Взлёт, 2007 № 04 - [2]
« Аэрофлот» все-таки предпочел «Эрбас»
22 марта генеральный директор ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Валерий Окулов и исполнительный директор корпорации «Эрбас» Фабрис Брежье (Fabrice Bregier) подписали протокол о намерении ведущего российского авиаперевозчика приобрести 22 дальнемагистральных широкофюзеляжных самолета A350XWB. Тем самым поставлена точка в длившейся более полутора лет интриге, связанной с выбором «Аэрофлотом» основного своего перспективного дальнемагистрального лайнера. В тендере, объявленном в июле 2005 г., участвовало два основных претендента – западноевропейский А350 и американский B787. Несмотря на то, что в самой авиакомпании многие склонялись в сторону «Боинга», который появится на рынке на несколько лет раньше, победителем стал все-таки «Эрбас». Не исключено, что решающее значение в таком выборе сыграли не технические или экономические аспекты, а определенные политические мотивы.
Согласно обозначенной в подписанном 22 марта документе договоренности, поставки новых «Эрбасов» «Аэрофлоту» будут осуществлены в период с 2014 по 2017 гг. Конкретные нюансы сделки будут оговорены в тексте контракта, который пока еще находится в стадии разработки. В протоколе не указывается даже модификация лайнера – пока он условно именуется A350-xxx XWB. Разрабатываемое в настоящее время «Эрбасом» семейство новых дальнемагистральных самолетов A350XWB с дальностью полета около 15 700 км будет включать три основные модификации (-800, -900 и -1000), отличающие вместимостью (от 270 до 350 пассажиров). Первый полет первого опытного самолета в настоящий момент планируется на 2011 г., а начало поставок базовой версии А350-900 – на 2012 г. (для сравнения: опытный B787 должен взлететь уже этим летом, а поставки заказчикам базовой версии B787-8 предполагается начать в 2008 г., т.е. на четыре года раньше европейского конкурента).
Чтобы как-то скомпенсировать такую задержку в поступлении в свой парк новых дальнемагистральных лайнеров, «Аэрофлот» договорился с «Эрбасом» о том, что пока А350 проходит стадии проектирования, постройки и испытаний, тот поставит ему в качестве временной меры доступные уже сейчас дальнемагистральные лайнеры предыдущего, по сравнению с А350, поколения – А330-200. Соответствующий протокол о намерениях «Аэрофлот» подписал 29 марта с лизинговой компанией «АэрКап» (AerCap, AER). В соответствии с этим документом он получит в операционный лизинг десять новых самолетов А330-200. Первые два из них поступят в «Аэрофлот» в 2008 г., еще пять – в 2009 г., а три заключительных – в 2010 г. Особо подчеркивается, что все самолеты будут новыми – непосредственно с завода компании «Эрбас». Эти лайнеры будут эксплуатироваться «Аэрофлотом» вплоть до поступления в 2014-2017 гг. предусмотренных подписанным ранее соглашением 22 самолетов А350. А.Ф.
Лидер грузоперевозок расширяет свой парк
Занявшая по итогам 2006 г. первое место в России по объему перевезенных грузов группа компаний «Волга-Днепр» недавно заключила ряд крупных сделок, направленных на расширение своего авиапарка. 12 марта ее президент Алексей Исайкин и исполнительный вице-президент американской компании «Боинг» Скотт Карсон подписали в Москве два контракта. Первый предусматривает поставку в 2010-2013 гг. пяти новых самолетов B747-8F общей стоимостью по каталогу 1,4 млрд. долл. (предусмотрен также опцион еще на пять таких машин). До начала их поставок, с ноября 2007 г. «Волга-Днепр» будет эксплуатировать самолет B747-400ERF, о 12-летнем лизинге которого группа договорилась с лизинговой компанией GECAS. Сейчас в парке группы компаний «Волга-Днепр» четыре B747 более старых модификаций. Второй контракт предусматривает резервное использование самолетов Ан-124 из парка «Волга-Днепра» в логистике производства новых самолетов «Боинга» модели 787.
По итогам 2006 г. объем продаж группы компаний «Волга-Днепр» вырос на 55% и достиг 725 млн долл. Рост доходов бизнеса группы обеспечен за счет успешного развития чартерных авиаперевозок на рамповых грузовых самолетах Ан-124-100 и Ил-76 и динамичного развития регулярных грузовых перевозок на лайнерах B747.
98% от общего объема грузов, доставленных «Волга-Днепром», составляют перевозки на международных линиях. По итогам 2006 г.,
на долю группы приходилось 52,4% международного рынка чартерных перевозок уникальных негабаритных грузов. География ее полетов на сегодня охватывает более 900 аэропортов в 150 странах мира. Чартерные перевозки рамповыми самолетами Ан-124-100 и Ил-76 выполняются авиакомпанией «Волга-Днепр», а регулярные рейсы по перевозке генеральных грузов лайнерами B747 осуществляет входящая в группу авиакомпания «Эр Бридж Карго» (AirBridgeCargo), получившая в октябре минувшего года сертификат эксплуатанта и статус самостоятельной компании.
Важным событием минувшего года стало начало коммерческой эксплуатации первого полученного «Волга-Днепром» модернизированного самолета Ил-76ТД-90ВД, соответствующего всем современным требованиям ИКАО, что позволило значительно расширить географию полетов. В этом году на заводе в Ташкенте по заказу компании заканчивается сборка второго самолета данного типа, а всего «Волга-Днепр» планирует приобрести не менее 15 таких машин.
