В. И. Ленин и ВЧК - [119]
Ленин В. И. Полн. собр. соч.,
т. 40, с. 295–296
Слушали:
5. Заявление Особой междуведомственной комиссии при ВЧК о невыполнении Президиумом ВСНХ ее циркуляра от 29 января с. г., изданного на основании ст. 6 постановления СНК от 28 октября 1919 г. о своевременном предоставлении требуемых сведений для Особмежкома.[76]
Докладчики: от Особмежкома при ВЧК — Крыленко, от ВСНХ (Продрасмет[77]) — Адрианов.
Постановили:
5. Обратить внимание Президиума ВСНХ на нарушение декрета СНК от 28 октября 1919 г., ст. 6, выразившееся в непредставлении Продрасметом Особой междуведомственной комиссии при ВЧК требуемых ею сведений.
(Принято единогласно при одном воздержавшемся Шевердине и при согласии докладчиков.)
ЦПА ИМЛ, ф. 2, on. 1, д. 13477, л. 2.
Подлинник
Протокол заседания Малого СНК подписан В. И. Лениным. В рукописном экземпляре протокола В. И. Ленин подписал отдельно этот пункт вместе с членами Малого СНК, докладчиками и наркомом юстиции.
В целях поднятия работоспособности и рационального использования водного транспорта для перевозки грузов в центры Республики и ее вывозные гавани Совет Труда и Обороны постановляет:
1. По всем водным путям сообщения Республики и во всех пассажирских пароходах, кроме пригородных, в видах ограничения поездок лишь безусловной необходимостью, проезд пассажиров допускается не иначе как по особым разрешительным удостоверениям…
5. Народному комиссариату путей сообщения и Транспортному отделу Всероссийской чрезвычайной комиссии вменяется в обязанность иметь наблюдение и контролировать правильность проезда в строгом соответствии с вновь вводимым положением на водных путях.
Председатель Совета Труда и Обороны
В. Ульянов (Ленин)
Секретарь Л. Фотиева
Москва, Кремль.
2 апреля 1920 г.
Декреты…, М, 1976, т. VIII, с. 6–7
На заседании Совета Обороны 16 марта 1920 г. Народным комиссариатом путей сообщения был внесен проект постановления «О праве пользования для пассажиров водным транспортом». Совет Обороны направил проект на согласование в Транспортный отдел ВЧК и члену ВЦИК И. Н. Кузякову. 24 марта 1920 г. Транспортный отдел ВЧК послал в секретариат СНК и Совета Обороны согласованный проект постановления. В. И. Ленин подписал проект 2 апреля 1920 г. Сообщение об этом было принято к сведению на заседании Совета Обороны 7 апреля 1920 г.
См. документ 347.
1. Правом проезда по водным путям пользуются:
а) должностные лица, едущие по самым неотложным служебным делам;
б) те же лица и члены их семейств при переводе на другое место службы;
в) красноармейцы, получившие законным порядком отпуска и на проезд пропуск;
г) частные лица в следующих случаях: 1) смерти членов семейств, находящихся в другом месте жительства и требующих обязательной поездки для урегулирования дел после смерти члена семьи, 2) тяжких болезней, требующих лечения в определенных местностях по представлению медицинских свидетельств от больничных касс, а также в особо экстренных случаях, по представлению письменного удостоверения, о неотложности дел и безусловной необходимости поездки.
Примечание. Должностные лица, получившие отпуск, пользуются наравне с лицами, едущими по частным делам.
2. Разрешения для поездки по водным путям выдаются губернскими и уездными исполнительными комитетами.
Примечание 1. В Москве командируемым по службе разрешительные удостоверения выдаются: 1) Центральным управлением военных сообщений — для всех военных учреждений, 2) Народным комиссариатом путей сообщения — командируемым от Народного комиссариата путей сообщения, 3) Всероссийским Центральным Исполнительным Комитетом — всем народным комиссариатам и их учреждениям и всем прочим…
10. Для проведения изложенных правил в жизнь, в целях борьбы со всеми явлениями, разрушающими транспорт, устанавливается: а) на крупных центральных пунктах пропуска пассажиров ограждаются охраной, с установлением тщательной проверки органами Транспортного отдела Всероссийской чрезвычайной комиссии наличия разрешительных документов; посадка на суда производится установленным порядком, при помощи вооруженной охраны, обязательно под наблюдением командиров судна или его помощников; б) на тех участках и районах, где это представляется необходимым, устанавливается сопровождение судов вооруженной охраной ВОХРа и агентов транспортных чрезвычайных комиссий; в) лица, совершающие проезд с нарушением настоящих правил, арестовываются и предаются суду или могут быть отправляемы в концентрационный лагерь. Главным образом подвергаются ответственности и все те лица, которые окажутся виновными как в неправильной выдаче удостоверений, так и в оказании содействия к неправильному проезду; г) охрана как на дебаркадерах, так и на судах поручается войскам внутренней охраны Республики.
11. Все существовавшие ранее правила и постановления о внеочередных выдачах и т. п., противоречащие настоящему постановлению, отменяются.
В работах «Марксизм и восстание», «Советы постороннего», «Большевики должны взять власть» В. И. Ленин излагает свой примерный план организации восстания, называя его в сложившихся конкретных условиях «особым видом политической борьбы».
«Экономика и политика в эпоху диктатуры пролетариата», статья В. И. Ленина, содержащая научное обоснование главных принципов экономики и политики пролетарского государства в переходный период от капитализма к социализму. Написана 30 октября 1919, опубликована впервые в газете «Правда», №250, 7 ноября 1919. Вошла в 39 т. 5-го изд. Полн. собр. соч. В. И. Ленина.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В работах «Марксизм и восстание», «Советы постороннего», «Большевики должны взять власть» В. И. Ленин излагает свой примерный план организации восстания, называя его в сложившихся конкретных условиях «особым видом политической борьбы».
Предательство хрущёвского ревизионистского руководства с его курсом на рынок отбросило нас назад в убогий капитализм, который в СССР был изжит ещё в 30‑е годы 20 века. Предательство идей Ильича завершилось в 90‑е годы исчезновением СССР с карт нашей планеты. В ответ на этот провал в истории развития человечества сейчас разворачивается идеологическая борьба в мире за возрождение социализма. Мы вынесли урок из ошибок и знаем, что без твёрдой опоры на гениальные работы Ленина экономическая и политическая борьба рабочего класса и его авангарда будет не победоносной, а ущербной.
Ленин остается загадкой, персонажем исторических анекдотов, серым волчком, которым пугают детей, – мифы о нем известны куда шире, чем собственно то, что Ленин в действительности делал или писал. Даже те, кто в целом интересуется развитием политической и исторической мысли, могли читать Маркса, Лукача или, на худой конец, Жижека – но Ленина? Пятьдесят пять томов полного собрания сочинений пугают, как неприступная стена, – нечего и пытаться. Между тем, чтобы составить собственное суждение о самой крупной исторической фигуре XX века, недостаточно просто поверить на слово тому или иному знатоку – нужно прочитать Ленина самому.
Битва при Азенкуре произошла 25 октября 1415 года и стала поворотным моментом не только в Столетней войне между Англией и Францией, но и в истории войн. Ошеломляющая победа Генриха V возродила военную славу Англии и значительно укрепила его территориальные претензии во Франции. Измученная английская армия была атакована численно превосходившими ее французами, но ограниченное поле битвы благоприятствовало более сплоченной английской армии. Недисциплинированные атаки французов в сочетании с исключительным мастерством английских лучников способствовали поворотному моменту в европейской войне.
Монография посвящена изучению восприятия войн и Англии эпохи позднего Средневековья. Обращаясь, прежде всего, к истории Столетней войны, автор исследует как идеологическое обоснование и осмысление конфликта в контексте политических и религиозных представлений эпохи, так и его восприятие в «массовом сознании». Особое внимание уделено репрезентации войн в хронистике и проблематике, связанной с формированием и функционированием национальной идентичности. Работа написана с привлечением широкого круга источников исторических нарративов и документального материала) и воссоздаем «образы войны», характерные для английского общества XIV–XVI вв.
В книге рассказывается о важнейших событиях древней и современной истории Венгрии: социально-экономических, политических, культурных. Монография рассчитана на широкий круг читателей.
Красной Армии пришлось форсировать Днепр на огромном фронте, протяжением в 700 километров, и именно там, где он наиболее широк и многоводен, т. е. на среднем и нижнем его течении. Огромную трудность представляло то, что возвышенный западный берег, находившийся в руках противника и заранее подготовленный им к обороне, господствует над восточным берегом. Перед Красной Армией на противоположном берегу могучей реки стоял сильный, оснащённый всеми средствами современной военной техники противник, оборонявшийся с предельным упорством и ожесточением.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Севастопольское восстание — вооружённое выступление матросов Черноморского флота и солдат Севастопольского гарнизона, рабочих порта и Морского завода, произошедшее во время первой русской революции с 11 (24) ноября по 15 (28) ноября 1905 года.