Все китайские танки - [19]
В качестве силовой установки использовали форсированный дизельный двигатель VR-36 с турбонаддувом мощностью 730 л.с., что при массе машины в 38 тонн давало значение удельной мощности в 19,2 л.с./т. Удельный расход топлива — 175 г/л.с. в час. Выходные патрубки имели выход на правый борт (это являлось одной из характерных особенностей внешнего вида машины). Встроенная термодымовая аппаратура работала по принципу непосредственного впрыска топлива в выхлопные патрубки. Планетарная механическая трансмиссия обеспечивала пять передач вперед и одну — назад.
Внешние топливные баки расположили на левой надгусеничной полке, а на правой — ящики ЗИП. Общая емкость топливных баков составляла 1400 литров, из них 400 литров размещались в двух кормовых бочках на специальных креплениях, что обеспечивало запас хода в 600 км (без дополнительных топливных баков — 430 км). Максимальная скорость движения по шоссе составила 60 км/ч.
Ходовая часть, применительно к одному борту, состояла из шести обрезиненных двускатных опорных катков, трех поддерживающих роликов, направляющего и ведущего колес. Конструкцию опорных катков позаимствовали у универсального гусеничного шасси Туре 321. Подвеска — индивидуальная торсионная. Первый, второй, пятый и шестой опорный катки снабжались лопастными гидроамортизаторами. Гусеница оснащалась резино-металлическими шарнирами и асфальтоходными башмаками.
Танк мог преодолевать ров шириной 2,7 м, стенку высотой до 0,8 м, брод глубиной до 1,4 м. Использование ОПВТ позволяло преодолевать по дну водные преграды глубиной до 5 м и шириной до 600 м. Трубу ОПВТ следовало устанавливать на место колпака вентилятора, расположенного на крыше башни перед люком заряжающего. Нормативное время подготовки танка к преодолению водной преграды по дну — 20 — 30 минут.
Также Туре 80 оснащался автоматической системой противоатомной защиты с фильтро-вентиляционной установкой, автоматической быстродействующей системой пожаротушения, радиостанцией «889» и танковым переговорным устройством «VIC-8».
Туре 80, или как его часто называют в литературе Тур 80-I стал родоначальником нескольких модификаций.
Type 80-II.
Туре 80-II. Отличительная особенность — решетчатые экраны по всему периметру башни.
Главное внешнее отличие от предыдущего варианта — решетчатые экраны по всему периметру башни, включая область расположения дымовых гранатометов. Они стали продолжением кормовой башенной корзины и могли использоваться для укладки имущества экипажа, ЗИП, а также запасных дымовых гранат. Но главным их назначением все же была защита от кумулятивных снарядов.
Значительные изменения внесли и в систему управления огнем. Лазерный дальномер интегрировали в прицел наводчика, а все оптические приборы получили специальное покрытие, защищающее их от светового излучения ядерного взрыва. Добавилась встроенная система выверки прицелов.
Если ранее в китайских танках система защиты от оружия массового поражения и фильтровентиляционная установка работали по отдельности, то на Туре 80-II их объединили в комплекс коллективной защиты. Радиостанцию «889» заменили более совершенной «VRC-83». Вооружение, боекомплект и подвижность сохранились на уровне Туре 80-I.
Модификация, вооруженная 125-мм гладкоствольной пушкой, аналогичной советской 2А46. Полученный опыт конструкторы в дальнейшем использовали при создании танка Туре 85-IIМ.
Рассчитывая на зарубежные заказы, китайцы регулярно демонстрировали Туре 80 на различных выставках вооружений. Однако никаких контрактов на поставку танков этого типа заключено не было. Не поступали они и на вооружение НОАК, так и оставшись исключительно опытными машинами.
Компоновочная схема — классическая.
Боевая масса, т — 38.
Экипаж, чел — 4.
Основные размеры, мм:
— длина с пушкой вперед — 9328.
— длина по корпусу — 6325.
— ширина — 3372.
— высота по крыше башни — 2296.
— клиренс — 480.
Удельное давление на грунт, кг/см>2 — 0,85.
Бронирование, мм:
— лоб корпуса — нет данных.
— борт корпуса — 20…80 (+экраны).
— лоб башни — 250.
— борт башни — 150.
— крыша — 20.
Вооружение (боезапас, выстр.):
— 105-мм нарезная пушка Туре 83 — 1 (48).
— 7,62-мм пулемет Туре 59-Т — 1 (2250).
— 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54 — 1 (500).
Стабилизация вооружения — двухплоскостная.
Механизм заряжания — ручной.
Подвижность:
— тип и марка двигателя — дизельный «VR-36».
— количество цилиндров (их расположение) — 12 (V-образное).
— максимальная мощность, л. с — 730.
— удельная мощность, л.с./т — 19,2.
— максимальная скорость, км/ч — 60.
— запас хода (с дополнительными баками), км — 430 (600).
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град — 30.
— крен, град — 30.
— ров, м — 2,7.
— стенка, м — 0,8.
— брод, м — 1,4.
Type 88 (ZTZ-88)
Основной боевой танк второго послевоенного поколения Туре 88 (ZTZ-88) стал продолжением развития модификации Type 80-II. Машина была разработана в 1984 году и принята на вооружение сухопутных войск НОАК в 1989 году, чем в значительной мере обязана усилиям Чжана Айпина, занимавшего в то время пост министра национальной обороны Китая. В ходе испытаний в условиях горной и пустынной местности, а также под воздействием экстремальных температур 12 опытных образцов прошли в общей сложности около 100000 км.
