Вертолёт, 2011 № 03-04 - [14]
В этом номере журнала полковник полиции Ф. Ф. МАВЛЕТКУЛОВ рассказывает о том, как работает АОСН, какие задачи отряд решал в уходящем 2011 году.
– Фларит Фаритович, расскажите немного об истории становления милицейской авиации в стране.
– Применение милицейской авиации в нашей стране началось довольно давно, еще в 60-х годах прошлого века. Тогда были арендованы вертолеты Аэрофлота для обеспечения деятельности подразделений ГАИ, созданы так называемые взводы вертолетного патрулирования. Позже в связи со сложной экономической ситуацией такая деятельность была приостановлена. Только в 2003 году сформировалась нормативная правовая база, которая позволила проводить активные мероприятия по воссозданию системы милицейской авиации. Были разработаны нормативная база, системы подготовки летного состава, инженерноавиационного, материально-технического, метеорологического, медицинского и других видов обеспечения. Сформированы и укомплектованы личным составом авиаотряды специального назначения, приняты на оснащение МВД России различные виды авиатехники.
– Каковы основные функции авиаотрядов специального назначения, в том числе и вашего, где базируется авиатехника АОСН МВД по Республике Татарстан?
– Авиационная техника базируется в международном аэропорту «Казань». Здание штаба АОСН расположено в пригороде Казани, в поселке Кояшлы. Летный и инженерно-технический состав размещается в здании штаба и в международном аэропорту «Казань» в трех блок-модулях. На территории Учебного центра специальной, боевой, физической подготовки и спорта МВД по Республике Татарстан в поселке Мирный, что также в пригороде Казани, оборудована вертолетная площадка. Она предназначена для обеспечения круглосуточной безопасной посадки вертолетов, есть здесь и домик для экипажей.
Для оперативного решения внезапно возникающих задач у нас имеется и сборно-разборная вертолетная площадка, которую можно оперативно перебрасывать в любую точку (такая вертолетная площадка в регионе, насколько я знаю, есть только у нашего отряда). Эта площадка оборудована и командным пунктом – это рабочее место руководителя, откуда он зимой и летом может управлять полетами вертолетов. В командном пункте имеются метеостанция, радиостанции авиационного и полицейского диапазонов, созданы все условия для комфортной работы.
Что касается задач, которые стоят перед отрядом, то это транспортировка сил и средств органов внутренних дел, воздушное патрулирование, разведка, наблюдение и поиск, десантирование специальных подразделений полиции.
За десять месяцев 2011 года всего нами выполнено 822 полета, общий налет при этом составил 421 час. Мы совершили 259 полетов (налет 124 ч) по транспортировке личного состава (более 1195 сотрудников), технических средств ОВД РФ, 460 полетов (налет 255 ч) с целью воздушной разведки, мониторинга, поиска и патрулирования, 101 полет (налет 42 ч) – по десантированию.
В апреле 2011 года в Казани в рамках подготовки и проведения Всероссийского фестиваля авиационных, технических и военно-прикладных видов спорта на вертолете Ка-226 были проведены тренировка и показательное выступление по десантированию специальных групп МВД республики. На экспозиции техники был выставлен наш комплекс БПЛА с наземной станцией управления.
…Применение авиации способствовало раскрытию преступлений, обнаружению похищенного автотранспорта, задержанию лиц, находящихся в розыске, выявлению фактов хищения биоресурсов, проведению ряда спецопераций.
– Какая из операций, проведенных отрядом за 2011 год, была, по Вашему мнению, самой трудной?
– Самой трудной и тяжелой, прежде всего морально, была операция по поиску людей после катастрофы теплохода «Булгария». Как только стало известно о затоплении теплохода, был поднят на ноги весь личный состав МВД республики. На место трагедии сразу же вылетело руководство министерства. Нашему авиаотряду поручили произвести воздушную разведку места ЧП.
В период с 10 по 25 июня 2011 года в районе крушения теплохода «Булгария» на вертолетах Ми-8Т, Ка-226, R-44 мы выполняли поисково-спасательные работы, в ходе которых с помощью бортовой системы КВАД проводилась видеосъемка места бедствия. Первые видеоматериалы и снимки с места трагедии, которые были выложены в Интернет, сделаны именно с наших вертолетов. Мы облетали акваторию Куйбышевского водохранилища – 150 км по правому берегу и 150 км по левому вниз по течению. Искали, конечно же, в первую очередь людей, но, к сожалению, не удалось никого обнаружить. Надо сказать, что шансов спастись у пассажиров «Булгарии» практически не было. С места затопления и здоровому мужчине вплавь нереально было добраться до берега, тем более что водохранилище было неспокойно.
На учениях
– С 1 августа 2010 года в рамках эксперимента в Казани началось воздушное патрулирование улиц. Насколько оно оказалось эффективным? Насколько вообще эффективно патрулирование и поиск с воздуха?
– Воздушной полиции под силу многое: ведь сверху все видно гораздо лучше. Кроме того, нам не страшны пробки, и мы можем быстро перемещаться в зависимости от поставленной задачи. Возможности авиаотряда активно используются для контроля оперативной обстановки, обеспечения общественного порядка во время проведения в городе крупных культурно-массовых мероприятий. Наши экипажи неоднократно патрулировали с воздуха футбольные матчи (с участием команды «Рубин»), автомобильные гонки на автодроме «Высокая гора». Летом 2011 года нам было поручено сопровождение чемпионата мира по гонкам на катерах F-1 на озере Средний Кабан. Патрулируем мы и казанские пробки, передаем информацию на землю, в соответствующие службы, а они уже принимают решение, как «разрулить» ситуацию на дорогах.
