Взлёт, 2005 № 12 - [3]
Дубайский рекорд «Боинга»
Наиболее крупную сделку во время авиасалона в Дубае в который уже раз заключила местная авиакомпания «Эмирейтс» (Emirates). Во второй половине первого дня работы выставки, 20 ноября, в торжественной обстановке прошла церемония подписания соглашения между «Эмирейтс» и компанией «Боинг» (Boeing) о закупке 42 пассажирских самолетов семейства «Боинг» 777 на сумму 9,7 млрд. долл. Планируется, что начиная с 2007 г. базирующаяся в Дубае авиакомпания начнет получать 24 самолета модификации увеличенной дальности 777-300ER (Extended Range), 10 сверхдальних 777-200LR (Long Range) и еще восемь «грузовиков» той же модели. Кроме того, в договоре, подписи под которым в присутствии многих членов местного клана, включая и его главу – шейха Дубая и министра обороны ОАЭ Его Высочества генерала Мохаммеда бин Рашида аль-Мактума (HH General Mohammed bin Rashid Al Maktoum), поставили глава авиакомпании шейх Ахмед бин Саид аль- Мактум (HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum) и президент – председатель совета директоров компании «Боинг» Джим Мак-Нирни (Jim McNerney), предусмотрена возможность опциона еще на 20 авиалайнеров семейства «777».
Согласно пресс-релизу «Эмирейтс», все закупленные у американцев машины будут оснащаться американскими же двигателями GE90-115B компании «Дженерал Электрик» (General Electric). Стоимость «двигательной покупки», которую заключили шейх Ахмед аль- Мактум и вице-председатель компании «Дженерал Электрик» Дэвид Кэлхаун (David L. Calhoun), также составляет немалую сумму – около 2 млрд. долл. С учетом же того, что соглашение предусматривает и техобслуживание двигателей в течение 12 лет, стоимость контракта может возрасти, по оценкам аналитиков, до 2,5 млрд. долл.
Таким образом, суммарный объем этой сделки потянул на 11,7 млрд. долл. и составил более трети от стоимости всех контрактов, подписанных в рамках дубайского аэрокосмического салона! Портфель же заказов «Эмирейтс» вырос теперь до 37,4 млрд. долл.: он включает контракты на покупку 132 самолетов: 47 «Боинг» 777-300ER, 10 – 777-200LR, 8 грузовых «Боинг» 777, а также 45 A380, 20 А340-600 и двух грузовых A310F.
На последовавшей за церемонией подписания соглашения пресс-конференции шейх Ахмед отметил, что новые авиалайнеры не только позволят укрепить позиции «Эмирейтс» на традиционных маршрутах в Европу и Азию, но и дадут возможность открыть новые сверхдальние маршруты. Так например, по словам руководителя авиакомпании, сверхдальне- магистральные «Боинги» модификации 777-200LR позволят начать беспосадочные перелеты в города на западном побережье США.
В то же время шейх Ахмед бин Саид аль-Мактум особо подчеркнул, что «не унимающийся аппетит» отметившего в октябре этого года 20-летие своей деятельности дубайского авиаперевозчика к постоянному расширению своего авиапарка и географии полетов являются закономерным следствием все возрастающих доходов компании, а не многомиллионных финансовых вливаний со стороны эмирата Дубай, как уже длительное время утверждают представители многих зарубежных авиакомпаний (для справки: к нынешней выставке авиакомпания подошла с портфелем заказов на 27 млрд. долл.).
Подтверждением тому могут служить краткие данные о результатах деятельности авиакомпании за первое полугодие этого года: чистая прибыль выросла на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2004 г. (256 млн долл. против 251 млн в прошлом году). Причем это даже не смотря на то, что цена на авиационное топливо выросла за год на 84%, а затраты на закупку топлива составляют, по оценке главы «Эмирейтс», до 27% от совокупного объема операционных расходов авиакомпании. «Наша авиакомпания работает так же и на тех же принципах, как и любая другая компания на территории Объединенных Арабских Эмиратов. Я думаю, что все дело – в обычной зависти», – добавил глава «Эмирейтс».
Техническим обслуживанием шасси всех самолетов семейства «Боинг» 777 дубайской авиакомпании займется немецкая компания «Хоукер Пасифик» (Hawker Pacific) – 100% дочерняя структура компании Lufthansa Technik Group. Соответствующее соглашение было подписано также в рамках авиасалона.
Что же касается американского гиганта, то «Боинг» заключил за последние две недели еще целый ряд соглашений на поставку авиалайнеров различного типа:
– с афганской авиакомпанией «Ариана» (Ariana) – на четыре «Боинг» 737-700 на сумму 150 млн долл.;
– с компанией «Карголюкс» (Cargolux) – на 20 грузовых самолетов «Боинг» 747-8 (10 – твердый заказ и 10 – опцион, поставка с 2009 г.);
– с японской компанией «Ниппон Карго Эйрлайнз» (Nippon Cargo Airlines) – на 14 таких же «Боинг» 747-8 (8 – твердый заказ и 6 – опцион, поставка с 2009 г.);
– с Международной лизинговой финансовой корпорацией (International Lease Finance Corporation, ILFC) – на 20 новейших «Боинг» 787 (твердый заказ) и еще четыре – в опционе (суммарная стоимость – около 2,7 млрд. долл.);
– с компанией LCAL (Low-Cost Aircraft Leasing) – на шесть самолетов Boeing 787-8 каталожной стоимостью около 780 млн долл. LCAL – достаточно молодая компания, зарегистрированная в качестве корпорации только в прошлом году, ставящая своей основной целью организацию лизинга исключительно самолетов семейства «Боинг» 787. В.Щ.
