Вертолёт, 2004 № 02 - [29]

Первый опытный вертолет В-10 (переименованный вскоре в Ми-10) под управлением летчика-испытателя Г.В. Алферова совершил первый полет 15 июня 1960 года. Второй опытный вертолет Ми-10 начал проходить летные испытания в июле 1961 года, а уже в августе участвовал в воздушном празднике в Тушино. Настоящий восторг у зрителей вызвала транспортировка с помощью вертолета специального передвижного дома для геологов. 23 сентября 1961 года на вертолете Ми-10 были установлены первые два мировых рекорда. Вертолет, пилотируемый экипажем в составе: командир — летчик-испытатель Г.В. Алферов, второй пилот Б.В. Земсков и бортинженер В.П. Барченков — достиг высоты полета 2326 м с грузам 15000 кг и высоты 2000 м с грузом 15103 кг.

Но на этом летопись рекордов, установленных экипажем Германа Алферова, не закончилась. Не такой характер у летчика Алферова, чтобы останавливаться на достигнутом. Новые рекорды были установлены 28 мая 1965 года. Экипаж Г.В. Алферова (второй пилот Г.Р. Карапетян, бортинженер И. Шейн и ведущий инженер Н.А. Генов) на вертолете Ми-ЮР достиг высоты 2840 м с невиданным до этого грузом массой 25 т! А поскольку по правилам FAI засчитывались одновременно рекорды высоты с грузом 15 и 20 т, то в одном полете было установлено сразу четыре мировых рекорда. Для груза 25 т пришлось вводить новую графу в таблицу рекордов. Советский рекорд в четыре раза превысил максимальную грузоподъемность нового вертолета-крана S-64A фирмы «Сикорский». Одновременно экипаж Г.В. Алферова установил рекорд подъема на высоту более 2000 м с грузом 25105 кг.

В начале 60-х вместе с другими летчиками МВЗ Алферов участвовал в летных испытаниях вертолета Ми-8. Этот вертолет сыграл свою роль в его профессиональной судьбе, помог открыть в Германе Витальевиче еще один талант — педагогический. Впоследствии он работал в разных странах мира, где обучал летчиков пилотированию серийных Ми-8. Ученики Алферова с благодарностью вспоминают своего учителя до сих пор. В 1976 году на вертолете Ми-8 Г.В. Алферов совершил длительный перелет из Москвы в Китай, а затем в Сингапур, Ирак и на Кипр общей протяженностью более 35000 км.

Экипаж вертолета Ми-10Р в редакции газеты "Правда". Слева направо: командир экипажа Г.в. Алферов, второй пилот г.р. карапетян, бортинженер К.Шеин и ведущий инженер Н.А.Генов

Герману Витальевичу Алферову довелось проводить летные испытания нового легкого двухдвигательного вертолета В-2 (Ми-2). 22 сентября 1961 года он выполнил на нем первый полет, а затем демонстрировал вертолет Правительству СССР. Позже Г.В. Алферов продолжил летные испытания Ми-2 вместе с летчиками-испытателями ГосНИИ ГА, а затем помогал польским летчикам в освоении этой машины.

Летчик-испытатель Г.В, Алферов дал путевку в жизнь многим «детищам» МВЗ. 27 июля 1967 года он участвовал в первом полете вертолета Ми-12, помогая летчику- испытателю В.П. Колошенко поднять в небо самый тяжелый в мире вертолет. 15 сентября 1969 года Алферов впервые поднял в небо транспортно-боевой вертолет Ми-24.

Рекордный вертолет Ми-10Р

Новые рекорды летчика-испытателя связаны с вертолетом Ми-26. Первый полет этот вертолет совершил под управлением летчика-испытателя Г.Р. Карапетяна 14 декабря 1977 года. Вскоре высокие летные характеристики вертолета Ми-26 было решено подтвердить установлением на нем новых мировых рекордов. В период со 2 по 4 февраля 1982 года на Ми-26 было установлено пять абсолютных мировых рекордов. Отсчет им начал летчик-испытатель Г.Р. Карапетян: 2 февраля он достиг высоты 6400 и с грузом 10 т, превысив на 1154 м рекорд вертолета СН-54В, установленный в 1971 году. Г.В. Алферов подхватил рекордную эстафету, достигнув на следующий день, 3 февраля высоты полета 4100 м с грузом 25 т, превысив на 1260 и свой прежний рекорд на Ми-ЮР, установленный в 1965 году. Были зафиксированы сразу три мировых рекорда: высоты полета с грузом 15, 20 и 25 т. И наконец, в этот же день был установлен и зарегистрирован новый мировой рекорд максимальной массы — 56768,8 кг, поднятой на высоту 2000 м.

…В выступлениях на торжественном вечере, посвященных юбиляру, прозвучали сожаления о том, что до сих пор его роль в развитии отечественного вертолетостроения не оценена государством по достоинству. Руководство МВЗ им. М.Л. Миля направило в аппарат Президента РФ ходатайство о присвоении Г.В. Алферову звания «Герой России». Поздравляя Германа Витальевича с днем рождения, мы уверены, что со следующим днем рождения

АВИАСАЛОН

Спасать всегда, спасать везде

Ка-226

С 25 по 28 мая в Москве во Всероссийском выставочном центре в рамках ежегодного Международного форума «Природная техногенная и пожарная безопасность России» прошла крупнейшая в Европе ежегодная Международная выставка новейших достижений индустрии средств спасения и пожаротушения «Средства Спасения — 2004. Природная, техногенная и пожарная безопасность России». Состоялся Второй международный симпозиум на тему «Средства и технологии обеспечения комплексной безопасности России — исследования, управление, опыт».

Организатором мероприятия выступило Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. В работе выставки приняли участие 242 российские и 26 иностранных фирм и организаций.