Взлёт, 2005 № 03 - [13]

Шрифт
Интервал

Мои десять полетов c Emirates сложились, помимо рейса в Сингапур, из перелетов в Йоханнсебург в Южной Африке и в Бангалор в Индии. Из Москвы аэропорт Дубай можно считать практически идеальным местом транзита при путешествиях в Юго-Восточную Азию, Австралию, Африку. Всего в маршрутной сетке Emirates около 70 пунктов назначения. Интересной возможностью для транзитных пассажиров является программа «Приятная остановка». С билетом Emirates вы можете получить бесплатную транзитную визу для пребывания в ОАЭ длительностью до 96 часов. Уже при покупке билета в Москве вы можете забронировать отель от трех (59 долл. на человека за ночь) до пяти звезд (120 долл. на человека за ночь), и окунуться в приятные воды Персидского (Арабского) залива, смывая усталость. А можете испробовать дешевизну и суперпредложения Дубайского шоппинга, одного из самых знаменитых в мире.

Очень важной чертой Emirates являются интернациональные экипажи, причем это относится и к летчикам, и к бортпроводникам. В начале полета командир корабля всегда расскажет вам, на каких языках с вами могут общаться стюардессы и стюарды. Как правило, в этом списке больше десятка языков, и в него, кроме очевидных английского, других западноевропейских, арабского и русского (при полетах из Москвы), могут входить малайский, польский, эстонский, хинди, урду, сербско-хорватский, и каких там только нет еще! Авиакомпания целенаправленно набирает на работу бортпроводников более 50 национальностей.

Что еще важно в полете? Ну конечно, то, как и чем вас кормят и поят. И здесь Emirates, на мой взгляд, превосходит все другие авиакомпании, на самолетах которых мне приходилось летать. Во-первых, уже в начале полета каждому пассажиру дается брошюрка с меню на трех языках, включая русский, когда вы летите из Москвы. Я не могу не удержаться и привожу для примера образец этого меню во врезке. Я ни разу не видел, чтобы пассажир выбрал горячее блюдо из меню, и этого блюда не оказалось в наличии. На борту отечественных авиакомпаний я не раз был свидетелем примерно таких диалогов: «Вам что, рыбу или мясо? – Мясо. – Возьмите рыбу, она вкусная. – Я хочу мясо. – Мясо кончилось, рыбу будете? – Буду, но зачем вы спрашиваете о выборе? – Так положено». Так вот – такой диалог на борту Emirates представить невозможно.

Во-вторых, (а для многих наших соотечественников это чуть ли не самое главное), горячительные, даже самые крепкие напитки подаются в неограниченном количестве, и выбор и здесь широчайший. «Вам виски? А какой, скотч или бурбон? Вина красного? У нас есть каберне и мерло, что предпочитаете? Хотите ликер? Драмбуйе или Куантро?» Напоминаю, что я рассказываю об экономклассе, и это все предоставляется бесплатно, кроме, почему-то, шампанского и коктейлей, его содержащих.

В-третьих, сервировочный набор Emirates даже в экономклассе включает металлические нож, вилку, ложку и ложечку. И кушать с такими инструментами гораздо удобнее, чем с пластиковыми. А безопасность в полете от пассажира с металлическим обеденным ножом или вилкой, на мой взгляд, не страдает. Есть другие методы ее обеспечить.

Не могу не сказать о несущественной, на первый взгляд, детали, которая, между тем, весьма важна. Итак, вы поели с аппетитом соте из говяжьего филе, и тут вам понадобилась, извините, зубочистка. Уверяю вас, лучшей конструкции зубочистки, чем у Emirates, нет ни у какой другой компании. Обычные деревянные заточенные палочки быстро ломаются и крошатся, не лучше и гнущиеся пластиковые. У Emirates зубочистка сделана из прочной трубочки наподобие гусиного пера с косым срезом. Более функционального «девайса» такого назначения я не встречал. Пустяк, конечно, но в нем сконцентрирована забота о пассажире на борту, доведенная до мелочей. И это приятно.



По меркам истории авиации Emirates – очень молодая авиакомпания. В этом году она будет отмечать 20-летний юбилей. Но уже сейчас Emirates входит в число пяти самых прибыльных в мире. И дело здесь не только в выгодном географическом положении аэропорта Дубай, который, как ожидается, к 2010 г. поднимется на самые верхние строчки рейтинга транзитных авиаузлов мира. Конечно, имеет значение государственная поддержка, которую оказывает авиакомпании правительство эмирата Дубай. Но главное – это высокопрофессиональная работа интернациональной команды авиакомпании.

Программы особых бонусов для часто летающих пассажиров есть у каждой крупной авиакомпании. Летал я в своей жизни немало, но в такую программу записался в первый раз у Emirates. Называется она Skywards, что можно перевести как «В небеса!», и стать ее членом можно на борту любого рейса, обозначенного кодом EK.

Хочу закончить эту статью, процитировав рекламный слоган авиакомпании: «Люби себя, летай с Emirates!» Я попробовал, и вам советую.

Пограничники знакомятся с новой техникой

В декабре прошедшего года на одном из подмосковных полевых аэродромов для начальников региональных пограничных управлений ФСБ России был организован показ перспективной авиационной техники, планируемой к принятию на вооружение авиации ФСБ. На показе демонстрировались модифицированный транспортно-боевой вертолет Ми-8АМТШ, многоцелевой вертолет Ка-226, беспилотный летательный аппарат Ка-137 и многоцелевой легкий самолет СМ-92.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.