Техника и вооружение 2016 11 - [21]
Обозначения моделей британской артиллерии указывались традиционно по калибру орудия в дюймах (inch), по его весу - в английских «длинных» центнерах (hundredweight - cwt) и по весу снарядов - в английских фунтах (pound). В русскоязычных источниках иногда встречается путаница в идентификации орудий в переводе на метрическую систему. В качестве образцов для первых британских зенитных пушек взяли скорострельные морские и полевые орудия.
Одним из самых мощных зенитных орудий англичан стала появившаяся перед самой войной 76,2-мм пушка «Виккерс» OF 3-inch 20 cwt Anti-aircraft gun Mark I и ее модификация образца 1916 г. (Mark II). Попытка применения мощного орудия с длиной рабочего ствола в 45 калибров в качестве автомобильной зенитки не принесла успеха. Эти приспособленные для ПВО тяжелые морские пушки с максимальной высотой поражения цели до 7300 м большого распространения не получили.
В начале Первой мировой войны английские специалисты спешно начали адаптацию полевых орудий для ПВО. В октябре 1914 г. на заводе «Эльсвик» (Elswick Ordnance Со., или ЕОС), принадлежавшем концерну «Армстронг-Уитворт» (Sir W.G. Armstrong Whitworth & Со. Ltd.), разработали 76,2-мм 13-фунтовое орудие, приспособленное для стрельбы по воздушным целям. За основу взяли стандартную пушку, находившуюся на вооружении Королевской конной артиллерии (Royal Horse Artillery, или RHA) с 1892 г. Для нее сконструировали тумбовую установку, позволявшую довести угол вертикального наведения ствола по вертикали до +70° Орудие могло быть смонтировано на платформе грузового автомобиля грузоподъемностью не менее трех тонн. Провели также удачную модернизацию противооткатного механизма.
Вскоре началось серийное производство орудий в двух идентичных версиях на заводах «Виккерс» и «Эльсвик». Они стали поступать на вооружение Королевской крепостной артиллерии (Royal Garrison Artillery, или RGA) под названием OF 3-inch 13-pounder 6 cwt Anti-aircraft gun - Mark III. Орудия получились простыми и надежными. Рабочая длина ствола составляла 24 калибра, максимальная высота стрельбы - 5200 м, что оказалось не вполне достаточно для успешного поражения аэропланов; баллистические характеристики были весьма низкими. Стрельба велась стандартными шрапнельными выстрелами массой 5,67 кг, которые позже заменили фугасными.
Производство 15-фунтовых зенитных орудий велось в течение 1915 г. На вооружении они оставались до конца войны в качестве временной меры ПВО и с 1916 г. применялись, как правило, на второстепенных участках. Специалисты-зенитчики пришли к выводу, что данная артсистема нуждается в замене. 18 февраля 1915 г. командующий Британской зкспедиционной армией (British Expeditionary Force, или BEF) во Франции фельдмаршал Джон Френч (John Denton Pinkstone French) потребовал разработать зенитную пушку с начальной скоростью снаряда 2000 футов в секунду (610 м/с). Спустя семь месяцев последовало простое решение - адаптировать существующие 18-фунтовые 83,8-мм орудия под 13-фунтовый выстрел калибра 76,2-мм.
Зти пушки, разработанные в 1901 г. частными фирмами «Виккерс», «Эльсвик» и государственным предприятием «Ройал Арсенал» (Royal Arsenal), выпускались серийно с 1904 г. на нескольких британских заводах в качестве основного вооружения Королевской полевой артиллерии (Royal Field Artillery, или RFA). В начале 1915 г. появилась зенитная модификация этого орудия, названная Ordnance QF 4-inch 18-pounder Gun on high-angle antiaircraft Mark II, однако ее характеристики оставляли желать лучшего.
Совершенствование зенитных орудий продолжалось. Для замены первых моделей разработали новую модификацию с использованием рекалиброванного 18-фунтового 83,8-мм орудия, приспособленного для стрельбы 13-фунтовыми выстрелами в комбинации с 18-фунтовыми гильзами. Рекалибровка производилась путем применения «вкладыша» 76,2-мм внутри орудийного дула и затрагивала только рабочую длину ствола, что позволило увеличить начальную скорость и достичь максимальной высоты полета снаряда до 5790 м. Модернизация оказалась настолько удачной, что эти орудия стали основным типом армейской ПВО на протяжении всей войны. На вооружение новые пушки поступали под индексом 3-inch 13-pounder 9 cwt Anti-aircraft (AA) gun Mark IV. Рабочая длина ствола достигала 35 калибров, благодаря чему баллистика орудия приблизилась к характеристикам немецких и французских 75-мм зениток. Производство пушек велось на заводах «Виккерс» и «Эльсвик», поэтому в их конструкциях имелись небольшие отличия. Усовершенствованная тумбовая установка обеспечивала угол возвышения от 0° до +80° Основным недостатком этих орудий оставалось отсутствие какой-либо автоматики затвора, а скорострельность не превышала 8 выстр./мин.
Автозенитка «Пирлесс» на маневрах. Даугавгрива, 1930 г.
Автозенитки «Пирлесс» латвийской армии на учебных стрельбах. Начало 1930-х гг.
Для установки описанных орудий применяли самые разнообразные стандартные армейские грузовые автомобили. На разработку специальных шасси для моторных орудий, как это сделали немцы и французы, у англичан не было времени. Первоначально выбрали две модели 3-тонных грузовиков британского производства, изготовленных согласно требованиям военного департамента - «Даймлер» (Daimler Motor Со.) и «Торникрофт» (John I. Thornycroft & Со. Ltd.). Пушки устанавливались на грузовой платформе, в задней части крепились ящики со снарядами, за кабиной располагалась часть боекомплекта и инструмент, полный экипаж машины вместе с расчетом состоял из пяти бойцов. Стабилизация на грунте осуществлялась при помощи четырех винтовых выносных опор домкратного типа, крепившихся к раме по две с каждой стороны; под них подкладывались деревянные бруски.
