Взлёт, 2005 № 04 - [3]

Тройку ведущих российских аэропортов по грузовым перевозкам возглавляет московское «Домодедово» (190 тыс. т), за ним следуют «Шереметьево» (152 тыс. т) и норильский «Алы- кель» (38 тыс. т). Кроме них в списке первой десятки аэропорты «Мирный», «Пулково», «Кольцово», «Внуково», «Тол- мачево», «Елизово» (Петропавловск-Камчатский) и «Якутск».

ИФК профинансирует в 2005 г. постройку не менее шести самолетов

В этом году по заказам лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) на внутренний и внешний рынок будет поставлено не менее шести магистральных самолетов. Среди них два дальнемагистральных широкофюзеляжных самолета Ил-96-300, строящихся Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) для поставки на Кубу, и четыре дальнемагистральных Ту-204-300 (на фото), изготавливаемых на ульяновском ЗАО «Авиастар-СП» для авиакомпании «Владивосток-Авиа». Планируется также запуск в серийное производство на ВАСО 12 новых региональных самолетов Ан-148 и еще нескольких Ил-96-300 для «Аэрофлота».

«АЗАЛ» получил второй Ан-140-100

29 марта Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) передало азербайджанскому государственному концерну «АЗАЛ» второй из четырех заказанных в 2004 г. региональных самолетов Ан-140-100. Первая машина поступила заказчику в конце ноября прошлого года (см. «Взлёт» №1/2005, стр. 23), а две последующие должны войти в состав авиакомпании Azerbaijan Hava Yollari, являющейся частью концерна «АЗАЛ», в ближайшие месяцы. Продолжая традицию, начатую первым азербайджанским Ан-140-100, новое приобретение «АЗАЛа» также получило собственное имя в честь одного из городов Азербайджана – в этот раз Ленкорана.

«Трансаэро» первой в России приобретет «Боинг» 747

Как стало известно в конце марта, авиакомпания «Трансаэро» станет первым российским авиаперевозчиком, эксплуатирующим широкофюзеляжные пассажирские самолеты «Боинг» 747. Они станут самыми крупными авиалайнерами из когда-либо эксплуатировавшихся в российской гражданской авиации. Их пассажировместимость достигает 468 человек в трехклассной компоновке (первый, бизнес- и экономический классы).

В соответствии с подписанным соглашением, «Трансаэро» возьмет в операционный лизинг на пять лет четыре самолета Boeing 747-200, ранее принадлежавшие британской компании Virgin Atlantic (на фото). Первые машины должны поступить заказчику летом этого года. Их планируется сразу же привлечь к полетам на маршрутах с большим туристическим пассажиропотоком – в Испанию, Тунис, Хорватию и т.п. Кроме того, «Трансаэро» предполагает использовать свои «747-е» для полетов в Юго-Восточную Азию, Австралию и Латинскую Америку.

Самолеты фирмы «Боинг» традиционно составляют основу парка авиакомпании «Трансаэро». Сейчас в него входят семь Boeing 767 и шесть Boeing 737. В текущем году к ним присоединятся еще один «767-й» и два «737-х». Достойным пополнением «трансаэровского» парка «Боингов» станут и четыре гиганта Boeing 747-200.

Авиаперевозки на Украине растут

Как сообщила в марте Государственная служба Украины по надзору за обеспечением безопасности авиации (Госавиаслужба Украины), в стране наметилась устойчивая тенденция к росту пассажирских авиаперевозок. По итогам минувшего 2004 г. количество перевезенных самолетами украинских авиакомпаний пассажиров увеличилось, по сравнению с уровнем 2003 г., на 36%. Существенно прибавили в объеме перевозок две ведущие авиакомпании Украины: у «АэроСвита» это показатель вырос на 53%, а у «Международных авиалиний Украины» (МАУ) – на 26%. Обе компании открыли в прошлом году новые рейсы, а на ряде направлений увеличили частоту полетов. Так например, «АэроСвит» ввела новые маршруты из Киева в Санкт-Петербург, Пекин, Каир, Кишинев и Баку, а МАУ – в Триполи и Кувейт. Третье и четвертое место по объему пассажирских перевозок на Украине по итогам 2004 г. заняли авиакомпании «Украинские Средиземноморские авиалинии» и «Донбассаэро». В течение года основные украинские авиаперевозчики продолжили пополнение парков своих самолетов – главным образом, воздушными судами западного производства.

Гражданская авиация Индии на подъеме

Объем воздушных пассажирских перевозок в Индии вырос за последние четыре года в десять раз. Об этом сообщил на проходившей в Бангалоре перед выставкой Aero India 2005 международной конференции по авиакосмической технике государственный секретарь по оборонной промышленности Шекхар Дутт (Shekhar Dutt). Политика «открытого неба» дала возможность новым частным авиакомпаниям, таким, как Jet Airways и Air Sahara, дать толчок бурному развитию авиаперевозок в стране. В рамках дальнейшей либерализации рынка авиаперевозок 29 декабря 2004 г. министр гражданской авиации Индии Прафул Пател (Praful Patel) объявил о разрешении частным авиакомпаниям страны осуществлять международные авиарейсы, правда пока это разрешение не распространяется на регион Персидского залива. Сейчас в Индии международные рейсы осуществляются из 11 аэропортов, еще 47 аэропортов принимают внутренние рейсы. Поскольку валовый внутренний продукт Индии растет в среднем на 8,5% в год, по мнению Шекхара Дутта быстрый рост объемов воздушных перевозок сохранится на обозримую перспективу.