Вертолёт, 2009 № 01 - [22]
И когда подчиненные, опытные летчики, задают ему вопрос: «Командир, а зачем Вам надо самому летать?», Закиров, как подобает командиру, отвечает: «Прежде чем давать вам указание на выполнение задачи, я должен четко представлять себе, как именно вы будете его выполнять!». В этом коротком, но емком ответе заключается вся сущность Закирова как офицера, командира, руководителя, человека. В этом его жизненный принцип — прежде думай о людях, а потом о себе!
Спустя годы, когда министерство отмечало свое десятилетие, начальника авиации генерала Рафаиля Закирова спросили, что для него значит МЧС. Он с гордостью ответил: «МЧС для меня — это образ жизни, подарок судьбы, позволяющий служить своему Отечеству, своей Родине и заниматься любимым делом, авиацией. МЧС — это моя семья, сплоченная команда моих друзей и близких, с которыми мы вместе живем в этом доме и делаем нужное для нашей страны дело. Я горжусь своими летчиками и соратниками».
Возглавляемая Закировым авиация МЧС России за 14 лет принимала участие в более чем 350 спасательных и гуманитарных акциях международного, российского и регионального масштаба. Деятельность Закирова на посту начальника авиации в значительной степени поднимает авторитет МЧС России как в стране, так и за рубежом. На всех этапах становления и развития авиации МЧС Рафаиль Шакурович Закиров проявил себя как истинный лидер, прекрасный организатор, волевой и требовательный руководитель, высококлассный летчик.
Родина высоко оценила ратный труд летчика-спасателя. Генерал Закиров награжден орденами «Красная Звезда», «За военные заслуги», Мужества, «За заслуги перед Отечеством» 4 степени и 24 медалями. А совсем недавно он был представлен к ордену «За заслуги перед Отечеством» 3 степени.
Свой юбилей Рафаиль Шакурович встречает в расцвете творческих сил. Авиаторы МЧС России от всей души поздравляют своего командира с юбилеем. Желают высокого полета, чистого неба, мягких посадок, летного долголетия. И конечно, крепкого здоровья, счастья и того оптимизма, с которым он решает важные государственные задачи в интересах и на благо Отечества.
Сергей БОРТАН, авиация МЧС России
От редакции: к поздравлениям авиаторов МЧС, мы уверены, присоединятся и все читатели журнала «Вертолет». Таких людей, как генерал Закиров, — немного, но на них, как говорится, земля держится. Все, кто знает Рафаиля Шакуровича, отмечают не только его высокие профессиональные качества, но и глубокую порядочность и неподдельную интеллигентность. Авиации МЧС очень повезло с командиром. Он и летчик и человек настоящий.
Уважаемый Рафаиль Шакурович, с юбилеем Вас! Счастья и успехов, долгого-долгого жизненного полета!
Двойной юбилей летчика. К 75-летию Г.В. Алферова
Г.В. Алферов
Сорок лет назад, 19 сентября 1969 года, совершил свой первый полет вертолет Ми-24. Его пилотировал 35-летний летчик-испытатель 1-го класса МВЗ М.Л. Миля Г.В. Алферов. 11 апреля 2009 года заслуженному летчику-испытателю СССР, отличнику Аэрофлота, мировому рекордсмену, мастеру спорта СССР по самолетному и вертолетному спорту, ветерану труда авиационной промышленности СССР и ветерану труда МВЗ им. М.Л. Миля Герману Витальевичу Алферову исполнилось 75 лет.
Родился Герман Алферов 11 апреля 1934 года в Москве. Увлекся авиацией и спортом еще в средней школе. Приписав к возрасту недостающие годы, он в 1949 году поступил учиться в 3-й Московский городской аэроклуб (3-й МГАК). Первые навыки летного мастерства Алферов получил, освоив вначале самолет По-2, а затем в 1950 году Ут-2. После окончания МГАК в 1952 году Герман Алферов был принят на должность инструктора-летчика в 1-й самолетный отряд Центрального аэроклуба СССР имени В.П. Чкалова. Здесь он научился пилотированию самолетов Як-18, Як-11, Як-12Р, Ан-2. Летная подготовка давалась ему легко, достаточно сказать, что чемпионом Центрального аэроклуба по самолетному спорту Герман стал уже в 1953 году, а через год ему присвоили звание «Мастер самолетного спорта СССР». В начале 50-х Герман Алферов на самолете Як-11 демонстрировал мастерство высшего пилотажа на ежегодных праздниках, посвященных Дню Воздушного Флота СССР. Алферов быстро завоевал уважение коллег по аэроклубу и курсантов, которые оценили профессиональные и человеческие качества своего инструктора. Вполне возможно, что Герман так и остался бы на всю жизнь самолетчиком, инструктором аэроклуба (наверняка одним из самых лучших в стране), учил летному делу будущих покорителей неба, если бы не одна встреча…
Судьба Германа Алферова круто изменилась в 1954 году после знакомства с Рафаилом Капрэляном — шеф-пилотом Московского вертолетного завода. Капрэлян сразу определил, что у двадцатилетнего юноши (а именно столько было Алферову тогда) есть настоящий «авиационный» талант, недаром вертолет покорился ему сразу, будто Герман был хорошо знаком с винтокрылой техникой. В необычной машине Алферов чувствовал себя спокойно и уверенно, он сумел быстро найти общий язык с вертолетом. Такие люди зарождающемуся в стране вертолетостроению были очень нужны, и Герману предложили стать летчиком-испытателем в ОКБ самого Михаила Леонтьевича Миля.
