Тёплая зимовка - [70]
Прочие регионы зимовки
Ну что, давайте пробежимся быстренько словесно по другим регионам мира, где можно зимовать.
В Европе: везде холодно, всё дорого (и жильё, и транспорт, и еда), и чем холодней, тем дороже. Самые злобно-дорогие страны — Норвегия, Швейцария, Швеция, для зимовки тёплой никак не пригодны. Ещё и шенгенская виза нужна для граждан России (гражданам Украины с недавних пор можно обойтись без неё).
Есть два-три места, где не совсем холодно. Это Греция (южная Греция, Афины), Испания (Барселона, Мадрид) и Португалия (Лиссабон, Порто). Если вас не пугает дорогой городской транспорт (порядка 1,5 евро за поездку), дорогой квартиросъём (от 500 евро в месяц за квартиру + электричество и вода) и прохладный свежий влажный зимний воздух (+10 или +15, центрального отопления там обычно нет), то можете какую-нибудь из зим провести в этих уголках Европы. Италия тоже имеет похожие свойства, но там жизнь, как мне кажется, подороже.
Автостоп плохой и в Испании, и в Италии, и в Греции: во всех странах Южной Европы медленный автостоп. Гостеприимство местных жителей также не на высшем уровне. Если Греция когда-нибудь отвалится от Евросоюза и выйдет из зоны евро, введя свою собственную драхму — тогда Греция подешевеет, в неё и поезжайте.
Информация о получении европейских виз, о жизни в этих странах временной и постоянной, имеется в Интернете. Во всех странах Южной Европы живёт много соотечественников — украинцев, россиян, большинство из них женского пола.
На Кипре: возможна зимовка на Кипре. Несмотря на то, что говорят географические карты, изданные в России или Европе, фактически на территории Кипра есть два раздельных государства: обычный Кипр (назовём его между собой Южный Кипр) и Турецкая Республика Северный Кипр, не признанный никем, кроме Турции. Никосия, город, разделённый стеной пополам, является столицей сразу двух враждебных друг к другу государств.
Северный Кипр безвизовый, но заезжать надо с Турции, самолётом, или паромом с Ташуджу. Кипр обычный визовый, но виза для россиян бесплатная. Для летящих на самолёте, Южный Кипр выдаёт визы россиянам в электронном виде, бесплатно. Можно въехать и по шенгенской визе, если она уже была открыта (хоть раз по ней уже въезжали в страны Шенгена). В рамках одной поездки можно посетить оба Кипра, в центре Никосии есть переход между ними.
О Кипре в Интернете много разной информации, многие россияне живут или зимуют там. Я предупреждаю, что оный Кипр не дешёвый, как южный, так и северный.
В Турции
Интересно, романтично, но не очень тепло и не очень дёшево зимовать в Стамбуле. Это, действительно, город-сказка, замечательный и интереснейший, где и год жизни будет мало, для того, чтобы изучить весь Стамбул. Но зимой там и снег может пойти, мокрый снег и ветер при температуре плюс или минус один градус, нет центрального отопления, в квартирах зябко, сыро, нужно всё время палить электрообогреватель.
Вода и электричество в Турции дорогие: дороже, чем в любом городе России, впрочем дешевле, чем в любом городе Европы. Городской транспорт тоже дороговат (купите местную карточку Истамбулкарт, будет немного дешевле, если ехать с пересадками).
Турция безвизова для россиянина и для гражданина Украины. Срок безвизового въезда — как и для россиян, два месяца. Гражданам Киргизии и Казахстана — по 30 дней. Желающие провести в Турции более долгий срок обычно выезжают в соседнюю безвизовую для всех страну (Грузию) или визовую для всех (Иран) и потом заезжают обратно, получая новый турецкий въездной штамп. Можно из Турции выехать также в безвизовый регион Азербайджана (Нахичевань), переход находится за северо-восточным турецким городом Игдыр. Потом из Нахичевани можно так же въехать обратно в Турцию.
Очень хороший и быстрый автостоп, может быть самый лучший в мире. Жители Турции приятные, доброжелательные, особенно в восточной половине страны. Фрукты в сезон, особенно мандарины-апельсины, недороги.
Стамбул — хороший хаб для авиаперелётов, особенно с помощью местной дешёвой авиакомпании Pegasus. Она летает по стране и в другие страны (Европа, ближайшая Азия). В Стамбуле два аэропорта: Ататюрк и Сабиха. Я вообще как-то собирался написать путеводитель по Стамбулу, но никак не доделаю его.
Черноморское побережье интересное, горное, зелёное, но не очень тёплое. Зимой там +10, сыро, имеются дешёвые мандарины.
Южное побережье застроено гостиницами, городами-курортами. Там тепло круглый год, +20 или +25 даже в январе. Самолёты из России и Украины летают не только в Стамбул, но и на южное побережье тоже. Самый русский город — Анталья. Много русских женщин замужем за турками. Нужно помнить, что многие турки мечтают жениться или вступить в краткосрочную связь с русской женщиной, поэтому одиночной женщине нужно быть осторожной и внимательной, и при автостопе, и при ночлеге у незнакомых турков.
Для любителей пассивной зимовки, на Южном Берегу много вариантов достаточно дорогого ночлега в хостелах, гостиницах, есть и квартиры на сдачу, и целые виллы для тех, у кого есть лишние деньги.
Что же касается других городов в середине Турции, там зимой очень холодно. Например, в Эрзеруме -3 °C может быть. Всё снегом завалено. Некоторые городки там очень похожи на зимние Кавказские сёла. Помогает гостеприимство турков и хороший автостоп в этой стране.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О путешествии в Китай я думал уже давно. Ещё в 1997 году, разрабатывая маршрут в Индию, я выбирал — ехать туда через Иран или через Китай? Первый путь оказался проще и короче. В феврале 1998 года мы вдесятером проехали из Москвы автостопом через Кавказ, Иран, Пакистан в Индию, а китайский вариант был отложен на потом.Спустя несколько лет российские автостопщики, вдоволь наездившись сперва по Европе, а потом и по странам Ближнего Востока, — стали проникать и на Восток Дальний. Летом 1998 года вышла книжка “Тропою дикого осла”, её написал некий Владимир Динец, живущий сейчас в Америке.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.