Толкование коносаментов в международной торговле: учебное пособие для студентов бакалавриата, магистратуры и специалитета - [15]

Мультимодальный коносамент должен содержать условия перевозки или ссылку на источник, содержащий условия перевозки. Здесь следует отметить, что все общепризнанные проформы мультимодальных коносаментов на оборотной их стороне содержат такие условия применительно для каждого конкретного документа. Мультимодальный документ может указывать на то, что товар будет или может быть перегружен на другое транспортное средство, при условии, что вся перевозка покрывается одним и тем же транспортным, то есть мультимодальным, документом (коносаментом).

2.2. Мультимодальные документы ФИАТА

2.2.1. Общие положения

ФИАТА разработала и ввела в практику восемь экспедиторских документов. Среди них два документа являются мультимодальными. Это оборотный мультимодальный коносамент ФИАТА (FIATA Bill of Lading – FBL) и необоротная мультимодальная транспортная накладная ФИАТА (FIATA Waybill – FWB). Эти документы выдают международные экспедиторы, обладающие правами и разрешениями выпуска таких документов в соответствии с правилами Международной федерации экспедиторских ассоциаций. ФИАТА считает, что указанные документы являются перевозочными видами документов экспедитора.

Выдача экспедитором клиенту любого из мультимодальных документов ФИАТА означает, что экспедитор поменял свой правовой статус, превратившись из организатора перевозки в лицо, отвечающего за перевозку груза, то есть в перевозчика. При этом совершенно не обязательно, чтобы такой перевозчик осуществлял доставку груза своими силами и средствами. Никакие мультимодальные документы ФИАТА не сопровождают груз и никаким иным образом не участвуют в перевозке груза от пункта отправления до пункта назначения.

Право выпуска мультимодальных документов ФИАТА предоставляется Международной федерацией экспедиторских ассоциаций по представлениям своих действительных членов в каждой стране мира. От России действительным членом ФИАТА является Ассоциация российских экспедиторов (АРЭ). Мультимодальные документы ФИАТА выдаются в России только членами АРЭ. Выпуск экспедитором мультимодального коносамента означает высокую профессиональную подготовку экспедитора, его безупречную деловую и моральную репутацию, финансовую надежность и финансовые возможности для покрытия возможного ущерба, причиненного клиенту вследствие неисполнения или ненадлежащего исполнения договора мультимодальной перевозки груза. Экспедитор в статусе мультимодального перевозчика обязан застраховать свою ответственность и предоставить копию страхового полиса в национальную экспедиторскую ассоциацию, посредством которой он приобрел право выписывать и выдавать мультимодальные документы ФИАТА.

При разработке мультимодальных документов ФИАТА взяла за основу наиболее применяемые проформы морских коносаментов, о чем свидетельствуют некоторые характерные этому виду транспорту графы (боксы). В принципе возможно, чтобы мультимодальные документы ФИАТА использовались при перевозке только одним видом транспорта – морским. Такие случаи в практике присутствуют.

2.2.2. Оборотный мультимодальный транспортный коносамент ФИАТА (Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading – FBL)

Коносамент был разработан ФИАТА при участии Международной торговой палаты (МТП) и Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). Первый вариант мультимодального коносамента был введен в практику в 1970 году, модифицирован в 1987 году. Последняя версия документа, находящаяся в обороте по настоящее время, была разработана и внедрена в международную практику в 1992 году.

Форма ныне действующего мультимодального коносамента ФИАТА определяется и взаимосвязана с принятием в 1992 году факультативного нормативного акта – «Правил ЮНКТАД/МТП в отношении документов смешанных перевозок». Кроме того, на форму и содержание документа повлияли разработанные ФИАТА «Стандартные условия применения мультимодального транспортного коносамента ФИАТА» 1992 года. ФИАТА соединила воедино: факультативную регулирующую норму в отношении договора мультимодальной перевозки груза, стандартные (общие) условия применения мультимодального коносамента и бланкетную форму самого документа.

В теории, любой мультимодальный коносамент ФИАТА может выписываться в оборотной и в необоротной форме. Однако, последующая разработка и внедрение в деловой оборот, и международную банковскую практику необоротной транспортной накладной ФИАТА (FWB) фактически исключило применения необоротных мультимодальных коносаментов ФИАТА. Это, в частности, подтверждает само полное название документа, пропечатанное типографским способом в правом верхнем углу бланка документа. Оригинальный бланк оборотного мультимодального коносамента ФИАТА – FBL – приведен в Приложении № 1 (с.183).

Бланк документа производится на стандартном листе бумаги формата А4. Цвет документа – голубой с белыми полями, в центре документа расположен стилизованный логотип Международной федерации экспедиторских ассоциаций белого цвета, в котором размещена аббревиатура «FIATA» голубого цвета, то есть основного цвета бланка FBL. Графы (боксы) документа обозначены на английском языке. На обороте документа, как и на любой проформе любого транспортного или транспортно-экспедиторского документа, на английском языке приведены «Стандартные условия применения коносамента ФИАТА 1992 года».