Тяжелые крейсера США. Часть 1 - [3]
В период между двумя мировыми войнами на первые места в рейтинге сильнейших вышли военно-морские флоты Великобритания, США и Японии. Германия и Япония в нарушение условий Вашингтонского и Лондонского соглашений приступили к постройке линейных кораблей. Немцы заложили «Бисмарк», японцы — «Ямато».
«Бисмарк» и «Ямато» не вписывались в ограничения, установленные договорами, ни по водоизмещению, ни по калибру главной артиллерии.
«Пенсакола» и систер-шип «Солт — Лэйк- Сити» (СА-25) с октября 1943 по май 1944 г. г. плавали окрашенными по схеме Measure 33/ 10d — камуфляж средней пятнистости. Козырек передней дымовой трубы «Пенсаколы» для отличия корабля от «Солт Лэйк Сити» был окрашен в черный цвет. На катапульте виден гидросамолет Кертис SOC «Сигал».
Тяжелый крейсер «Пенсакола» на якорной стоянке, начало 1944 г. Башня № 3 главного калибра повернута вперед влево. На снимке видны установленные на мачтах антенны радиолокатора SK и двух радиолокаторов SG. Зенитное крейсера вооружение усилено 40-мм Бофорсами и 20-мм Эрликонами.
Для Соединенных Штатов Вторая мировая война началась утром 7 декабря 1941 г. налетом японской палубной авиации на 11ерл-Харбор. В ударе японского флота было задействовано шесть авианосцев. Главной целью удара являлось уничтожение линкоров и авианосцев американского Тихоокеанского флота в гавани Перл-Харбора. В части линкоров номер удался — повреждения получили все линкоры, находившиеся в Перл-Харборе, но авианосцев японцы на Гаваях не застали. С выходом из строя линейных кораблей, их место пришлось занять тяжелым крейсерам.
В период с 1929 по 1937 г. г. в США было построено 17 тяжелых крейсеров, шесть из погибли в годы войны на Тихом океане, в большинстве случаев от японских торпед. Тяжелые крейсера строились согласно ограничениям Вашингтонского договора с ограничением водоизмещения в 10 000 т. Конструкторам удалось создать в пределах установленных ограничений корабли с параметрами, близкими к оптимальным. Водоизмещение «Пенсаколы» (СА-24) и «Солт Лэйк Сити» составляло по 9100 т (8255 метрические тонны). Снизить водоизмещение удалось за счет сокращения бронирования.
PENSACOLA 1942
Трехорудийная башня над двухорудийной
203-мм башни крейсеров типа "Пенсакола"
В 1944 г. тяжелый крейсер «Пенсакола» перекрасили по схеме камуфляжа Measure 32/14d. Стрела крана, что ниже башни № 2 главного калибра, откинута с целью постановки паравана. На фок-мачте установлены антенны РЛС SG, SK и FC.
Названия американским тяжелым крейсерам давали в честь городов или штатов. Номеровались эсминцы, крейсера, линкоры ВМС США в хронологическом порядке. При нумерации крейсера не делились на легкие или тяжелые. Начиная с 1939 г., бортовые номера изображались по бортам в носовой части корпуса белой или светло-серой краской. Название корабля чаще всего было написано на корме краской черного цвета.
В 30-е годы тяжелые крейсера окрашивались в светло-серый цвет, данная схема окраски получила известность как Measure 3. Как только туча войны накрыла Европу, американцы задумались о способах камуфляжной окраски кораблей — к 1943 г. янки наработали 33 варианта окраска, которые имели не одну сотню подвидов. Тяжелые крейсера, действовавшие в годы войны на Тихом океане, чаще всего встречались в камуфляжных схемах с преобладанием серого и голубого цветов — Measure 21, NAVY Blue System; Measure 22, Graded System — NAVY Blue/Gray; Measure 12 — разрушающий камуфляж из полос и пятен. Окраски Measure 33, а также Measure 31 и 32 были рассчитаны на введение в заблуждение относительно истинной дистанции до корабля береговых наблюдателей и наблюдателей с кораблей. Схема Measure 17 была разработана на основе схемы окраски, использовавшейся в британском флоте. По схеме 17 были окрашены крейсер «Аугуста» ((Л-31) и эскортный крейсер «Сонги» (CVE-29). Симметричная схема окраски данного типа нашла широкое применение во время высадки союзников в Северной Африке в ноябре 1942 г.
Моряки и докеры готовят «Пенсаколу» к выходу в море, 1944 г. Орудия башни № 2 главного калибра задраны на максимальный угол возвышения. Схема окраски Measure 32/14d состоит из пятен-полос черного, светло-серого и океанского серого цветов. Длина крейсера «Пенсакола» — 178.5 м, полное водоизмещение военного времени 12 610 метрических тонн.
В 1945 г. крейсер «Пенсакола» поставили на ремонт на острове Мэри, шт. Калифорния. Тогда крейсер перекрасили в камуфляж Measure 21, NAVY Blue System. В ходе ремонта кораблю добавили 40-мм счетверенных Бофорсов, а на главной мачте поставили антенну РЛС SK-2. Появление новой окраски и дополнительных зениток было связано с ростом угрозы со стороны камикадзе (самоубийственных самолетов). Командование ВМС США посчитала схему NAVY Blue лучшей маскировочной окраской для кораблей, действовавших на Тихом океане.
В 1945 г. с «Пенсаколы» сняли правую катапульту с целью экономии массы, после чего самолеты с крейсера стали стартовать только налево. Летчики исстари ходят палево, поэтому сняли именно правую катапульту. Сэкономить массу конструкторов за-, ставили необходимость наращивания зенитного и радиолокационного вооружения корабля. На снимке хорошо видны универсальные 127-мм пушки (длина ствола 25 калибров).
