Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия - [6]
04.05.1943 За показанные образцы мужества и геройства в борьбе против фашистских захватчиков и в целях дальнейшего закрепления памяти о героических подвигах сталинских соколов приказом НКО СССР № 207 1 гиап присвоено почетное наименование «Красногвардейский».
26.05.1943 В составе 7 гиад 2 ИАК включен во 2 ВА Воронежского фронта и приступил к боевой работе на самолетах Як-7б и Як-1.
28.06.1943 В составе 7 гиад 2 ИАК передан в 1 ВА Западного фронта.
28.07.1943 Вместе с 7 гиад 2 ИАК передан в состав 15 ВА Брянского фронта.
20.08.1943 Вместе с 7 гиад 2 ИАК выведен в резерв СВГК на доукомплектование.
02.09.1943-15.09.1943 Полностью перевооружен на истребители Як-1б, полученные летным составом полка в Саратове на авиазаводе № 292.
16.10.1943 Приступил к боевой работе на самолетах Як-1 в составе 7 гиад 2 ИАК 3 ВА Калининского фронта (20.10.1943 переименован в 1 Прибалтийский фронт).
01.1944-03.1944 Боевой работы не вел, занимался по плану УБП. Переформирован по штату 015/364.
16.03.1944 В составе 7 гиад 2 ИАК выведен в резерв СВГК на доукомплектование. Одна аэ перевооружена на истребители Як-9Д.
20.06.1944 В составе 7 гиад 2 ИАК включен в 1 ВА 3 Белорусского фронта и приступил к боевой работе на самолетах Як-1 и Як-9.
14.09.1944-13.11.1944 Вместе с 7 гиад 2 ИАК находился в Резерве СВГК. Боевой работы не вел, занимаясь по плану УБП. Получил и освоил истребители Як-3.
14.11.1944 В составе 7 гиад 2 ИАК вошел во 2 ВА 1 Украинского фронта и приступил к боевой работе на самолетах Як-3.
11.05.1945 Исключен из действующей армии.
26.05.1945 За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях при прорыве обороны немцев на реке Нейссе и овладении городами Коттбус, Любен, Цоссен, Беелитц, Лукенвальде, Тройенбритцен, Цана, Мариенсфельде, Треббин, Рантсдорф, Дидерсдорф, Кельтов и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР 1 гиап награжден орденом Кутузова III степени.
ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЛКА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Участие на фронтах
| Фронт | Период | Соединение | Боевые вылеты | Потери | |
|---|---|---|---|---|---|
| с-ты | летчики | ||||
| Калининский | 12.07.1941 – 30.12.1942 | 31 сад, 210 сад, 209 иад | 6252 | 52 | 28 |
| Волховский | 30.12.1942 – 24.02.1943 | 209 иад | 456 | 16 | 11 |
| Калининский | 24.02.1943 – 24.04.1943 | 209 иад | – | – | – |
| Воронежский | 24.04.1943 – 01.06.1943 | 7 гиад | 553 | – | – |
| Западный | 01.06.1943 – 01.08.1943 | 7 гиад | 237 | 8 | 8 |
| Брянский | 01.08.1943 – 15.10.1943 | 7 гиад | 534 | 19 | – |
| 1-й Прибалтийский | 15.10.1943 – 20.04.1944 | 7 гиад | 472 | 13 | 9 |
| 3-й Белорусский | 20.04.1944 – 15.09.1944 | 7 гиад | 1041 | 19 | 2 |
| 1-й Украинский | 15.09.1944 – 09.05.1945 | 7 гиад | 2096 | 12 | 3 |
Боевая работа
| Вид задания | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| по войскам противника | 661 | 643 | - | 10 | - | 8 |
| по аэродромам противника | 78 | – | - | - | 24 | 54 |
| на разведку | 2176 | 895 | - | 153 | 343 | 785 |
| на свободную охоту | 116 | – | - | - | 68 | 48 |
| на перехват | 683 | 350 | 47 | 219 | 33 | 34 |
| на прикрытие войск | 5582 | 1635 | 1167 | 1390 | 251 | 1139 |
| на сопровождение | 2321 | 616 | 899 | 480 | 322 | 4 |
| на блокировку аэродромов | 24 | – | - | - | - | 24 |
| Итого | 11641 | 4139 | 2113 | 2252 | 1041 | 2096 |
Количество уничтоженных самолетов противника
| По типам | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Истребители | ||||||
| сбито в воздушных боях | 224 | 24 | 51 | 95 | 17 | 37 |
| уничтожено на аэродромах | 4 | – | - | - | 2 | 2 |
| Бомбардировщики | ||||||
| сбито в воздушных боях | 95 | 29 | 16 | 43 | 3 | 4 |
| уничтожено на аэродромах | 13 | – | - | - | 1 | 12 |
| Прочих типов | ||||||
| сбито в воздушных боях | 28 | 14 | 6 | 5 | - | 3 |
| Итого | 364 | 67 | 73 | 143 | 23 | 58 |
| сбито в воздушных боях | 347 | 67 | 73 | 143 | 20 | 44 |
| уничтожено на аэродромах | 17 | 0 | 0 | 0 | 3 | 14 |
Уничтожено при штурмовках:
танкетки – 3
орудия ЗА– 5
автомашины – 67
бензозаправщики – 2
повозки – 35
паровозы – 5
вагоны – 12
цистерны – 10
склады – 2
Свои потери самолетов
| По видам потерь | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевые | ||||||
| сбито в воздушных боях | 52 | 8 | 11 | 25 | 6 | 2 |
| сбито ЗА | 19 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 |
| уничтожено на аэродромах | 4 | – | 4 | - | - | - |
| не вернулось с боевого задания | 25 | 2 | 6 | 14 | 2 | 1 |
| Итого | 100 | 14 | 22 | 44 | 13 | 7 |
| Небоевые | ||||||
| авиакатастрофы | 7 | 5 | - | 1 | 1 | - |
| аварии | 18 | 2 | 8 | 3 | 2 | 3 |
| прочие небоевые | 10 | 1 | - | 4 | 3 | 2 |
| Итого | 35 | 8 | 8 | 8 | 6 | 5 |
| ВСЕГО | 135 | 22 | 30 | 52 | 19 | 12 |
По типам самолетов:
20 И-16; 2 И-153; 9 «Харрикейн»; 1 МиГ-3; 64 Як-1; 25 Як-7; 2 Як-9; 12 Як-3.
Свои потери личного состава
| По видам потерь | Всего | Летчики | ИТС |
|---|---|---|---|
| погибло в воздушных боях | 29 | 29 | – |
| не вернулось с боевого задания | 28 | 28 | – |
| умерло от ранений | 1 | 1 | – |
| погибло в авиакатастрофах | 4 | 2 | 2 |
| погибло при налетах | 6 | – | 6 |
| прочие небоевые | 5 | 1 | 4 |
| Итого | 73 | 61 | 12 |
По годам:
1941 – 16 (летчиков – 14; ИТС – 2)
1942 – 16 (летчиков – 14; ИТС – 2)
1943 – 31 (летчиков – 27; ИТС – 4)
1944 – 3 (летчики)
1945 – 7 (летчиков – 3; ИТС – 4)
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
15.06.1941 – 14.07.1941 м-р Лешко Дмитрий Константинович
16.07.1941 – 17.07.1942 м-р, п/п Юдаков Алексей Павлович
17.07.1942 – 10.12.1942 м-р Зотов Александр Иванович (ВрИД)
10.12.1942 – 22.01.1943 м-р Логвинов Петр Трофимович (погиб)
23.01.1943– 24.03.1943 м-р Дзюба Иван Михайлович (ВрИД)
24.04.1943 – 27.10.1944 к-н, м-р Кайнов Илья Игнатович
27.10.1944 – 27.03.1945 м-р Зинов Владимир Иванович (ВрИД)
27.03.1945 – 30.12.1945 м-р Малиновский Иван Антонович
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
август 1945 Перебазировался в составе 7 гиад в Венгрию и вошел в состав Центральной Группы войск.
декабрь 1945 Передан из расформированной 7 гиад в состав 11 гиад 2 ВА ЦГВ.
23.04.1950–03.05.1950 Переучился на самолеты МиГ-15 в Учебно-тренировочном центре Кречевицы Ленинградского ВО.
23.10.1956–10.11.1956 Принимал участие в подавлении так называемого контрреволюционного мятежа в Венгрии. Произведено 242 боевых вылета.
Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.
Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».
Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.
Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.