В бой на штурмовиках - [12]
Летчики собрались у самолета командира, доложили о выполнении задания и обо всем замеченном. И все недоумевали: солдаты, которых они видели, вроде наши, но форма какая-то другая. Кого они поддерживали? Кто пошел в атаку?
— Я так думаю, — заключил Николай Сербиненко, — пошли в атаку, бьют фашистов, — значит, наши, и поддерживали мы своих. А в какой форме они — это не так важно.
Командир полка, выслушав доклад Озерова, поздравил летчиков с успешным выполнением боевого задания. А на вопрос Евгения, кто же все-таки атаковал гитлеровцев, он, улыбаясь, ответил:
— Вы поддерживали наступление болгарских войск.
— Болгарских? — зашумели летчики. — Откуда они?
— Да, товарищи, отныне вместе с нами воюют части болгарской армии. Сейчас мне передали, что наступающие очень довольны вашей штурмовкой и просили выразить вам благодарность, — закончил командир полка.
— Теперь ясно, почему они себя не обозначали, — воскликнул Петр Орлов, — не научились стрелять из ракетницы.
Летчики дружно рассмеялись.
— Как не научились? — удивился Георгий Дорохов.
— Очень просто. С авиацией они не взаимодействовали, потому и ракет не пускали.
— Научатся, непременно научатся, — поддержал шутку Дорохова полковник Василий Семенович Сувид.
Летчики переглянулись: они знали, что если заместитель командира по политчасти вступает в разговор, то непременно расскажет что-нибудь интересное и значительное.
— Сейчас мне вспомнилась страничка истории, — сказал Сувид. — В тринадцатом году, во время второй балканской войны, в составе болгарской армии участвовал в боях русский авиационный отряд под командованием Щетинина. У него в отряде были летчики… — Сувид потер пальцами лоб. — Сейчас вспомню. Да, точно. Это были Колчин, Костин и Жуков. Кроме этого отряда плечо к плечу с болгарами сражались русские летчики-добровольцы. Все они были награждены болгарскими орденами. Как видите, болгары уже давно знают русских летчиков.
Все внимательно слушали Сувида. Это было для летчиков и ново, и интересно.
— Судя по результатам штурмовки, вы блестяще справились с поставленной задачей. Я уверен, что на самолетах, подаренных славным башкирским народом, вы вместе с болгарской армией будете сражаться до полной победы над врагом! — закончил Сувид. Помолчав, он задал летчикам вопрос: — А что скажем мы болгарским воинам в ответ на их благодарность за умелую штурмовку?
Летчики разом заговорили.
— Передайте им, — за всех ответил Антипов, — молодцы, смело атаковали фашистов! Умеют воевать, братушки!
Спасибо… Кто вы!
Прошел месяц. Сентябрьская позолота на деревьях сменилась багрянцем. Особенно ярко горели кустарники, окружавшие аэродром. Однако наблюдать за переменами в природе у летчиков не было времени. Каждый день они вылетали на боевые задания для поддержки болгарских войск. Болгары теперь усвоили основы взаимодействия. При появлении штурмовиков тут же давали сигнальные ракеты. Установилась надежная радиосвязь между штабом болгарской армии и аэродромами советской авиации. Наступление продолжалось. Были освобождены югославские города Пирот, Ниш, Лесковац.
Из дивизии на КП 707-го авиаполка передали, что в районе Прокопле эсэсовская дивизия «Принц Евгений» оказывает упорное сопротивление болгарским частям. По радио из штаба болгарских войск было принято сообщение, что по горной дороге движется большая моторизованная колонна противника. Поступил приказ нанести штурмовой удар по этой колонне.
Несколько групп штурмовиков с небольшими интервалами ушли на боевое задание. Самолеты точно вышли на цель и с пикирования бомбами, реактивными снарядами, пулеметно-пушечным огнем нанесли удар по гитлеровским танкам и автомашинам.
Одну группу «ильюшиных» вел командир первой эскадрильи капитан Вандалковский. Его шестерка делала уже четвертый заход, когда зенитный снаряд пробил броню его машины и разорвался в задней части мотора. Оказались перебитыми все рычаги управления и бензопровод. Винт еще какое-то время вращался по инерции. Самолет клюнул носом и пошел к земле.
Комэск посмотрел вниз. Кругом горы. Далеко в стороне виднелась ленточка дороги, речка и вдоль нее железнодорожная ветка. Дорога занята фашистами. До наших (так летчики называли болгарские войска) далеко, не дотянуть.
Подбитый самолет не слушался рулей, а склон горы, покрытый густым лесом, стремительно приближался. Вандалковский вдруг услышал, как под крыльями зашуршали макушки деревьев. Летчик весь сжался, ожидая удара. Чтоб не разбить голову о прицел, Вандалковский откинул его в сторону.
— Держись! — успел крикнуть он стрелку старшему сержанту Сальникову.
Семитонный самолет начал рубить деревья. Треск ломаемых стволов, скрежет металла наполнили лес. Машина ударилась о землю, проползла сколько-то по склону и вывалилась на поляну. Над исковерканным самолетом поднялся столб пыли, и сразу наступила тишина.
Вандалковский был без сознания. Опустив голову, он беспомощно висел на ремнях кабины. По виску и из ушей текли тонкие струйки крови.
Первым пришел в себя воздушный стрелок Сальников. Он с трудом открыл глаза. Голова кружилась, в первый момент ему показалось, что наступила ночь, — так потемнело в глазах. Стрелок был атлетического телосложения. Бывало, на аэродроме, помогая оружейникам, поднатужившись, поднимал стокилограммовую бомбу.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Николай Александрович Шмелев родился в 1922 году. В июле 1941 года окончил военное авиационное училище. В годы Великой Отечественной войны служил в авиационных частях на Западном, Северо-Западном, Ленинградском, Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийских, 3-м Украинском фронтах. Совершил свыше 900 боевых вылетов.За доблесть и мужество, проявленные в боях с фашистскими захватчиками, удостоен звания Героя Советского Союза, награжден семнадцатью орденами и медалями.По состоянию здоровья Н. А. Шмелеву пришлось уволиться из рядов Советской Армии.
Аннотация издательства: Герой Советского Союза Н. А. Шмелев выступает уже со второй книгой воспоминаний. Тема прежняя — нелегкий, но славный путь фронтового летчика. Первая половина книги воскрешает в памяти читателей те годы, когда фронт Великой Отечественной войны проходил у самого сердца нашей Родины Автор и его боевые товарищи летали тогда на тихоходных самолетах По-2. Но и на этих, казалось бы, беззащитных машинах они творили чудеса, заставляли врага уважать и даже бояться маленького «старшину фронта».
Алексей Николаевич Леонтьев родился в 1927 году в Москве. В годы войны работал в совхозе, учился в авиационном техникуме, затем в авиационном институте. В 1947 году поступил на сценарный факультет ВГИК'а. По окончании института работает сценаристом в кино, на радио и телевидении. По сценариям А. Леонтьева поставлены художественные фильмы «Бессмертная песня» (1958 г.), «Дорога уходит вдаль» (1960 г.) и «713-й просит посадку» (1962 г.). В основе повести «Белая земля» лежат подлинные события, произошедшие в Арктике во время второй мировой войны. Художник Н.
Эта повесть результат литературной обработки дневников бывших военнопленных А. А. Нуринова и Ульяновского переживших «Ад и Израиль» польских лагерей для военнопленных времен гражданской войны.
Владимир Борисович Карпов (1912–1977) — известный белорусский писатель. Его романы «Немиги кровавые берега», «За годом год», «Весенние ливни», «Сотая молодость» хорошо известны советским читателям, неоднократно издавались на родном языке, на русском и других языках народов СССР, а также в странах народной демократии. Главные темы писателя — борьба белорусских подпольщиков и партизан с гитлеровскими захватчиками и восстановление почти полностью разрушенного фашистами Минска. Белорусским подпольщикам и партизанам посвящена и последняя книга писателя «Признание в ненависти и любви». Рассказывая о судьбах партизан и подпольщиков, вместе с которыми он сражался в годы Великой Отечественной войны, автор показывает их беспримерные подвиги в борьбе за свободу и счастье народа, показывает, как мужали, духовно крепли они в годы тяжелых испытаний.
Рассказ о молодых бойцах, не участвовавших в сражениях, второй рассказ о молодом немце, находившимся в плену, третий рассказ о жителях деревни, помогавших провизией солдатам.
До сих пор всё, что русский читатель знал о трагедии тысяч эльзасцев, насильственно призванных в немецкую армию во время Второй мировой войны, — это статья Ильи Эренбурга «Голос Эльзаса», опубликованная в «Правде» 10 июня 1943 года. Именно после этой статьи судьба французских военнопленных изменилась в лучшую сторону, а некоторой части из них удалось оказаться во французской Африке, в ряду сражавшихся там с немцами войск генерала де Голля. Но до того — мучительная служба в ненавистном вермахте, отчаянные попытки дезертировать и сдаться в советский плен, долгие месяцы пребывания в лагере под Тамбовом.
Ященко Николай Тихонович (1906-1987) - известный забайкальский писатель, талантливый прозаик и публицист. Он родился на станции Хилок в семье рабочего-железнодорожника. В марте 1922 г. вступил в комсомол, работал разносчиком газет, пионерским вожатым, культпропагандистом, секретарем ячейки РКСМ. В 1925 г. он - секретарь губернской детской газеты “Внучата Ильича". Затем трудился в ряде газет Забайкалья и Восточной Сибири. В 1933-1942 годах работал в газете забайкальских железнодорожников “Отпор", где показал себя способным фельетонистом, оперативно откликающимся на злобу дня, высмеивающим косность, бюрократизм, все то, что мешало социалистическому строительству.