Тяжёлый крейсер «Алжир», 1930–1942 - [25]
29 октября 1934 года капитан первого ранга Буксен сменил первого командира “Алжира” Колена. На следующий день вице-адмирал Муже, командир первой легкой дивизии, сменил вице-адмирала Дюбуа на посту командующего 1-й эскадрой. 1-й эскадра являлась соединением всех боевых кораблей, базирующихся на Тулон. Адмирал Дюбуа держал свой флаг на линкоре “Жан Бар”. Приход к постоянному месту базирования новейшего “вашингтонского крейсера” позволил перевести линкоры в Брест и сформировать 1-ю эскадру из кораблей последних лет постройки. Адмирал Муже поднял флаг на “Алжире”, сделав крейсер одновременно флагманским кораблем и 1 -й эскады и 1 -й легкой дивизии.
1 ноября реорганизовали 1 -й дивизию крейсеров: теперь она включала 1-ю легкую дивизию в составе: “Алжира” (флагманский корабль) и крейсеров “Фош”, “Дюкен” и “Тюрвиль”. Крейсер “Сюффрен” в это время находился в ремонте.
15 ноября “Алжир” дебютировал в качестве флагмана эскадры, возглавив, в двухдневном походе вдоль берегов Прованса и Корсики, крейсера “Фош” и “Дюкен”, в охранении эсминцев “Жерфо”, “Вотур”, “Мале Брезе” и “Керсан”. Затем, до начала декабря, “Алжир” и корабли эскадры в основном занимались одиночной боевой подготовкой.
С4 декабря в течение 10 дней “Алжир”, “Фош”, “Дюкен” и присоединившийся к ним “Кольбер”, в сопровождении гидроавиатранспорта “Коммандант Тест” и эсминцев совершали совместное плавание у берегов Прованса.
В состав 1-й эскадры по состоянию на 1 января 1935 года входили:
1-я легкая дивизия: крейсера “Алжир”, “Кольбер”, “Дюпле”;
3-я легкая дивизия: крейсера “Фош”, “ Тюрвиль” и “Дюкен”;
Миноносная группа:
5-я легкая дивизия: лидеры “Тартю”, “Альбатрос”, “Шевалье Поль”;
7-я легкая дивизия: лидеры “Жерфо”, “Вотур”, “Эгль”;
9-я легкая дивизия: лидеры “Мале Брезе”, “Вакелин”, “Керсан”;
1-я флотилия миноносцев: лидер “Ягуар” – флагман флотилии;
1-й дивизион миноносцев: “Jla Пальм”, “Ле Релез”, “Брестуа”;
3-й дивизион миноносцев: “Трамонтан”, “Тромб”, “Торнад”;
5-й дивизион миноносцев: “Циклон”, “Мистраль”, “Сирокко”;
3-я эскадра подводных лодок: “Свип”, “Ашерон”, “Френель”, “Монж”, “Пегас”, “Эспо”, “Глорио”, “Геро”;
Отдельный отряд: лидер “Верден” и гидроавиатранспорт “Коммандант Тест”;
Транспорты эскадры: “Нанси”, “Ронь” и “Франше”;
Группа поддержки: лидеры “Гепард”, “Кассард” и “Темпте”;
Морская авиация: эскадрильи 7В2, 7S2, 7В1, 7С1, 7S1.
В середине января главные силы эскадры (крейсера, гидроавиатранспорт, лидеры, 1 -я флотилия миноносцев и 3-я эскадра подводных лодок) совершают 10-дневный выход в море.
4 февраля “Алжир”, в сопровождении лидера “Малле Брезе”, идет на Мальту, где вице-адмнрал Муже встречается с вице-адмиралом Фншером, командующим британским Средиземноморским флотом, державшим свой флаг на линкоре “Кунн Элизабет”. 10 февраля корабли возвращаютя в Тулон.
1 марта, в связи с уходом “Кольбера” в ремонт, в составе 1-й легкой дивизии остались только “Алжир” и “Дюпле”.
С27 февраля по 15 марта эскадра проводит большие учения, в ходе которых отрабатываются охрана кораблей эскадры авиацией и 1-й флотилией миноносцев, отражение авиацией (эскадрилья 7S3) атак на крейсера подводных лодок; затем атаки кораблей эскадрильями 7В1, 7В2 и 7С1; 8 марта – ночная атака флотилии миноносцев на крейсера, 9-го марта крейсера стреляют по береговым целям у Аяччо (Корсика), затем их атакуют 12 марта лидер “Ягуар” и миноносцы 1-го и 5-го дивизионов. 13 марта эскадра подвергается ночной атаке самолетов эскадрилий 7В1 и 7С1. 14 марта эскадрилья 7С1 предпринимает дневную атаку.
15 марта эскадра приходит на рейд Салин д’Ире, причем навигационное обеспечение действовало как в условиях военного времени. Эскадра подвергается атакам самолетов 7В1 и 7С1. Учения заканчиваются генеральным сражением эскадры с участием 3-й эскадры подводных лодок и авиационных эскадрилий 3FB, 4Т1, 7В2, ЗЕ1, ЗЕ2, ЗЕЗ, 7S2 и 7S3 7. По итогам учений были особо отмечены эффективные действия корабельного самолета с бортовым номером 7S3-1 с крейсера “Алжир”. С25 марта по 9 апреля эскадра совершает очередной выход в море.
6 мая эскадра в составе 1-й, 5-й и 7-й дивизий нанесла визит в Неаполь. Ее встретила итальянская крейсерская дивизия в составе крейсеров “Зара” (флаг адмирала Буччи), “Пола”, “Фиуме” и эскадренных миноносцев. Так “Алжир" встретился с кораблем (“Зара”), против которого его и создавали.
С8 по 14 мая эскадра стоит в Неаполе, затем с 16 по 20 мая и с 21 по 28 мая посещает югославские порты Котор и Сплит, затем эскадра приходит в Венецию, где ее встречают итальянские крейсера “Альберико ди Барбиано” и “Луиджи Кадорна”.
После Италии эскадра идет к берегам Северной Африки, затем к мысу Сан-Винсент, где организует поиск и находит 2-ю (“Синюю”) эскадру, вышедшую т Бреста. До 15 июня обе эскадры были заняты в совместных учениях, затем 16 июня приходят в Брест. Тулонская эскадра ушла из Бреста 25 июня. 26 июня “Алжир” встретился с британским линкором “Нельсон” под флагом командующего флотом метрополии (Home Fleet).
27 июня 1-я и 2-я эскадры участвуют в морском параде в бухте Дуарне. Парад, с борта лидера “Жерфо”, принимает морской миннистр Франсуа Пиетри. 28 июня Франсуа Пиетри на “Алжире” прибывает в Брест. С1 по 3 июля пять “вашингтонцев”, лидеры и миноносцы проводят учения в бухте Киберон. 4 июля “красная” эскадра берет курс на Средиземное море.
Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.Прим.
Линейные корабли типа «Бретань» были лишь ступенью развития французских линейных кораблей «Дредноутной» эры. За ними в 1913-1914 гг. были заложены линейные корабли типа «Норманди», на которых, впервые в мире, должны были установить четырехорудийные артиллерийские установки главного калибра, за ними должны были последовать еще более мощные линейные корабли типа «Лион» с самой многочисленной в мире артиллерией главного калибра четырех четырехорудийных установок и с совершенной системой бронирования. Проектировались линейные крейсера.
Книга освсщает историю проектирования, строительства и службы японских тяжелых крейсеров, строившихся после окончания первой мировой войны. Состоит из 2-х частей. В первой части показано, как в результате короткой эволюции, после постройки первых крейсеров типов “Фурутака” и “Аоба”. были созданы самобытные, гармоничные по своим боевым качествам корабли типа “Миоко”, существенно превосходившие тяжелые крейсера США и Великобритании.
Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ". Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.
В книге анализируются армяно-византийские политические отношения в IX–XI вв., история византийского завоевания Армении, административная структура армянских фем, истоки армянского самоуправления. Изложена история арабского и сельджукского завоеваний Армении. Подробно исследуется еретическое движение тондракитов.
Экономические дискуссии 20-х годов / Отв. ред. Л. И. Абалкин. - М.: Экономика, 1989. - 142 с. — ISBN 5-282—00238-8 В книге анализируется содержание полемики, происходившей в период становления советской экономической науки: споры о сущности переходного периода; о путях развития крестьянского хозяйства; о плане и рынке, методах планирования и регулирования рыночной конъюнктуры; о ценообразовании и кредиту; об источниках и темпах роста экономики. Значительное место отводится дискуссиям по проблемам методологии политической экономии, трактовкам фундаментальных категорий экономической теории. Для широкого круга читателей, интересующихся историей экономической мысли. Ответственный редактор — академик Л.
«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.