Водить как Стиг - [70]

• Серьезное аквапланирование случается только на скорости свыше 80 км/ч, поэтому вам нужно сбросить скорость, но делайте это с осторожностью.

• Отпустите газ.

• Поставьте руль прямо и держите его крепко.

• Не трогайте никакие педали – колеса, сталкиваясь с водой, естественным образом тормозят, а как только скорость снизится, шины снова войдут в контакт с дорогой. Вы возвращаете себе контроль над машиной, не делая, в сущности, ничего.

Совет на злобу дня

• Иногда аквапланирование неравномерно. Если чувствуете, что вас тянет вбок, осторожно скорректируйте направление, слегка повернув руль в противоположную сторону. Не нажимайте на газ. Руль на самом деле не будет особо слушаться, пока колеса не «приземлятся». Если вы запаникуете и будете рьяно орудовать рулем, это ни к чему не приведет, пока покрышки снова не поцелуются с землей, а тогда машина начнет вилять или уйдет в разворот.

Когда аквапланирование случается на прямой, лично я предпочитаю не тормозить, даже с системой ABS, потому что она приходит в замешательство и затягивает происходящее, блокируя колеса, пусть и отчасти, и снижая эффективность рулевого управления. Я предпочитаю иметь возможность рулить, когда мне это нужно.

Аквапланирование в повороте – совершенно другого поля ягода. Машина как с катушек слетает – моментально перестает слушаться руля, а затем вдруг совершает бешеный скачок в сторону, так как сцепление шин с дорогой может появляться и исчезать неравномерно. А тут еще как назло ваше специальное сиденье с катапультой в ремонте.

Если вы попали в лужу и вас сносит в сторону, а в комплектации есть ABS, самое время ею воспользоваться. Резко нажмите на педаль тормоза, продолжая хладнокровно смотреть в том направлении, куда вам надо вырулить, и не забудьте сделать возвратное движение рулем.

Как долго вас будет нести поперек шоссе, зависит от скорости. Едва она снизится и шины обретут сцепление с поверхностью, поезжайте на ближайшую автозаправку и приведите в порядок штаны и сиденье.

Если вы в последний момент заметили, что впереди затопленный поворот, ударьте по тормозам и постарайтесь немного выпрямить руль, чтобы покрышки соприкоснулись с краем лужи под оптимальным углом.

Затопленные участки

На землю обрушился почти библейский дождь, и наши города превратились в венецианские пьяццо.

Нас так и подмывает сразиться со стихией. Глубоко внутри мы издаем тихий, но от того не менее смертоносный клич Мела Гибсона: «Свобоооооодааааа», и через считанные секунды возражения нашей второй половины заглушает слой воды в метр высотой.

В прошлом месяце я наткнулся на затопленную дорогу. И тут случился редкий момент, достойный Рэя Мирса, – во мне заговорил инстинкт самосохранения. Я вошел в воду, чтобы оценить глубину, и оказался в ней по колено, то есть уровень воды был выше радиатора. Мы с еще одним водителем сошлись на том, что на эту дорогу лучше не соваться. А вот третий, видно, решил, что все не так плохо.

Он сдал задом на своей новенькой Audi Q7, остановился на спуске, а затем вжал педаль в пол и помчался к воде. Он, должно быть, въехал в нее на скорости около 80 км/ч, что равноценно удару о кирпичную стену, судя по тому, как капот его машины открылся на ходу. Потом мы увидели, как выпускает пар сначала двигатель, а потом и водитель, когда он понял, что движок умер из-за того, что вода выбила радиатор, а потом попала в воздушный фильтр. Очень, очень дорогой ремонт.

Избегайте затопленных участков, но если все же решите попытаться…

Советы на злобу дня

• Лучше намочить ноги и проверить уровень воды, чем потом выжимать бумажник в автомастерской. Пройдите дорогу вдоль и поперек, чтобы убедиться в том, что поверхность не размыта. Оцените, где уровень воды ниже всего – обычно в середине дороги. В идеале глубина должна быть не более 15 сантиметров (то есть примерно по середину колеса).

• Подождите, пока проедут встречные машины, иначе вас накроет волной.

• Двигайтесь медленно и осторожно, на низкой передаче. Скорость должна быть примерно такой, как если бы вы шли быстрым шагом, чтобы вы могли воспользоваться всеми преимуществами головной волны впереди автомобиля. Если «лужа» окажется глубже, чем вы думали, у вас останется возможность вырулить оттуда задом, кроме того, так вы предотвратите попадание воды в жизненно важные узлы двигателя.

• Когда вы окажетесь на сухой дороге, несколько раз проверьте тормоза, потому как вода обычно их заливает.

Видеть и быть увиденным

Г-н Магу видит лучше других, когда идет дождь. Капли, падающие с неба, непрерывно атакуют лобовое стекло, и к ним прибавляются потоки воды, вылетающие из-под колес попутных и встречных автомобилей, опережая дворники.

Шум воды, бьющей в колесные арки, притупляет слух, а лобовое стекло стремительно запотевает.

Небольшие ошибки, которые могут сойти вам с рук при сухой погоде, настигают вас в дождь. Но есть технологические ресурсы, которые помогут вам в борьбе со стихией, а также парочка грамотных водительских приемов и стратегий.

Одна из наиболее серьезных проблем, возникающих в дождь, – это неспособность что-либо разглядеть в лобовое стекло, когда оно запотевает, как в турецком спа, а у Бога дождя недержание. Самые серьезные аварии на дорогах случаются как раз тогда, когда есть проблемы с видимостью, потому что, как правило, у водителя нет шанса затормозить перед препятствием, которого он не видит.