Тёплая зимовка - [69]
Лететь на острова Океании можно не отовсюду.
С Австралии и Новой Зеландии есть рейсы на некоторые острова Океании, но для этого нужно долететь до самой Австралии и иметь её визу: безвизовый транзит Австралия не предоставляет, в отличие от, например, стран Шенгенской зоны. Город, откуда летают на острова Океании — Сидней. Что-то иногда летает из городов Дарвин и Кэрнс на севере Австралии (Папуа-Новая Гвинея, Восточный Тимор).
Транзитную визу Австралия, впрочем, даёт россиянам, при наличии авиабилетов. Но всяко получается недёшево, и чем меньше остров, тем дороже. Авиабилеты из Москвы на Кирибати, Вануату или Науру в два конца обойдутся в 150 тыс. рублей, а на самих Кирибати не каждый захочет торчать долгое время, страны не большие, и при этом дорогие.
Между островами Океании все авиабилеты очень недешёвые, стоимость сотни долларов, основной хаб там, помимо Сиднея — Фиджи, аэропорт Нади. Большинство островов Океании требуют от прилетающего наличие обратного авиабилета, или же цепочки авиабилетов, ведущих не на соседний остров, а в Россию или иную страну Большого Мира, вне Тихоокеанских островов! Такие же свойства и у Фиджи, прилетающим туда требуется показать авиабилет обратно с Фиджи, или всю цепочку билетов в Россию (на крайняк, в Большой Внешний Мир, вне Тихооканья).
Если у вас есть нормальная, не транзитная, а многократная туристическая виза Австралии, то по ней вас могут пустить кратковременно не только в саму Австралию, но и в Папуа-Новую Гвинею, и на Соломоновы острова. Я вот не был в Хониаре (Соломоны), но хочу, как и каждый читатель, там побывать.
Чем же Фиджи хороши — туда можно улететь не только через Австралию, но и через три более удобные страны: через Южную Корею, или через Гонконг, или чрез Сингапур. Авиабилеты с Москвы на Фиджи+обратно начинаются с $1100 (с пересадкой в Сиднее) или с $1600 (без Австралийского транзита). Четыре месяца безвизового пребывания там возможно, если вы там не прокиснете.
На самих островах ничего супердешёвого нет — там почти ничего не производится, кроме местных фруктов и воды-минералки. Зато вода поставляется и в Папуа-Новую Гвинею, и в США даже. Фиджийские гостиницы дорогие, жильё снять — выбор небольшой, цены не низкие. Зимовать на одном острове — заскучаешь, летать с одного острова на другой — затратно, плавать — не везде рейсы есть, да и не часты они. Но если вы уже во всех остальных регионах мира перезимовали, можете разнообразиться ещё и Океанией. Я думаю, что для людей почтенных, в возрасте от 50 лет, с большим кошельком, этот вариант как раз подходит.
Подробно про острова Океании мне рассказывать нечего — есть другие специалисты в этом. Валерий Шанин в ходе своего путешествия «Вокруг света без виз» посещал острова Океании вместе со своими последователями; Владимир Лысенко из Новосибирска вообще облетел все основные острова, чтобы посетить все страны мира (это ему удалось, первому из россиян). Володя Иванов, коллега последователь Шанина, однажды четыре года посвятил плаваниям по островам Океании, периодически попадая во всякие там тюрьмы. Владислав Сохин из Курска путешествовал по некоторым странам региона по работе — фотографировал там в Науру и Папуа-Новой Гвинее.
В целом, всё или деньгозатратно, или времязатратно. Если вы хотите жить в гостиницах, есть в местных ресторанах — тоже уйдёт на это не одна сотня долларов. Визы во многие страны Океании россиянам не нужны, а там, где нужны, их можно просто получить при помощи Интернета (посольства стран Океании в России, как правило, не представлены).
Три исключения в регионе — Соломоновы острова (визу гражданам РФ дают неохотно, имейте запас времени и терпения, чтобы получить её по электронной переписке, но могут пустить по австралийской визе), Папуа-Новая Гвинея (россиянам визу приходится ждать до месяца в одном из немногочисленных посольств ПНГ, но тоже могут пустить по австралийской визе), и Восточный Тимор (в аэропорту визу дают сразу, а с наземным въездом со стороны Индонезии могут быть определённые сложности, даже если вы сделали визу по Интернету). Что делать гражданам других стран СНГ, совсем неизвестно, уточните сами.
Особняком, среди всех маленьких страночек Океании, стоит Папуа-Новая Гвинея. Это удивительная, очень интересная и довольно сложная для путешествий страна. Сложности — долгое получение визы, плохие дороги, малярия, папуасская гниль и другие заболевания. Плюсы — невероятное гостеприимство и дружелюбие папуасов. Об этом можно долго рассказывать. Я уже всё рассказал — в книге «В нагорья и джунгли Новой Гвинеи» (доступна и в бумажном, и в электронном виде), и есть у меня ещё и практический путеводитель «Папуасы — без прикрас» (в соавторстве с Даниилом Насоновым). Почитайте их. Но предупреждаю, что Папуа — для людей активных, с запасом времени, денег, и с хорошим здоровьем. Остальные, маленькие острова Океании специального здоровья не требуют.
К тому времени, как вы посетите остальные зимовочные регионы, острова Океании станут вам более понятны и ясны, и может быть, вы тоже станете, подобно Владимиру Лысенко, редким человеком, посетившим все государства Земли.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О путешествии в Китай я думал уже давно. Ещё в 1997 году, разрабатывая маршрут в Индию, я выбирал — ехать туда через Иран или через Китай? Первый путь оказался проще и короче. В феврале 1998 года мы вдесятером проехали из Москвы автостопом через Кавказ, Иран, Пакистан в Индию, а китайский вариант был отложен на потом.Спустя несколько лет российские автостопщики, вдоволь наездившись сперва по Европе, а потом и по странам Ближнего Востока, — стали проникать и на Восток Дальний. Летом 1998 года вышла книжка “Тропою дикого осла”, её написал некий Владимир Динец, живущий сейчас в Америке.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.