Тёплая зимовка - [82]
Если квартира у вас съёмная, и все обитатели квартиры хотят уехать на полгода, то расходы на оплату такой квартиры в России в течение зимовки будут весьма велики. Уезжать, например, на полгода и оставлять пустой съёмную квартиру в любом крупном городе — весьма невыгодно, от этого расходы почти удвоятся. Желательно найти хороших друзей или знакомых, чтобы жили в вашей квартире в это время и платили арендную плату. Впрочем, если вы уезжаете в одиночку, тогда за квартиру будут платить остальные граждане, живущие в ней. Если же вы всей семьёй или с друзьями уезжаете, и не можете найти, куда деть квартиру, то дешевле вообще прекратить её снимать, а освободившиеся деньги снять квартиру в тропической стране.
Если квартира у вас государственная или своя, то при наличии счётчиков на воду и свет, во время вашего отъезда существенных расходов не будет. Можете поселить туда друзей, чтоб не простаивало жилище.
(Можно и долговременно жить бесплатно, особенно если ваше путешествие связано с волонтёрством (большинство волонтёрских проектов предполагают бесплатное проживание участников, и только самые жмотские предлагают не только бесплатно работать, но и самому за это платить). Также некоторые виды религиозных путешествий тоже могут подразумевать бесплатное проживание, а некоторые, напротив, платное.)
Дальше. Месячные расходы Х3, и в дорогих странах, и в дешёвых, будут примерно равны вашим расходам дома. В дорогих странах человек покупает меньше дорогих вещей и продуктов, живёт экономней; в дешёвых — наоборот, разбуржуивается (о, как тут всё дёшево, так давайте мне и то, и это!) В итоге, если за кошельком хорошо не следить, то выйдет тот же самый расход, хоть во Вьетнаме, хоть в Америке, хоть на Папуа.
Что к этой сумме нужно прибавить? Авиабилеты из России и обратно, если вы летите. Визы, если планируете посещать визовые страны, стоимость виз прибавляйте тоже. Если любите лечиться или предполагаете, что это может понадобиться — медицинская страховка. Вот примерно и всё.
Возможно и любое удорожание и удешевление путешествия, помните главный принцип: время и деньги — взаимозаменяемы.
Каждая страна сперва, в первый день, кажется очень дорогой, еда невкусная, язык непонятен, автостоп плохой, в гости не зовут, люди какие-то странные… Через неделю страна уже подешевеет, вскоре станет понятен язык и сущность страны, люди получают, автостоп наладится, улучшится гостеприимство местных жителей; во второй месяц вы уже потратите вдвое меньше денег, чем в первый (ведь уже будете знать, что тут дорого, что дёшево, а что вообще бесплатно) … Если чиновники-бюрократы позволяют в этой стране торчать три и более месяцев, страна станет ещё дешевле, через полгода всё станет бесплатно, через год вы уже самостоятельно научитесь добывать деньги из данной местности, а потом можете и выйти в «плюс» — но к теме этой книги сие уже не относится, ибо мы сейчас описываем краткосрочные, 3–4–6-месячные путешествия.
Если вы обеспокоены своим здоровьем, сделайте страховку и/или прививки (это дополнительный расход). В некоторых случаях прививка обязательна (жёлтая лихорадка — в начале книги был список стран, куда она нужна). Если вы собираетесь ездить на мотобайке, то подумайте, нужно ли это.
Автостопное вольное путешествие вдвоём — дороже, чем в одиночку, как правило в 2,5 раза. Повышение расходов оттого, что меньше попадается всяких бесплатностей и халяв, больше желания потратить деньги не от необходимости, а для взаимного удовольствия.
Буржуйское путешествие вдвоём — дороже, чем одиночное, в 1,5–1,7 раза. Снижение расходов оттого, что номер в гостинице на двоих стоит примерно столько же, сколько на одного; такси на двоих столько же, сколько на одного; гид на двоих стоит столько же, сколько гид на одного, и так далее.
Для человека активного и экономного, гражданина России, заранее способного запланировать путешествие и найти нужные ему недорогие авиабилеты, можно примерно предположить такие расходы, из расчёта на четыре месяца активной зимовки в передвижениях (120 дней) на одного человека:
$400 / 25,000 рублей — экономная зимовка, поездка автостопом в Юго-Восточную Азию через Китай. Соответственно входят сюда две китайские визы (100 долларов за две), продукты (чаще готовим сами), городской транспорт и все прочие расходы активного молодого экономного человека. Конечно, никаких гостиниц или платных междугородних автобусов, поездов, в этом варианте мы не задействуем.
Всё, что меньше $400 на четыре месяца — уже или аскетизм, или какие-то виды подработки, песнопений, жонглирования, продажи фотографий, монет, сувениров… уже в регионе.
$800 / 50,000 рублей — поездка на 4 месяца с перелётом туда-обратно, или в Юго-Восточную Азию (тогда можно включить ещё полёт в Индонезию или на Филиппины и обратно), или в Восточную Африку в экономном варианте.
$1200 / 75,000 рублей — можно полететь, скажем, из Европы в Мексику, поехать потом оттуда в Центральную Америку, потом обратно. Можно скататься в Западную Африку, хорошо скататься, довольно далеко — в таком варианте половина денег уйдёт на визы. Или вся Юго-Восточная Африка, от Кении-Эфиопии до ЮАР, без излишней экономии.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О путешествии в Китай я думал уже давно. Ещё в 1997 году, разрабатывая маршрут в Индию, я выбирал — ехать туда через Иран или через Китай? Первый путь оказался проще и короче. В феврале 1998 года мы вдесятером проехали из Москвы автостопом через Кавказ, Иран, Пакистан в Индию, а китайский вариант был отложен на потом.Спустя несколько лет российские автостопщики, вдоволь наездившись сперва по Европе, а потом и по странам Ближнего Востока, — стали проникать и на Восток Дальний. Летом 1998 года вышла книжка “Тропою дикого осла”, её написал некий Владимир Динец, живущий сейчас в Америке.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.