Тяжелые крейсера США. Часть 1 - [5]
«Вашингтонские» крейсера несли по две авиационных катапульты каждый, катапульты монтировались в средней части корабля. Катапульты выстреливали гидросамолеты — разведчики. Крейсера типа «Пенсакола», «Нортхэмптон» и «Портленд» несли по одному крану, предназначенного для подъема и спуска гидропланов, на крейсерах типа «Новый Орлеан» стояло по два таких крана. Во время войны в целях экономии массы с «Нью Орлеанов» демонтировали правые краны и левые катапульты. Экономить массу приходилось в силу необходимости монтажа на кораблях радиолокаторов.
«Нортхэмптон» входит в Перл-Харбор после поиска японского флота, 7 декабря 1941 г., самолеты которого утром удачно разобрались с линкорами американского Тихоокеанского флота. Крейсер окрашен по схеме Measure I. в темно-серой системе: корпус темно-серый, надстройки светло-серые, в носу корпуса нарисован белой краской фальшивый бурун. На фок-мачте установлена антенна РЛС CXAM. Крейсер «Нортхэмптон» погиб в сражении при Тассафаронге 30 ноября 1942 г. недалеко от Гуадалканала.
«Нортхэмптон» вошел в состав специального оперативного соединения, перед которым была поставлена задача поиска японского флота. В соединение входил также авианосец «Энтерпрайз». «Нортхэмптон» и «Энтерпрайз» в момент атаки американских линкоров японскими самолетами находились в 200 морских милях западнее Перл-Харбора. Два гидросамолета «Сигал», взлетевшие с крейсера, утром 7 декабря были перехвачены японскими «Зеро» в 100 милях севернее Перл-Харбора, однако экипажи разведчиков доложили о встрече с японскими самолетами только после возвращения. За период боев на Тихом океане крейсер «Нортхэмптон» успел получил шесть боевых звезд.
Крейсер «Честер» (СА-27) покинул военно-морской судостроительный завод в Норфолке, шт. Вирджиния, 30 июля 1943 г. Корабль окрашен по схеме Measure 21 — NAVY Blue System. На главной мачте смонтирована антенна РЛС SG, на фок-мачте — антенна РЛС SK. Ha правой катапульте виден гидросамолет SOC «Сигал».
30 октября 1945 г. на грот-мачте корабля «Честер» закрепили длинный вымпел, который с другого конца поддерживал в натянутом состоянии заполненный гелием баллон. Вымпел с баллоном предназначались для изучения погоды специалистами Метеорологического управления. За бои на Тихом океане в годы Второй мировой войны крейсер «Честер» был удостоен 11 боевых звезд.
На тяжелом крейсере обычно базировалась разведывательно — наблюдательная эскадрилья в составе четырех шести самолетов. На борту корабля имелось все необходимое для эксплуатации авиации топливо. запасные части, спирт и г. д. Из запасных частей даже можно было собрать целый дополнительный аэроплан! На «Пенсаколах» самолеты хранились на катапультах и на специальной палубе, на «Нортхэмптонах», «Портлендах» и «Новых Орлеанах» — на катапультах и в ангаре. Ангар находился за кормовой надстройкой. На кораблях типа «Нортхэмптон» и «Портленд» створки ангара откидывались на петлях, в то время как двери ангаров кораблей типа «Нью Орлеан» вы поднялись сдвижными.
Типовым штатным гидропланом-разведчиком начала 30-х годов являлся самолет Чэнс-Воут Q3U «Корсар». Нет, нет успокойтесь, не волнуйтесь: это не тот Чэнс-Воут «Корсар» и даже не Линг-Темко-Воут «Корсар». Последнего «Корсара», который О3U, флот США закупил в 1936 г. С 1936 г. на смену «Корсарам» начали приходить гидропланы Кертисс SOC «Сигал». На крейсерах эти самолеты оставались до самого окончания Второй мировой войны. Для замены «Сигала» фирма Кертисс разработала гидроплан SО3C-1 «Симью» — моноплан с двигателем жидкостного охлаждения. 11срвые гидросамолеты «Симью» поступили на вооружение крейсеров «Чикаго» и «Честер» в конце 1942 г. — начале 1943 гл. «Симью» недолго пролетали в ВМС США машина получилась неудачной и ее быстро сняли с вооружения.
Самолеты Воут OS2U «Кингфишер» начали поступать на вооружение разведывательно — наблюдательных эскадрилий тяжелых крейсеров в 1944 г., хотя на линкорах и легких крейсерах эти аэропланы базировались с 1940 г. Еще один тип самолета фирмы Кертис прописался на нескольких тяжелых крейсерах в 1940 г. — SC–I «Сихок», одноместный разведчик с улучшенными но отношению к предшественникам характеристикам. «Сихоки» также не долго летали с крейсеров, но причина заключалась уже не в их летных качествах. Просто работу самолетов — разведчиков взяли на себя корабельные радиолокаторы. К 1950 г. тяжелые крейсера ВМС США полностью лишились авиационного вооружения и всех авиационных аксессуаров.
Крейсер «Честер» на якорной стоянке в Улити — Харбор, 15 марта 1945 г. Атолл Улити стал безопасной гаванью. Для кораблей американского Тихоокеанского флота, где корабли и люди имели возможность получить отдых от военной страды. Крейсер окрашен по схеме Measure 32/9d. На бывшей шлюпочной палубе установлены четыре 127-мм пушки с длиной ствола 25 калибров.
12.7-мм пулемет
Одиночная 20-мм пушка
Спаренная 20-мм пушка
«Луисвилль» (CA-28) у берегов Перл-Харбора, 7 апреля 1931 г. Крейсер совсем не давно вошел в боевой состав ВМС США. На ангарной палубе стоят три гидросамолета Воут О3U-1. Корабль окрашен но схеме мирного времени — в светло-серый цвет.
3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.
Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.
ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.
Надпись, вырезанная на фасаде здания перед плацем Королевского Военно-морского колледжа в Дартмуте, гласит: «It is on the Navy, under the good providence of God, that our wealth and peace depend» («Наш мир и достаток зависят от Божьего промысла и военно- морского флота»). Этот афоризм приписывают Карлу II. Действительно, фраза содержится в «Адмиралтейском законе о навигации», опубликованном в годы правления Карла II (1660–1685). В XVII в. господство на море стало первостепенной задачей для английской нации.
Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.