Водить как Стиг - [71]

Редко случается (если вообще случается), что гонщик выходит из залитого дождем автомобиля и благодарит команду за эффективность работы дворников или системы обдува стекол. Ремни удерживают вас так крепко в кресле, что вы не можете дотянуться до лобового стекла и протереть его. Когда Гай Смит ехал под дождем на своем Bentley Speed 8, победителе гонки в Ле-Мане, дошло до того, что он смотрел на дорогу через чистое пятнышко размером в монету. Механики в конечном счете сжалились над ним и передали ему губку на палке – когда он сумел-таки найти пит-лейн.

Как сделать так, чтобы стекло перестало запотевать? Никак, если изнутри его никогда не мыли, потому что слой из ваших ДНК, прилипший к поверхности, впитывает влагу и приводит к образованию конденсата. Своей грязной рукой, как вы понимаете, вы мало что сможете отчистить. Если хотя бы раз в десять лет разок протирать стекло изнутри тканью с каким-нибудь средством для очистки стекол, жизнь станет значительно проще.

Можете последовать совету дедушки и держать в машине замшевую тряпочку, или обработайте внутреннюю сторону лобового специальным антизапотевателем Rain-X. Если это не вариант, тогда протрите стекло влажной тканью с любой жидкостью для уборки или хозяйственным мылом, оставьте до полного высыхания, а затем отполируйте мягкой сухой тряпкой.

Готово. Включайте обдув по необходимости.

Можете последовать совету дедушки

Вентиляция

Когда на улице холодно, прогрейте лобовое стекло горячим воздухом, чтобы испарить конденсат, потом откройте окно, чтобы от него избавиться.

Теплый воздух может удерживать больше водяного пара, нежели холодный.

Во время дождя летом запотевает лобовое стекло, затем вы обдуваете его горячим воздухом, полным влаги, и удивляетесь, почему это стекло потеет еще больше. В идеале нужно включить обдув холодным сухим воздухом (эффективнее всего кондиционер) при открытых окнах, пока двигатель не прогреется достаточно для того, чтобы вырабатывать горячий воздух, а затем прогреть лобовое как можно быстрее.

В гоночных машинах на лобовом стекле есть такие же полосы подогрева, что и в легковых автомобилях на заднем стекле; печально, но эта опция пока еще не везде прижилась.

Совет на злобу дня

• Обработайте лобовое стекло средством «Антидождь», и капли дождя бросятся врассыпную быстрее, чем воробьи, заметившие опасность.

Свет

Включить фары – хорошая идея. Но ОСТАВЬТЕ В ПОКОЕ ПРОТИВОТУМАНКИ. Не стоит использовать их, если видимость больше ста метров. Вы будете слепить всех вокруг, и кто-то может не увидеть ваши стоп-сигналы.

4.3. Вождение зимой

Если на термометре в вашем автомобиле 7 ℃, считайте, что вы перешли в зимний режим.

При температуре ниже 3 ℃ нужно помнить, что возможно образование льда. В зимние месяцы света мало, вероятность того, что поверхность дороги будет влажной, повышается на 60 %, а того, что появится лед или снег, – на 35. Траектория движения солнца по небу на 30° ниже, а въедающаяся грязь от реагентов на дороге и конденсат снижают видимость так, что вы словно плывете в подводной лодке.

Важнейший ингредиент успеха

Важнейший ингредиент успеха – подготовка: не пожалейте пяти минут на то, чтобы подготовить машину и настроиться перед поездкой. Мышечная память, благодаря которой мы знаем, как ездить на велосипеде, подводит в вождении по снегу и льду, потому что мы делаем это нечасто. Уровень сцепления кардинально отличается от вождения по сухой трассе.

В самом низу шкалы – лед, который при температуре около нуля градусов практически не создает трения. Любопытно, что, когда на улице очень холодно, лед имеет больше сцепных свойств.

Снег принимает разные формы, в зависимости от температуры и от того, сколько машин по нему проехало. Если он твердый и прикатанный с виду, то он будет вести себя под колесами, как лед. На свежем, глубоком снегу сцепление лучше, а когда он тает, условия становятся близкими к мокрой дороге.

Самый легкий способ за одну ночь превратиться в Бога вождения в зимних условиях – это купить комплект зимних шин. По пути на зимнюю олимпиаду Top Gear (хоккей на автомобилях видели?) наша заряженная тестостероном колонна проезжала через покрытую снегом Норвегию в Лиллехаммер, и на одном участке мы столкнулись с небольшой проблемой: крутой замерзший холм у подножия гигантского лыжного трамплина. Машины сваливались в кювет одна за другой быстрее, чем продюсер успевал выкрикнуть «комплексная страховка», а за этим следовали пинки по шинам и сдувающиеся эго. Тогда наша двадцатичетырехлетняя помощница продюсера проехала мимо всех нас на своем Saab Aero, единственном автомобиле, адекватно подготовленном к преобладающим погодным условиям.

Воспользуйтесь незамерзающей жидкостью для стекол

Подготовьте автомобиль

• Заведите движок и держите обороты в районе 3000 – прибавьте мощность кондиционера или обдува стекол.

• У вас же не танк, поэтому вам нужен обзор спереди, сзади и по бокам, так что очистите стекла от снега, это первоочередная задача. Смахните снег с капота тоже, иначе, как только вы тронетесь, в лобовое прилетит куча снега. Если вылить на лобовое кипяток, оно может треснуть, но чайник с теплой водой – быстрый способ убрать наледь и поехать по своим делам, частично решив проблему запотевания стекол.