В поисках социалистического Эльдорадо: североамериканские финны в Советской Карелии 1930-х годов - [43]
Еще одним предприятием, в становлении и развитии которого важную роль сыграли финны-иммигранты, была Петрозаводская лыжная фабрика. Введенная в эксплуатацию в 1931 г., фабрика считалась одной из важных новостроек СССР периода первой пятилетки, была хорошо оборудована для своего времени и снабжала лыжами как гражданское население, так и Красную армию. Финские и американские специалисты проявили себя уже на этапе строительства фабрики – при проектировании разработчики не учли ряд местных условий, и опыт иммигрантов активно использовался для многочисленных переделок и оптимизации технологического процесса[378]. Директором фабрики был красный финн, талантливый инженер, спроектировавший и построивший механический завод шпалопиления, Илья Туомайнен[379]. Техническим директором производства стал Виктор Снеллман. Это был опытный и квалифицированный специалист, хорошо знавший лыжное производство, приглашенный на работу в СССР по договору. До приезда в Карелию он основательно изучил работу различных лыжных фабрик Финляндии, их технологические процессы и оборудование[380].
Так же как и Кондопожскому ЦБК, Петрозаводской лыжной фабрике предстояло стать кузницей национальных рабочих кадров Карелии. По установкам Наркомтруда, предприятие на 75 % должно было комплектоваться национальными кадрами[381], что к 1934 г. и было выполнено: из общего числа занятых на фабрике рабочих 15 % были карелами и 60 % финнами[382]. Из более чем 300 рабочих-финнов примерно половина была выходцами из Северной Америки[383]. На фабрике работала школа по обучению новых кадров, выпускавшая ежегодно 25–30 квалифицированных рабочих[384]. Подобная кадровая политика себя оправдала: если в 1932 г. план по производству лыж был выполнен лишь на 93 % (93 тыс. пар вместо 100 тыс.), то в 1933 г. он был перевыполнен на 4 % (115 тыс. пар вместо 110 тыс.), и фабрика оказалась в числе тех немногих предприятий Карелии, которые справились с годовым планом. Выпускаемые в Петрозаводске лыжи считались лучшими в Советском Союзе и были, согласно заключению экспертов, близки к мировым стандартам[385].
Наконец, североамериканские иммигранты участвовали в ряде инфраструктурных проектов в Карелии. В значительной степени их усилиями в столице Карелии был построен первый водопровод. Осенью 1932 г. с этой целью была сформирована специальная бригада, состоявшая главным образом из канадских и американских рабочих, возглавили которую бригадир Лаури Луома и мастер Юрьё Салми. В задачу бригады входило строительство почти километрового деревянного водозаборного трубопровода и укладка его на дно Онежского озера в специально вырытую канаву. Под собственным давлением вода по трубопроводу должна была поступать в водоприемник на берегу, а оттуда подаваться насосами по металлическим трубам в город. Трубопровод сооружали прямо на льду озера в трескучие морозы, одновременно во льду пилилась траншея и по ее линии рылась на дне канава. При укладке трубопровода очень важной оказалась работа водолаза Вильо Сеппя (водолазное снаряжение он привез с собой из Детройта) и его помощника Вяйнё Хеймола[386].
Строительство водопровода в Петрозаводске, 20 апреля 1934 г. Автор съемки не установлен, из фондов Национального архива Республики Карелия
Героизм знаменитой бригады был воспет газетами, однако другие работы – рытье траншей в городе, строительство насосной и трансформаторной станций, прокладка труб – растянулись на 3 года. Периодически не хватало цемента, труб, других материалов. Помогать строителям на субботниках выходило всё население. Американским специалистам пришлось исправлять и ошибки ленинградских проектировщиков, не принявших во внимание особенности рельефа и грунтов города. По проекту и чертежам Куста Юлена резервуар большого водохранилища на Голиковке был также сооружен из дерева. Наконец, 5 ноября 1935 г. первая очередь петрозаводского водопровода была введена в строй. В ознаменование этого события из колодца на углу площади Кирова был пущен фонтан[387]. Деревянный водозаборный трубопровод, сооруженный американскими финнами, проработал почти 40 лет.
Трудились североамериканские переселенцы и на других предприятиях республики. Приблизительно 7 % из них имели профессии, связанные с транспортом (шоферы, трактористы, автомеханики), еще 6 % – навыки работы в машиностроительной (механик, литейщик, токарь, металлист и пр.) и горной (шахтер, дробильщик и др.) промышленности[388]. Согласно первоначальным планам Э. Гюллинга по организации промышленного переселения из Северной Америки, именно приток иммигрантов должен был модернизировать горную промышленность республики. Однако какого-либо заметного вклада в горную промышленность республики иммигранты внести так и не смогли. Эта неудача, впрочем, также представляет научный интерес, поскольку дает представление об особенностях советской экономики 1930-х гг.
Гараж треста «Карелавто» в Петрозаводске, 1930-е гг. Автор съемки не установлен, из фондов Национального архива Республики Карелия
