Техника и вооружение 2016 06 - [3]
Спрашивается, а как же украинская сторона за время перемирия восполняла столь серьезные потери в технике? Планов озвучивалось много. Так, еще осенью 2014 г. правительство Украины объявило о намерении закупить в течение ближайших двух лет более 1000 единиц БТТ (прежде всего, планировались поставки БТР и БМП), но в силу недофинансирования и недостатка промышленных мощностей эта цифра оказалась нереальной. По состоянию на конец сентября 2014 г., ВСУ получили всего 45 танков Т-64 (включая Т-64БМ «Булат»), 47 БМП, БМД и БРЭМ, 17 БТР-70/80, 6 БТР-3/4 (все поставлены в Нацгвардию), 11 артсистем и 24 автомобиля. В 2015 г. Киев обнародовал планы получить 600 единиц БТТ в течение ближайших 2-3 лет.
В рамках своих довольно скромных возможностей ВСУ в 2015 г. и в первой половине 2016 г. проделали немалую работу по пополнению парка БТТ. По официальным данным, только за первые три месяца 2015 г. (110 дней) они получили 82 танка, более 50 БТР и БМП, 15 САУ и РСЗО. То есть в течение прошлого года ситуацию действительно удалось несколько улучшить, однако для восполнения всех потерь потребовалось бы передать в войска 450-500 одних только танков, а такая цифра никогда не приводилась.
Впрочем, ряд киевских сайтов в начале 2016 г. опубликовал и вовсе странную информацию о том, что до конца 2015 г. ВСУ получили «8500 единиц вооружения и техники». Правда, как оказалось, данная цифра учитывает авиационные ракеты и бомбы, радиостанции, приборы ночного видения, пулеметы и прочее. Там же сказано о поставке всего 27 единиц БТТ (возможно, имеется в виду только новая, а не отремонтированная и модернизированная техника) и 445 автомашин.
Один их импровизированных бронеавтомобилей ополченцев, выполненный на основе бортового «Урала». Капот автомобиля получил дополнительную кустарную броневую защиту, а в кузове каким-то образом установлено боевое отделение с башней БМП-2.
«Автотачанка» ополчения - ЗУ-23-2, установленная на грузовом «Урале». Донбасс, март 2015 г.
БМП-2 ополчения. На машине слева установлены самодельные резиновые противокумулятивные экраны.
В основном восполнение потерь ВСУ происходило и происходит не за счет производства новой техники (таковое, безусловно, имеет место, но в нынешних условиях оно является, по сути, мелкосерийным), а за счет ремонта старой. В результате «склады под открытым небом» на задворках украинских танкоремонтных предприятий и баз хранения за последний год сильно опустели. На размещенных в Интернете фото присутствуют как привычные БТР-60/70, БРДМ-2 и МТ-ЛБ, так и различная бронеэкзотика, например, артягачи АТ-П, бронетранспортеры БТР-152 или грузовики ЗиЛ-157.
При этом очевидно, что ВСУ испытывает острый недостаток запчастей и комплектующих. На официальных украинских сайтах попадаются многочисленные сетования на то, что для ремонта БТР-70/80 и производства БТР-3 нет подходящих двигателей: покупать на Западе дорого, а возможностей приобретения силовых агрегатов в РФ по понятным причинам сейчас нет.
На этом фоне в начале 2016 г. было объявлено о начале массового производства на Украине «модернизированного и доработанного» БТР-ЗДА с импортной трансмиссией и дизелем DEUTZ BF6M1015CP. Известно также, что переданные Нацгвардии в 2014 г. БТР-4 (от 40 до 52 машин, включая медицинские БММ-4С) и БТР-ЗЕ1 (20 единиц, в том числе самоходные минометы БТР-ЗМ2) взяли то ли из задела для Таиланда, то ли из «иракского» возврата. К июлю 2015 г. в строю ВСУ и Нацгвардии оставалось всего 18 БТР-3 и БТР-4, остальные вышли из строя из-за технических неисправностей. Не менее пяти машин были потеряны в боях, в том числе минимум один целый БТР-4 достался ВСН.
О многом говорит и тот факт, что поступающая на снабжение ВСУ в 2015-1916 гг. техника массово вооружается, например, устаревшими 12,7-мм пулеметами ДШКМ, явно взятыми из старых запасов; этими пулеметами пытаются вооружать даже «Хаммеры». Впрочем, это неудивительно, достаточно вспомнить, что единственный на Украине патронный завод находился в Луганске, а производства стрелкового оружия в этой стране не было никогда. Хотя, в этом вопросе ВСУ пока вполне могут помочь восточноевропейские союзники, все еще имеющие обширные арсеналы, оставшиеся от ОВД.
Еще одним любопытным моментом является производство для силовых структур Украины эрзац-броневиков на шасси различных коммерческих автомобилей. Подобные «боевые машины» строят как на крупных предприятиях, вроде КрАЗа, так и в кустарных условиях. При малом количестве выпущенных машин и пугающей разнотипности их шасси, ни один образец подобного броневика до сих пор не был стандартизирован для ВСУ. Зачем же тогда плодить эти «шушпанцеры» с заведомо низкими боевыми характеристиками?
Украинский БТР-70 ранних серий, ставший трофеем ополчения. Район Дебальцево, весна 2015 г.
Украинский БТР-60ПУ с установленным на открытой турели пулеметом ДШКМ. На борту машины хорошо виден все тот же белый круг. Зона АТО, лето 2014 г.
БТР-80 ВСУ, оборудованный «противокумулятивными экранами», в зоне АТО. 2014 г.
Украинские БМД-1 и БМД-2, оборудованные решетчатыми экранами.
