В бой на штурмовиках - [27]
«Эх, Коля, Коля! С каким удовольствием пригласил бы тебя в этот полет. Нелегким он будет: видимость плохая, вот-вот пойдет метель, а ведь надо лететь на незнакомый аэродром. Но приказ есть приказ», — думал про себя Озеров.
Так и не дождался Николай от друга ответа ни на один из своих вопросов. Сербиненко внутренним чутьем понял, что Озеров отмалчивается неспроста. Он хлопнул Евгения крагой по спине, понимающе подмигнул:
— Ну, ни пуха ни пера.
Около часа вел Евгений машину над белоснежной равниной, над перелесками, оголенными зимними ветрами, над скованными льдом речками, впадающими в Дунай. Строго сверял карту с местностью, посматривал на часы, сличал показания приборов, а в ушах звучал наказ генерала: «Командующий армией придает большое значение вашему полету». Не каждому летчику выпадает честь выполнять личное приказание командующего армией, и он невольно гордился этим.
На аэродроме Алибунар его никто не встречал. Здесь, в довольно глубоком тылу, вдали от фронта, в такую нелетную погоду вообще не ждали самолетов. Когда Озеров приземлился и зарулил на стоянку, поставив свой штурмовик рядом с занесенным снегом связным По-2, то первый попавшийся летчик сочувственно спросил:
— Что, друг, заблудился?
Женя молча кивнул и зашагал по тропинке к командному пункту. Здесь его встретили тем же вопросом. Но когда он в ответ сказал, что ему срочно нужно встретиться с полковником Дементьевым, дежурный по КП немедленно куда-то позвонил по телефону, вызвал машину.
Вскоре прибыл трофейный «опель», Евгений сел в машину, хлопнул дверцей. Сопровождавший его лейтенант пытался было узнать, кто он и откуда, но, не добившись ответа, тоже замолчал.
Полковник Дементьев встретил Озерова приветливо. Евгений вручил ему пакет, и полковник углубился в чтение документа приказа.
По мере того как командир дивизии читал приказ командующего армией, лицо его становилось все более озабоченным. Видно было, что приказ был необычный. Впрочем, доставлен он был также необычным путем, и весьма срочно.
Выполнив задание, Озеров вернулся домой. А о важности доставленного им пакета он догадался на следующий день, когда на их аэродроме, как снег на голову, приземлились целых два истребительных полка из истребительной авиадивизии полковника Ф. Н. Дементьева. Окрестность сразу наполнилась гулом моторов. Третий полк дивизии перелетел на аэродром под Будапешт — в Кишкунлацхаза.
Прошло много лет, и вот теперь становится более понятным маневр, задуманный командующим 17-й воздушной армией, в осуществлении которого Озеров сыграл роль связного.
Конечно, фашисты в какой-то степени знали силы и аэродромную сеть 17-й воздушной армии. Вот почему им иногда удавалось добиться небольшого численного превосходства на отдельных участках фронта. Неожиданная и тщательно скрытая переброска целой авиадивизии из резерва на фронтовые аэродромы резко изменила обстановку в воздухе в пользу 17-й воздушной армии. Ведь если бы фашисты сумели перехватить по радио или с помощью своей агентуры приказ о передислокации дивизии, они предприняли бы контрмеры. Однако этого им сделать не удалось. Скрытность маневра была обеспечена.
А на молчание Озерова Николай Сербиненко уже не обижался. Наоборот, обнял и, похлопывая по спине, одобрительно сказал:
— Молодец, Женька! Умеешь хранить тайну!
Разлив
За день было сделано несколько боевых вылетов. Утомленные летчики уснули поздно. В середине ночи прибежал посыльный из штаба полка и, переступив порог дома, звонким голосом выкрикнул:
— Подъем! Тревога! Все на аэродром! Самолеты тонут!
— Почему? Что случилось? — вскакивая, недоумевали летчики.
Оделись быстро и бегом кинулись на аэродром.
Мартовская ночь темна. Спотыкаясь о плитняк, которым были выстланы дорожки вдоль домов, они выбежали на окраину деревни и остановились.
Аэродром примыкал к восточной окраине венгерской деревни Мадоча. Полноводный Дунай протекал чуть западнее аэродрома.
Пришла весна. Могучая река, переполненная вешними водами, неожиданно вышла из берегов и стала заливать аэродром. Это случилось ночью. Надо было спасать машины. Люди стояли у самой кромки воды, в тревоге переговаривались.
Запыхавшись, подбежал командир дивизии генерал Белицкий.
— Что стоите? Вперед! Спасайте самолеты! — скомандовал он.
— Коммунисты, за мной! — раздался из темноты голос парторга Дорохова.
Десятки людей разом бросились на борьбу со стихией. Каждый понимал, что теперь дорога каждая минута. Летчики и механики по колено в воде брели к своим самолетам.
Озеров и механик Чекулаев взобрались на левое крыло, быстро расчехлили мотор и кабину. Евгений отодвинул фонарь, сел на свое место, запустил двигатель, включил фару. Яркий луч прорезал темноту.
Справа и слева раздался рокот штурмовиков Николая Сербиненко и Петра Орлова. Освещая ровную гладь воды, летчики стали рулить к деревне. Словно на глиссерах, они въезжали прямо в улицу деревни, расставляя самолеты между домами.
Мощный рев моторов, крики людей разбудили спавшую деревню. Жители выбегали из домов, с удивлением смотрели на творившееся вокруг. А когда разобрались в происходившем, стали помогать летчикам. Хорошо зная свою деревню, низины и возвышенности, они указывали места для стоянок и пути беспрепятственного руления по улице и между домами.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Николай Александрович Шмелев родился в 1922 году. В июле 1941 года окончил военное авиационное училище. В годы Великой Отечественной войны служил в авиационных частях на Западном, Северо-Западном, Ленинградском, Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийских, 3-м Украинском фронтах. Совершил свыше 900 боевых вылетов.За доблесть и мужество, проявленные в боях с фашистскими захватчиками, удостоен звания Героя Советского Союза, награжден семнадцатью орденами и медалями.По состоянию здоровья Н. А. Шмелеву пришлось уволиться из рядов Советской Армии.
Аннотация издательства: Герой Советского Союза Н. А. Шмелев выступает уже со второй книгой воспоминаний. Тема прежняя — нелегкий, но славный путь фронтового летчика. Первая половина книги воскрешает в памяти читателей те годы, когда фронт Великой Отечественной войны проходил у самого сердца нашей Родины Автор и его боевые товарищи летали тогда на тихоходных самолетах По-2. Но и на этих, казалось бы, беззащитных машинах они творили чудеса, заставляли врага уважать и даже бояться маленького «старшину фронта».
В книге активный участник Великой Отечественной войны, ветеран Военно-Морского Флота контр-адмирал в отставке Михаил Павлович Бочкарев рассказывает о суровых годах войны, огонь которой опалил его в битве под Москвой и боях в Заполярье, на Северном флоте. Рассказывая о послевоенном времени, автор повествует о своей флотской службе, которую он завершил на Черноморском флоте в должности заместителя командующего ЧФ — начальника тыла флота. В настоящее время МЛ. Бочкарев возглавляет совет ветеранов-защитников Москвы (г.
Алексей Николаевич Леонтьев родился в 1927 году в Москве. В годы войны работал в совхозе, учился в авиационном техникуме, затем в авиационном институте. В 1947 году поступил на сценарный факультет ВГИК'а. По окончании института работает сценаристом в кино, на радио и телевидении. По сценариям А. Леонтьева поставлены художественные фильмы «Бессмертная песня» (1958 г.), «Дорога уходит вдаль» (1960 г.) и «713-й просит посадку» (1962 г.). В основе повести «Белая земля» лежат подлинные события, произошедшие в Арктике во время второй мировой войны. Художник Н.
Эта повесть результат литературной обработки дневников бывших военнопленных А. А. Нуринова и Ульяновского переживших «Ад и Израиль» польских лагерей для военнопленных времен гражданской войны.
Рассказ о молодых бойцах, не участвовавших в сражениях, второй рассказ о молодом немце, находившимся в плену, третий рассказ о жителях деревни, помогавших провизией солдатам.
До сих пор всё, что русский читатель знал о трагедии тысяч эльзасцев, насильственно призванных в немецкую армию во время Второй мировой войны, — это статья Ильи Эренбурга «Голос Эльзаса», опубликованная в «Правде» 10 июня 1943 года. Именно после этой статьи судьба французских военнопленных изменилась в лучшую сторону, а некоторой части из них удалось оказаться во французской Африке, в ряду сражавшихся там с немцами войск генерала де Голля. Но до того — мучительная служба в ненавистном вермахте, отчаянные попытки дезертировать и сдаться в советский плен, долгие месяцы пребывания в лагере под Тамбовом.
Ященко Николай Тихонович (1906-1987) - известный забайкальский писатель, талантливый прозаик и публицист. Он родился на станции Хилок в семье рабочего-железнодорожника. В марте 1922 г. вступил в комсомол, работал разносчиком газет, пионерским вожатым, культпропагандистом, секретарем ячейки РКСМ. В 1925 г. он - секретарь губернской детской газеты “Внучата Ильича". Затем трудился в ряде газет Забайкалья и Восточной Сибири. В 1933-1942 годах работал в газете забайкальских железнодорожников “Отпор", где показал себя способным фельетонистом, оперативно откликающимся на злобу дня, высмеивающим косность, бюрократизм, все то, что мешало социалистическому строительству.