Вертолёт, 2011 № 03-04 - [12]
«Мы впервые подписали договор на 1,2 миллиарда долларов продолжительностью пять лет, – сообщил глава «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев. – Ни мы, ни наши российские коллеги уже не можем «спрыгнуть» с этого контракта, так как в нем оговорены все юридические последствия. Со своей стороны мы гарантируем выполнение контракта качественно и в срок», – сказал он.
Еще одна важная особенность подписанного контракта заключается в том, что взято направление на здоровую конкуренцию, выработана правильная ценовая политика.
«Самое важное, что графики поставки двигателей для российских вертолетов будут утверждаться, как мы говорим, «наверху». Это позволяет России и Украине планировать на пять лет коммерческое вертолетостроение, а нам – поставку двигателей», – подчеркнул В. Богуслаев. Украинские двигатели будут предназначены для коммерческих российских вертолетов, их поставки не будут проходить в рамках гособоронзаказа. Планируется поставка 250-270 двигателей в год.
Следующая выставка в Дубаи состоится 6-8 ноября 2012. Планируется, что особый акцент в экспозиции будет сделан на безопасности полетов воздушных судов, расширенной демонстрации беспилотных летательных аппаратов, продуктов и услуг, направленных на защиту граждан страны от внешних или внутренних угроз. Особое внимание на будущей выставке будет уделено медицинской авиации и авиации спасения.
Рекорды Ле Бурже-2011
Очередной 49-й французский авиасалон Ле Бурже проходил с 20 по 26 июня 2011 года. Этот авиасалон побил все рекорды и по количеству компаний-участниц, и по количеству заключенных контрактов, и по числу людей, которые пришли и приехали (по делу или из любопытства) посмотреть представленные экспонаты. Более 2000 компаний и фирм из 45 стран, контракты на сумму $100 млрд., более 140 летательных аппаратов, 145 тысяч специалистов и около 200 тысяч человек, интересующихся авиацией, – таков итог этого престижного авиационного действа.
Европейский концерн Airbus лидирует по подписанным в Ле Бурже контрактам: компания получила заказы на $72,2 млрд., причем твердые контракты оцениваются в $44 млрд. (418 самолетов), а еще $28 млрд. (312 самолетов) – соглашения о намерениях. Также со значительным портфелем заказов (хотя меньшим, чем Airbus) уехала из Франции американская компания Boeing. Ей удалось заключить контракты на поставку 142 авиалайнеров на общую сумму $22 млрд. Сразу отметим, что в числе самых «активных» партнеров Boeing – российская авиакомпания UTair, которая заказала сразу 40 лайнеров 737NG (Next Generation). Среди других партнеров Boeing в Ле Бурже стоит отметить «Аэрофлот»: крупнейший авиаперевозчик России заказал восемь самолетов Boeing-777-300ER. Новые разработки компании Boeing также вызвали большой интерес у посетителей авиасалона. Именно в рамках Ле Бурже состоялся международный дебют новых лайнеров Boeing 747-8I и 747-8F.
Компания Airbus продемонстрировала в ходе работы авиасалона свои технологические возможности. В очередной раз были проведены демонстрационные полеты гигантского A-380, который уже занял место в парке ряда авиакомпаний. Одним из запоминающихся экспонатов Airbus стал проект пассажирского сверхзвукового самолета ZEHST (Zero Emission High Supersonic Transport), который, по заявлению представителей концерна, должен войти в эксплуатацию в 2050 году, первый прототип самолета будет построен уже к 2020 году. Основной особенностью ZEHST является, конечно же, его скорость. По планам, перелет от Парижа до Токио займет у этого самолета всего лишь 2,5 часа.
Большое внимание на авиасалоне привлекал первый в мире пилотируемый самолет на солнечных батареях Solar Impulse Бертрана Пикара, способный летать за счет энергии солнца неограниченно долго, запасая энергию в аккумуляторных батареях и набирая высоту днем. Самолет имеет размах крыльев 63 метра, сравнимый с Airbus A-340 (крылья изготовлены из углепластика), а очертаниями похож на огромную стрекозу. В настоящее время самолет налетал 150 часов.
Другой сенсацией авиасалона стал высокоскоростной вертолет X-3 (X-Cube) компании Eurocopter – гибрид вертолета и самолета. Х-3 может развивать скорость до 450 км/ч. По оценке производителя, винтокрыл в будущем может быть задействован для проведения длительных поисково-спасательных операций, патрулирования прибрежной зоны и границ, транспортировки пассажиров и грузов, а также перевозки десанта. Вертолет Х-3 принимал участие в демонстрационных полетах в Ле Бурже, хотя и не был представлен на статической стоянке.
Конкурент Eurocopter по созданию высокоскоростного гибридного вертолета компания Sikorsky показывала во Франции свою машину X-2, но только в виде модели на стенде.
Один из самых больших павильонов в Ле Бурже традиционно занимала Россия: ГК «Ростехнологии» выступил организатором отечественной экспозиции, арендовав для размещения экспозиций российских компаний 1700 квадратных метров площади. Отечественные компании знакомили посетителей с российской авиатехникой в основном с помощью мультимедийных презентаций, макетов, видеофильмов и рекламных акций. Особенных новинок и сенсаций на российских стендах не было, однако представители нашего авиастроения также смогли заключить несколько контрактов. В частности, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» договорилось о продаже 12 самолетов SSJ100 индонезийской авиакомпании Sky Aviation. Еще 12 лайнеров SSJ100 было продано итальянскому перевозчику Blue Panorama.
