Взлёт, 2006 № 07-08 - [3]

Отвечая на вопрос о заказчиках новой ракеты, представитель ГосККБ «Луч» сказал, что пока она создается в интересах ВВС Украины, но в будущем, скорее всего, будет предложена и на экспорт. Поэтому, видимо, дебютный показ макета «Грани» (кстати, разрешение на демонстрацию ракеты на выставке было получено ее создателями только буквально накануне нынешнего «Авиасвита») является началом активной кампании по продвижению ее на мировой рынок. А опыта на нем у украинских «ракетчиков» достаточно – достаточно вспомнить количество заказов, получаемых ими из Индии и КНР на ракеты типа Р-27. А.Ф.

Другие «грани» «Луча»

Макет новой ракеты «воздух-воздух» стал не единственной новинкой, представленной на июньском «Авиасвите» ГосККБ «Луч». Используя свой богатый опыт разработки систем управления и электрических рулевых приводов для различных типов ракет, предприятие в последние годы обратилось к идее создания управляемых (корректируемых) вариантов известных до этого исключительно как неуправляемые различных авиационных средств поражения. В качестве примера можно привести попытку этого КБ сделать управляемые версии популярной НАР С-8 калибра 80 мм (на Украине имеет обозначение АР-8) и даже контейнера малых грузов КМГ-У.

Но в портфеле проектов предприятия есть и совершенно оригинальные разработки. Одна из них – корректируемая бомба, которая может иметь заводское обозначение «изделие 632» (по крайней мере, рулевой привод для нее показывался на «Авиасвите» еще четыре года назад под названием ПР-632). В этот раз «Луч» впервые продемонстрировал полноразмерной макет такой бомбы (на фото вверху справа). Она выполнена по нормальной аэродинамической схеме с Х-образным крылом и оперением и оснащается телевизионной головкой самонаведения типа Т-2М (или ее модификациями). Такие головки выпускает расположенный во Львове концерн «Электрон», широко известный в советские времена своими одноименными телевизорами. Телевизионные головки «Электрона», разработанные в свое время в московском институте МНИТИ, используются на ракетах Х-29Т, Х-59М и их модификациях. После распада СССР «Электрон» на базе имеющего задела приступил к работам по самостоятельному совершенствованию подобного рода изделий.

Согласно информации ГосККБ «Луч», новая корректируемая бомба, выполненная в нехарактерном для российских КАБ «промежуточном» (между 500 кг и 1500 кг) калибре 850 кг, предназначена для поражения различных прочных наземных целей: железнодорожных мостов, железобетонных укрытий, ВПП, РЛС, позиций ОТР, ЗРК, а также надводных целей, при сбросе с носителя в горизонтальном полете, с пикирования и кабрирования. Система наведения бомбы обеспечивает ее применение по принципу «сбросил-забыл»: захват целей обеспечивается на подвески у носителя (она крепится к унифицированному катапультному устройству АКУ-58), а после сброса в автономном полете происходит ее самонаведение. Бомба оснащается осколочно-фугасной боевой частью массой 650 кг. Диаметр корпуса бомбы 400 м, стартовая масса – 850 кг. Сброс бомбы с носителя обеспечивается на скоростях 700-1100 км/ч, при этом дальность ее применения при сбросе с высоты 500 м составляет 8 км, с высоты 5 км – до 20 км, КВО не превышает 3-5 м.

Корректируемая ракета АР-8Л создана на базе серийной НАР С-8 (АР-8) и оснащается флюгерной лазерной полуактивной головкой самонаведения и рулевым блоком (см. фото слева). Она предназначена для применения из 20-ствольных блоков Б-8М и Б-8В20 в составе авиационного ракетного вооружения самолетов типа Су-17М4, Су-24М, Су-25 и МиГ-27К, а также вертолетов, оснащенных аппаратурой лазерного подсвета цели. С ее помощью можно поражать наземные цели различных типов: танки, САУ, БТР, ПУ ракет, РЛС, самолеты на стоянках, склады боеприпасов, железнодорожные эшелоны и т.п. Длина ракеты составляет 1725 мм (у серийной АР-8 – 1586 мм), масса – 14,7 кг (у АР-8 – 12,5 кг). Масса кумулятивно-осколочной боевой части у обеих ракет – 4,3 кг, она обеспечивает бронепробиваемость 400 мм и образует до 500 осколков. Дальность стрельбы ракеты АР-8Л составляет 1200-5000 м (у АР-8 – до 4000 м).

Совсем необычным выглядит еще один новый проект ГосККБ «Луч», которое предложило превратить популярный во фронтовой авиации боевой контейнер малых грузов КМГ-У в средство высокоточной доставки различных грузов в интересах спасательных операций. Для этого КМГ-У оснащается рулевым блоком, системой наведения и в качестве опции – раскладывающимся крылом. Авиационный спасательный контейнер (под таким названием он представлялся на «Авиасвите», на фото внизу) предназначен для точной доставки в трудонодоступные районы спасательных средств, средств пожаротушения и других грузов. Он может применяться со всех типов носителей, оснащенных стандартными балочными держателями БД3-УСК. Базовый вариант спасательного контейнера, оснащенный полуактивной лазерной ГСН, имеет стартовую массу 450 кг и принимает в свои грузовые отсеки полезную нагрузку массой до 250 кг. Дальность его применения составляет 7-9 км. В планирующем «крылатом» варианте, оснащенном инерциально-спутниковой системой наведения, масса контейнера повышается до 500 кг, а дальность применения – до 40 км. А.Ф.