Техника и вооружение 2016 09 - [32]
Одновременно аналогичные работы завод провел и в отношении установки на Т-26 электромагнитной КП «Коталь». Коробка испытывалась в двух вариантах (с гидродинамическим сцеплением и с главным фрикционом) в объеме 1500-км пробега. Полученные результаты позволили выявить определенные преимущества КП «Коталь» по сравнению с серийной коробкой Т-26: более высокий кпд, меньшие габариты и масса, большая износоустойчивость, улучшение динамических качеств машины, легкость и простота переключения передач и т.д.
Таким образом, проведенные исследования дали возможность наметить пути совершенствования танковых трансмиссий в направлении уменьшения габаритов и массы, упрощения управления, снижения потерь мощности и увеличения сроков службы. Кроме того, испытания КП «Коталь» без главного сцепления и без гидромуфты показали, что коробка этого типа может работать в танке самостоятельно при условии переключения передач (с высшей на низшую) с промежуточным газом. По итогам проведенных работ специалисты завода №185 получили большой экспериментально-исследовательский материал, который планировалось использовать при проектировании новых объектов БТТ.
Однако последующие события, вызванные решениями НКТП по расформированию Опытного завода №185, распылением экспериментальных работ по отдельным заводам, и последовавшие боевые и экономиче- | ские потери в ходе Великой Отечественной войны нанесли непоправимый ущерб отечественному танкостроению, затормозив его развитие на десятилетия.
1. Краткий отчет директора Опытного завода им. С.М. Кирова Барыкова Н.В. о командировке в Англию. - Л., 1934.
2. Предварительный отчет об испытании пулевым обстрелом корпуса «ШТ». - Л., 1936.
3. Краткая техническая характеристика танка «Штауслера» марки V-3 и предварительная оценка конструкции. -Л., 1937.
4. Отчет об испытании танка «Штрауслера» марки \1-3. -Л., 1937.
5. Отчет. Исследование листа, взятого от корпуса «ШТ», условно заклейменного №36. - Л., 1937.
6. Отчет по испытаниям электромагнитной коробки перемены передач «Коталь». - Л., 1939.
7. Отчет о результатах стендовых испытаний гидромуфты «Альвис». - Л., 1939.
8. Wheels & Tracks, №36-39, 44.
Роман Данилов
Московскому автомобильному заводу им. И.А. Лихачева - 100 лет
2 августа 2016 г. в Культурном центре ЗИЛ (КЦ ЗИЛ) прошли торжества, посвященные 100-летию первого советского автомобильного завода. Мероприятия открылись возложением цветов к бюсту легендарного директора завода Ивана Алексеевича Лихачева.
Как и в былые, более благополучные для завода времена, во дворе КЦ ЗИЛ выстроились автомобили, построенные на заводе АМО - ЗИС - ЗИЛ в разные годы. На выставке были представлены спортивный ЗИС-101А-Спорт, бронированные ЗИС-115 и ЗИЛ-41051, кабриолет ЗИЛ-111Д, лимузин ЗИЛ-41047, седаны ЗИЛ-117, ЗИЛ-41041, автонасос «Пожарный автодоровец» на шасси АМО-4, полугусеничные ЗИС-ЗЗ и ЗИС-42М, легендарная трехтонка Урал-ЗИС-5, не менее легендарный бортовой автомобиль ЗИЛ-130, более 20 лет находящийся в строю аварийной службы компании «Мосэнерго» - «Московские кабельные сети».
В КЦ ЗИЛ состоялась научно-практическая конференция «100 лет работы на историю России». В работе конференции, проходившей под председательством директора Центра государственных программ ФГУП НАМИ А.Н. Горчакова, приняли участие представители заводов автомобильной промышленности, ученые НАМИ, МАДИ, Университета машиностроения, представители компании Caterpillar (США), «Мосдизайнмаш» и др. Демонстрировался фильм, специально созданный для юбилея. От Международной инжиниринговой компании «АККА Ресерч РУС» присутствующих поздравил Э.С. Дамьяно. Среди выступавших были: дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР А.П. Александров; от Главного автобронетанкового управления Министерства обороны - генерал-полковник В.А. Полонский; от Русской Православной церкви - священник о. Алексей Горячкин. Отец Алексей отметил, что за прошедшее время заводом изготовлено более 6000 колоколов для наиболее значимых храмов и монастырей, в числе которых Храм Христа Спасителя, Свято-Троицкая Сергиева Лавра, Серафимо-Дивеевский, Валаамский, Сретенский монастыри и др.
ЗИС-101А-Спорт (1939):
От компании Caterpillar поздравительную речь произнес К.Ю. Гринберг. От ветеранов завода выступили Генеральный директор ПО ЗИЛ с 1982 г. по 1986 г. и АМО ЗИЛ с 1994 г. по 1995 г. В.Т. Сайкин, председатель совета ветеранов АМО ЗИЛ С.А. Колонии, бывший начальник литейного цеха №1 М.А. Машин, ректор МГИУ в 2006-2014 гг. д.т.н., проф. В.А. Демин, действующий рекордсмен СССР и России (в порядке правопреемства) по автомобильному спорту на автомобиле ЗИЛ-112С Н.В. Разинчев и другие.
В заключительной части конференции автор проекта юбилейного издания «Завод и люди 1916-2016» В.Г. Мазепа и редакторы М.А. Шелепенков и А.В. Куркова провели презентацию трехтомника, в котором собраны воспоминания современников о различных этапах жизни автомобильного гиганта. Авторами книги являются труженики завода, занимавшие различные должности - от рабочих до генеральных директоров, и непосредственно участвовавшие в тех или иных событиях. Многие из этих свидетельств ранее не публиковались или были доступны частично. Это воспоминания М.В. Пиолунковского, В.И. Ципулина, А.В. Кузнецова, Б.Г. Соколова, Г.И. Листа, Л.П. Дажина, Б.И. Орлова, Ю.Н. Мроста, Б.М. Фиттермана, В.Б. Певцова, Б.А. Громова, Н.Е. Германа, С.А. Проскурина, В.Г. Проскуриной. Бесценные по своей исторической значимости материалы погружают читателя в атмосферу того времени.
