руководством российских летчиков-инструкторов на месте базирования истребителей, которым был выбран аэродром Гонг Кедак в трех сотнях километров к северу от столицы страны Куала-Лумпура, прошла подготовку лидерная группа малазийских пилотов. Именно они и представили Су-30МКМ на выставке. Несмотря на то, что летать на совершенно новом для них типе самолета малазийские летчики начали всего за несколько месяцев до LIMA 2007, их выступления в небе над Лангкави не могли оставить равнодушными даже специалистов. Малазийцы в полной мере овладели выдающимися маневренными способностями Су-30МКМ и демонстрировали на нем практически такой же пилотажный комплекс, какой можно видеть разве что на московском авиасалоне МАКС в исполнении летчиков-испытателей «ОКБ Сухого». Публичный международный дебют серийных Су-30МКМ стал хорошим поводом поближе познакомиться с особенностями самолетов, а заодно узнать у освоивших их малазийских летчиков впечатления о новой для них авиационной технике и перспективах Су-30МКМ в Малайзии.
Контракт на поставку Россией Королевским ВВС Малайзии 18 самолетов Су-30МКМ общей стоимостью около 900 млн долл. был подписан во время визита в Куала-Лумпур Президента России Владимира Путина в августе 2003 г. Исполнитель контракта – государственная компания «Рособоронэкспорт», разработчик самолета – компания «Сухой», изготовитель – корпорация «Иркут». В рамках сделки, помимо непосредственно производства и поставки самолетов, российская сторона обеспечивает подготовку летного и технического состава ВВС Малайзии для эксплуатации новой для них авиационной техники, а также поставляет вооружение и другое техническое имущество, необходимое для эффективного применения истребителей. Обучение летного состава малазийских ВВС решено проводить прямо на территории заказчика.
Премьер-министр Малайзии Ахмад Бадави (в центре) знакомится с кабиной Су-30МКМ после его презентационного полета в первый день LIMA 2007. Крайний справа – вице-премьер – министр обороны Малайзии Наджиб Абдул Разак, крайний слева – главнокомандующий ВВС Малайзии генерал Азизан бин Ариффин. Пояснения дает командир 11-й эскадрильи полковник Сури Дауд
