Техника и вооружение 2016 11 - [19]
В 1919 г. при немецком ополчении в Либаве (Лиепае), находившемся на службе Латвийской Республики, сформировали бронеавтомобильное отделение провинции Либава (Panzerwagenabteilung des Gouvernement Libau). В него вошли два трофейных русских броневика, взятые в боях 1917-1918 гг. - изготовленные на Ижорском заводе в Колпино пушечный броневик на шасси американского грузовика «Пирс-Арроу» (Pierce-Arrow) и пулеметный «ФИАТ» (FIAT). Пушечная машина числилась ранее в составе Броневого артиллерийского дивизиона сухопутного фронта Морской крепости Императора Петра Великого в Ревеле и была потеряна летом 1917 г. Немцы назвали ее «Титаник» (Titanic). Бронеавтомобиль «ФИАТ» был захвачен солдатами ландесвера, вероятно, у «красных латышей» и получил имя «Нюрнберг» (Nurnberg).
Захваченные немцами «Орудие №3» и «Орудие №4» - автомобили-зенитки «Руссо-Балт Т 40/60 НР» из состава 2-й Отдельной автомобильной батареи. Вторая машина без пушки. Двинск, 1918 г.
Бронеавтомобиль «Титаник» и части Прибалтийского ландесвера в предместьях Риги, вероятно, Задвинье (Пардаугава). 3 июля 1919 г.
Моторное орудие «Макс», брошенное бронеавтомобильным отделением Железной дивизии ЗДА при отступлении. Митава (Елгава), ноябрь 1919 г.
В сентябре 1919 г. бронеавтомобильное отделение ландесвера включили в состав Железной дивизии,которой командовал майор Йозеф Бишоф (Josef Bischoff). Его пополнили двумя прибывшими из Германии автомобилями-зенитками «Крупп-Даймлер». Машины были, как и большинство немецких моторных орудий, с бронированными капотами. Обе самоходки получили в Железной дивизии собственные имена. Их назвали именами героев комикса для детей, вышедшего из-под пера Вильгельма Буша (Heinrich Christian Wilhelm Busch): «Макс» (Max) и «Мориц» (Moritz). Действовали они, как правило, в качестве штурмовых самоходных орудий для поддержки пехоты.
В 1910 г. после опытов с различными типами орудий в Германии построили бронированный автомобиль «Даймлер» с установленной во вращающейся башне новой 77-мм пушкой «Крупп» L/27, ставшей впоследствии основным зенитным орудием немцев. Оснащенные полуавтоматическим затвором немецкие 77-мм зенитные пушки были способны производить до 20 выстр./мин, фактическая же их скорострельность в боевых условиях снижалась вдвое (это относится практически ко всем зенитным орудиям того времени). Через два года фирма «Даймлер» начала производство усиленных шасси новой конструкции с низко расположенной рамой и двигателем мощностью 70 л.с. После испытания в 1913 г. двух моторных орудий «Крупп-Даймлер» мощность двигателя решили увеличить до 80 л.с., чтобы повысить мобильность тяжелого агрегата с бронированными капотом и открытой кабиной, имевшего полную массу 7035 кг. Установка обеспечивала вращение орудия на 360° по горизонтали и угол подъема по вертикали +80° Машина получила индекс KD (Кгирр- Daimler), а орудийная установка - 7,7-сгп L/27 ВАК (с 1916 г. - K-Flak) М.1914. Такими и были «Макс» и «Мориц», участвовавшие в походе Западной добровольческой армии на Ригу в ноябре 1919 г.
7 октября 1919 г. ЗДА начала наступление на позиции латышей. На следующий день войска Бермондта-Авалова подошли к Риге, а 9 октября заняли предместья города. Однако вскоре к городу были подтянуты регулярные латвийские части, оказали помощь и эстонские войска, включавшие четыре бронепоезда. Подошла английская эскадра и открыла орудийный огонь по позициям ЗДА. К 16 октября натиск фрайкора удалось остановить, а в середине ноября латыши с эстонцами перешли в наступление. В начале декабря армия Бермондт-Авалова отступила в Восточную Пруссию. После этого Железная дивизия покинула территорию Латвии и 31 декабря 1919 г. по приказу майора Бишофа была распущена.
Брошенные немецкие автомобильные зенитки «Макс» и «Мориц» оказались в составе 1-го Броневого дивизиона (1. Brunotais divizions) Вооруженных сил Латвии, а 1 февраля 1920 г. их включили в Автомобильную батарею (Auto-baterija), вошедшую в Бронеавтомобильную роту (Brunoto automobilu rota). «Макс» был переименован в Perkons (Перкуонс - языческий бог-громовержец, сопоставимый со славянским Перуном; это также синоним слова «гроза»), а «Мориц» получил название Talivaldis (Талибальд - имя князя, национального героя Латгалии, замученного в 1215 г. эстами). Согласно другим данным, Talivaldis находился с 3 декабря 1919 г. по 23 февраля 1920 г. в ремонте, после чего вошел в состав 2-го Автомобильного отряда Бронеавтомобильного дивизиона (Brunoto auto diviziona 2. auto nodala).
Солдаты латвийской армии осматривают моторное орудие «Мориц» - К-Flak Krupp-Daimler Kw.14. Ноябрь 1919 г.
Моторное орудие «Талибальд» (бывший «Мориц») на Латгальском фронте. 1920 г.
Автозенитку «Перкуонс» ремонтировали в 1920 г.; с 19 марта по 18 августа она находилась в составе 1-го Автомобильного отряда Автомобильного дивизиона (Brunoto auto diviziona l.auto nodala).
Моторное орудие «Талибальд» участвовало в боях против Красной Армии на Латгальском фронте в 1920 г. Упоминания о его действиях сохранились в опубликованном в 1934 г. некрологе на смерть бывшего командира машины старшего сержанта Петериса Магониса (Peteris Magonis). В 1919 г. его откомандировали в 1-й Броневой дивизион, где на броневике «Гарфорд» (Garford, забронированный на Путиловском заводе в Петрограде; собственное имя машины - Kurzemnieks) он участвовал в боях против ЗДА.
