В бой на штурмовиках - [31]
— Служу Советскому Союзу! — ответил Антипов.
— Товарищи! — обратился к строю подполковник Сувид. — Мы с вами хорошо знаем одного из лучших летчиков нашего полка коммуниста старшего лейтенанта Антипова. Сегодня он успешно выполнил еще одно сложное боевое задание, произведя сотый боевой вылет на грозном штурмовике. Антипов — дисциплинированный летчик нашего полка, он отлично владеет своей машиной. Пожелаем старшему лейтенанту Антипову дальнейших боевых успехов.
Тепло поздравили юбиляра летчики первой и второй эскадрилий. Михаил стоял смущенный, покрасневший.
— Товарищи! — снова обратился к личному составу полка подполковник Шевригин. — За успешное выполнение ста боевых вылетов на самолете Ил-два и пятисот с лишним вылетов на самолете По-два представляю старшему лейтенанту Антипову недельный отпуск. Направляю его в дом отдыха летчиков.
Шевригин достал из планшета путевку и вручил ее Антипову. В тот же момент подъехал легковой автомобиль и остановился около Антипова.
— А теперь, Миша, — сказал командир полка, — садись в машину и отправляйся в дом отдыха. Ты этого заслужил!
Тайна озера Балатон
Полк перебазировался на новый аэродром, который располагался рядом с небольшим городком Сексард. Летчики и техники уже успели обжиться на новом месте.
Заместитель командира первой эскадрильи старший лейтенант Алексей Крайнов был вызван на КП. Командир полка подполковник Шевригин сразу же поставил ему боевую задачу: нанести удар по аэродрому Веспрем.
Всего четыре слова, которые тогда были восприняты как обычное боевое задание, и никто, разумеется, не думал, что этот вылет займет особое место в истории 707-го штурмового авиаполка, потому что только через 26 лет станет известна судьба одного из экипажей группы Крайнова.
Вернувшись от командира полка, Алексей собрал летный состав своей группы, поставил боевую задачу. При этом он уточнил, что во главе первой четверки пойдет сам. Вторую четверку приказал вести командиру звена лейтенанту Миронову, своим заместителем назначил Павла Зубкова. Маршрут полета: Сексард — Веспрем.
Группа к вылету готова. Летчики ждут команды, чтобы запустить моторы. Однако замешкался лейтенант Миронов — заело насос подачи бензина. Его механик спустился в кабину вниз головой, а ноги торчат снаружи, всей своей позой он как бы извиняется перед остальными и просит: «Братцы, минутку, сейчас все налажу». И действительно, когда терпение летчиков было на пре-деле, завертелся винт мироновского штурмовика.
— Наконец-то, — включив передатчик, сказал Крайнов и приказал: — Выруливаем.
Восьмерка штурмовиков взяла курс на цель.
Лейтенант Николай Петрович Миронов прибыл в авиационный полк с курсов командиров звеньев штурмовой авиации. На этих курсах отдавал много сил, энергии для подготовки командиров звеньев. Не один десяток своих питомцев проводил он на фронт. Сам он тоже подавал рапорты, просился в действующую армию. И вот в начале июня сорок четвертого его просьба была удовлетворена, и он был направлен на должность командира звена в 707-й штурмовой авиаполк. Познакомившись с ним, подполковник Шевригин назначил его в первую авиаэскадрилью. Алексею Крайнову очень понравилось, что к нему в эскадрилью пришел командир звена, имеющий большой опыт полетов на самолете Ил-2.
Вместе с эскадрильей Николай Миронов участвовал в Ясско-Кишиневской операции, в боях за освобождение Румынии, Болгарии, Югославии и Венгрии.
Впереди открылась обширная гладь озера Балатон. По команде Крайнова вся группа снизилась до бреющего, шли над самой водой. Мощные струи воздуха создавали рябь на поверхности озера.
— Приготовиться к атаке! — услышали летчики в наушниках приказ командира.
Штурмовики немного рассредоточились, летчики сняли предохранители с гашеток пушек и пулеметов. Проскочив берег и сделав небольшую горку, они увидели аэродром Веспрем и взлетающие с него вражеские «мессеры». Алексей немедленно приказал атаковать истребителей и взлетную полосу реактивными снарядами. Десятки эрэсов сорвались с направляющих. Ударили пушки и пулеметы, поражая самолеты на стоянках.
— Сброс! — скомандовал Крайнов, и бомбы с взрывателями замедленного действия полетели на стоянки самолетов, строения и взлетно-посадочную полосу.
— Атаку закончил, бомбы сбросил, все норма! — доложил Миронов.
— Вас понял, уходим в тыл на разворот, — радировал Крайнов.
Звено Миронова на развороте значительно отстало. Алексей видел это и дал команду:
— Николай, второй заход делай самостоятельно — и домой.
— Вас понял, — ответил командир звена.
Закончив разворот, Миронов со своими товарищами вторично атаковал аэродром. Внизу десятки горящих самолетов, строений, автомашин, бензоцистерн. Успех радовал летчиков.
Выйдя из атаки, Николай Миронов вел свое звено на бреющем полете. Впереди уже блестела озерная гладь.
— Справа сверху нас атакуют «мессеры», — доложил воздушный стрелок Михаил Тесленко.
Завязался жаркий воздушный бой. В первую же минуту загорелся один «мессер» и рухнул на землю. Прекратил стрельбу Михаил Тесленко. Ему перебило обе руки. Истекая кровью, он лежал на дне кабины. Миронов продолжал управлять боем. Меткими очередями штурмовики отгоняли фашистов. Миронову пришла мысль: выманить «мессеров» под огонь его пушек. Он приказал летчикам звена сбавить скорость и сам потянул сектор газа назад. Скорость штурмовиков резко снизилась. Фашисты этого на пикировании сначала не заметили, а когда обнаружили, то было уже поздно — они сами попали под уничтожающий огонь передних «илов». И лишь замыкающий «мессер» успел довернуть влево и выпустить очередь по кабине Миронова. Огонь и дым окутали штурмовик. Десятки осколков врезались в грудь летчика. Самолет накренился, но продолжал какое-то время лететь в сторону озера, потом качнулся с крыла на крыло и резко клюнул носом. Подбитая машина врезалась в воду и начала медленно погружаться.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Николай Александрович Шмелев родился в 1922 году. В июле 1941 года окончил военное авиационное училище. В годы Великой Отечественной войны служил в авиационных частях на Западном, Северо-Западном, Ленинградском, Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийских, 3-м Украинском фронтах. Совершил свыше 900 боевых вылетов.За доблесть и мужество, проявленные в боях с фашистскими захватчиками, удостоен звания Героя Советского Союза, награжден семнадцатью орденами и медалями.По состоянию здоровья Н. А. Шмелеву пришлось уволиться из рядов Советской Армии.
Аннотация издательства: Герой Советского Союза Н. А. Шмелев выступает уже со второй книгой воспоминаний. Тема прежняя — нелегкий, но славный путь фронтового летчика. Первая половина книги воскрешает в памяти читателей те годы, когда фронт Великой Отечественной войны проходил у самого сердца нашей Родины Автор и его боевые товарищи летали тогда на тихоходных самолетах По-2. Но и на этих, казалось бы, беззащитных машинах они творили чудеса, заставляли врага уважать и даже бояться маленького «старшину фронта».
Алексей Николаевич Леонтьев родился в 1927 году в Москве. В годы войны работал в совхозе, учился в авиационном техникуме, затем в авиационном институте. В 1947 году поступил на сценарный факультет ВГИК'а. По окончании института работает сценаристом в кино, на радио и телевидении. По сценариям А. Леонтьева поставлены художественные фильмы «Бессмертная песня» (1958 г.), «Дорога уходит вдаль» (1960 г.) и «713-й просит посадку» (1962 г.). В основе повести «Белая земля» лежат подлинные события, произошедшие в Арктике во время второй мировой войны. Художник Н.
Эта повесть результат литературной обработки дневников бывших военнопленных А. А. Нуринова и Ульяновского переживших «Ад и Израиль» польских лагерей для военнопленных времен гражданской войны.
Рассказ о молодых бойцах, не участвовавших в сражениях, второй рассказ о молодом немце, находившимся в плену, третий рассказ о жителях деревни, помогавших провизией солдатам.
До сих пор всё, что русский читатель знал о трагедии тысяч эльзасцев, насильственно призванных в немецкую армию во время Второй мировой войны, — это статья Ильи Эренбурга «Голос Эльзаса», опубликованная в «Правде» 10 июня 1943 года. Именно после этой статьи судьба французских военнопленных изменилась в лучшую сторону, а некоторой части из них удалось оказаться во французской Африке, в ряду сражавшихся там с немцами войск генерала де Голля. Но до того — мучительная служба в ненавистном вермахте, отчаянные попытки дезертировать и сдаться в советский плен, долгие месяцы пребывания в лагере под Тамбовом.
Ященко Николай Тихонович (1906-1987) - известный забайкальский писатель, талантливый прозаик и публицист. Он родился на станции Хилок в семье рабочего-железнодорожника. В марте 1922 г. вступил в комсомол, работал разносчиком газет, пионерским вожатым, культпропагандистом, секретарем ячейки РКСМ. В 1925 г. он - секретарь губернской детской газеты “Внучата Ильича". Затем трудился в ряде газет Забайкалья и Восточной Сибири. В 1933-1942 годах работал в газете забайкальских железнодорожников “Отпор", где показал себя способным фельетонистом, оперативно откликающимся на злобу дня, высмеивающим косность, бюрократизм, все то, что мешало социалистическому строительству.