Тёплая зимовка - [72]
Из Ирана можно легко проехать в Турцию автостопом или на автобусах, по горным и довольно заснеженным зимою перевалам. В горной Восточной Турции (Эрзерум) зимой холодней, чем в России — температура близ озера Ван может снижаться до -30 °C.
Грузия
Зимой самый тёплый уголок бывшего СССР — это Черноморское побережье. А из этого побережья самое тёплое место — Аджария, город Батуми.
Несмотря на то, что когда-то в 1999 году я в этом Батуми сидел неделю в тюрьме (вместе с друзьями-попутчиками по Африканской экспедиции) — сейчас находиться в Батуми не опасно. Менты и КГБшники с тех пор все сменились, подчистил их г-н Саакашвили, потом сменился и сам г-н Саакашвили, а посадивший нас тогда начальник горотдела милиции Тенгиз Концелидзе стал пенсионером и пытается развивать туризм в Грузии. Пусть каждому достанется по делам его.
Грузия сейчас хороша. Это единственная страна Восточного Полушария, предоставляющая безвизовый въезд гражданам всех приличных стран — России, СНГ, Европы, США, многих стран Ближнего Востока и Латинской Америки — въезд разрешается на целый год!! При этом никакой регистрации, поклона милиционерам не требуется. И уже туристов в тюрьмы не сажают, хвала Всевышнему.
(В Западном Полушарии уникально безвизовая для всех страна — Эквадор).
Граждане редких малоизвестных иностранных государств, для которых в Грузии действует визовый режим, могут въезжать в страну, если у них есть виза или вид на жительство другого приличного зарубежного государства. Правительство Грузии уже определило список аж целых 50-ти стран, с визой или видом на жительство которых, иностранцы без визы смогут въехать в Грузию и оставаться в течение 90 дней.
Въезд в Грузию из России возможен автостопом, или на своей машине, или на автобусе, через переход Верхний Ларс, или через Азербайджан, или из Армении. Летают и недорогие самолёты авиакомпании «Победа» в Тбилиси. Въезд из России через Абхазию в Грузию запрещён.
Всем хороша Грузия, но зимой даже в Батуми +10, довольно сыро и зябко, нужно постоянно тратиться на электроэнергию для отопления. Тысячи европейцев и россиян постоянно живут в Грузии, в Тбилиси или Батуми, но вот действительно — отопление нужно. А в горах там вообще снег зимой лежит. Поэтому давайте, почитайте сайт про Грузию http://travelgeorgia.ru/, изучите творчество давно известного нам Алексея Мухранова, а в саму Грузию едьте не зимой, а осенью или поздней весной. Иначе замёрзнете, а это целью нашей книги не является!
Ближневосточные страны
Сирия. К сожалению, сейчас не лучшее время для зимовки в Сирии, хотя я надеюсь, что через сколько-то лет, когда всё успокоится и война закончится, мы ещё поживём в этой интереснейшей стране. Сейчас нужно предостеречь от поездок через Сирию по земле — это может плохо кончиться, как у Константина Журавлёва, возможны, так сказать, задержки… Вообще же Сирия буквально нашпигована достопримечательностями, неясно только, что там после войны осталось.
Иордания. Хоть и легко получить визу (на границе), и страна раньше была очень хороша, — но сейчас, мне кажется, не лучшая идея зимовать в Иордании. Холодно везде, кроме Акабы. В самой Акабе жить, хоть и тепло, но довольно дорого. Страна переполнена сирийскими и палестинскими беженцами — их наверное уже до половины населения государства, это также поднимает цены на всяческое жильё.
Ливан. Тоже хорошая страна, выдаёт визу по прибытию. Прибывать туда, впрочем, почти неоткуда: либо из Сирии (ходят коллективные такси и маршрутки), либо на самолёте. Между Ливаном и Израилем нет ни переходов, ни дипломатических отношений. Страна совсем небольшая. Сейчас жильё в ней дорогое — сказывается большое число сирийских беженцев.
Все три страны зимой довольно холодные, особенно в горной местности, удалённой от моря — там может быть и нулевая температура. Вдоль морей, конечно, теплее. Но этот регион пока не буду советовать для зимовки, ждите, когда закончится в Сирии война.
Богатые холодноватые восточные страны
Южная Корея. Безвизовая для граждан России на два месяца, хорошая и цивилизованная, богатая страна, спрятанная недалеко от Владивостока. (Интересно, что безвизовая даже для граждан Казахстана, но на один месяц.) Между нашим Приморским Краем и Южной Кореей — всего лишь несколько сотен километров. Их можно преодолеть за $100 на самолёте или за $150 на пассажирском судне. Международный гидростоп затруднён.
Южная Корея, хоть и Южная, но всё же она Корея, и там холодно зимой. В Сеуле снег сыпется с неба, в других городах лежит вовсе метровым слоем, где-то и больше, и даже в самом южном городе Кореи, Пусане — зимой зябко, ветрено, и требуется всё время искать жилища. А они там подчастую платные, и довольно дорогие. Некоторые люди ездят в Южную Корею на всяческие заработки, так что власти ЮК уже начали подозревать всех туристов, не гастрбайтеры ли они: нужно показывать часто и обратный билет, и место проживания… В общем, никакой тёплой зимовки, только тщетные попытки продлить осень (в конце сентября в Сеул, в начале октября в Пусан) — это можно делать в Южной Корее. Я скоро тоже этим займусь. Но, ребята, знайте, что дорого там всё.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О путешествии в Китай я думал уже давно. Ещё в 1997 году, разрабатывая маршрут в Индию, я выбирал — ехать туда через Иран или через Китай? Первый путь оказался проще и короче. В феврале 1998 года мы вдесятером проехали из Москвы автостопом через Кавказ, Иран, Пакистан в Индию, а китайский вариант был отложен на потом.Спустя несколько лет российские автостопщики, вдоволь наездившись сперва по Европе, а потом и по странам Ближнего Востока, — стали проникать и на Восток Дальний. Летом 1998 года вышла книжка “Тропою дикого осла”, её написал некий Владимир Динец, живущий сейчас в Америке.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.