Техника и вооружение 2016 01 - [17]
Сербская М18 с двигателем от грузовика FAP (см. фото на стр. 26 внизу слева).
Брошенная и разукомплектованная М18 сербской армии в Косово (1999-2000 гг.).
Западные авторы считают, что эта САУ "уничтожена авиацией НАТО". Но ни самоходка, ни дом позади нее не имеют никаких повреждений. При этом на машине отсутствует двигатель (МТО превращено в мусорный бак), что в сочетании с обилием ржавчины указывает на то, что ее боевой путь завершился задолго до начала натовских бомбежек.
Хорватская САУ М18.
Однако насыщенность переднего края РПГ и ПТУРами заставила танкистов воюющих сторон прибегать к различным импровизациям. Так, в 1991-1993 гг. сербы и их противники навешивали на борта и башни своих Т-34-85, М36 и М18 (равно как и Т-54/55, ПТ-76 и других боевых машин) самодельные экраны из резины, автомобильных покрышек и мешков с песком. Вначале это делалось откровенно кустарным способом: экраны крепили к броне как попало, прикручивали их проволокой за поручни и прочие выстугы на башнях и корпусах. Но, уже в 1994-1995 гг. на Т-34-85 начали наваривать бортовые и башенные держатели для экранов по типу поздних немецких Pz.IV, а резину заменяли металлическими листами или сеткой. При этом качество изготовления экранировки стало почти заводским. К прочим полевым доработкам можно отнести установку на танки дополнительных зенитных пулеметов. Известны отдельные случаи установки на башнях Т-34-85 перед люком заряжающего 12,7-мм пулеметов ДШКМ.
Совсем немного известно о применении воюющими сторонами американских танков М47. Сербы эти машины, судя по всему, вообще не использовали, а хорватам досталось буквально несколько машин такого типа, видимо, снятых с долговременного хранения. Опубликованы фото всего нескольких хорватских М47, применявшихся в 1991-1993 гг. в боях за Дубровник и другие прибрежные города. При этом наиболее известен камуфлированный танк с нанесенным на башне именем "LEOPARD-1". Единичные N147 (возможно, переданные хорватами) применяли в этот же период и боснийские мусульмане. Но слабо разбиравшиеся в технике журналисты почему-то считали, что это танки М60А-1/А-3, поставленные боснийцам из дружественных арабских стран, в частности, ОАЭ и Иордании. После 1994 г. упоминания о М47 начисто выпали из балканских военных хроник.
М36 и М18, основная часть которых осталась в руках сербов, использовались более масштабно. В воспоминаниях русских добровольцев о боях в Хорватии и Боснии в 1991-1995 гг. часто упоминаются некие "самоходки Шерман" - видимо, речь идет как раз о М36. 1-я бригада хорватской национальной гвардии задействовала отдельные М36В-2 в 1992— 1993 гг. в боях за г. Дубровник, а 106-я бригада хорватской армии применяла несколько таких самоходок в районе г. Осиек в 1991-1992 гг., причем это были ранние М36В-1 с корпусами танка "Шерман".
М36В-2 во время боевых действий в Словении, июнь-июль 1991 г. По всей видимости, это те самые машины из частей территориальной обороны, которые с самого начала использовались словенцами против ЮНА.
Опрокинувшаяся подбитая сербская М36В-2. Большинство западных авторов полагают, что это Косово, 1999 г. Реально это Босния, середина 1990-х гг.
Подбитая и сгоревшая М36В-2. Судя по всему, с нее сняли буквально все, что еще "могло пригодиться в хозяйстве". Босния, конец 1990-х гг.
М36В-2 сербской армии после окончания Косовской войны. 2001 г.
Широко известен произошедший в августе 1994 г. эпизод, когда в Боснии для поиска и уничтожения батареи из трех-четырех особо досаждавших мусульманам сербских М18 (сербы как раз нарушили очередное "перемирие") была задействована вся мощь натовской разведки и авиации - от спутников, АВАКСов, беспилотников и разведывательных самолетов до штурмовиков А-10А. Пилоты "Тандерболтов II" тогда браво отчитались об уничтожении огнем 30-мм пушек, ракетами •Мейверик" и управляемыми бомбами ■всех, или почти всех САУ", а сербы, в свою очередь, заявили, что американцы по целям вообще не попали. Даже если в данном случае были правы американцы, их расходы на эту акцию (достаточно учесть только стоимость сожженного топлива, не считая потраченных дорогущих ракет, бомб и снарядов с сердечниками из обедненного урана) все равно намного превышали стоимость нескольких старых самоходок.
Тем не менее, количество Т-34-85 и истребителей танков" в частях сербской армии к 1999 г. неуклонно сокращалось и отнюдь не из-за боевых потерь. "Тридцатьчетверки" еще можно было ремонтировать своими силами (хотя двигателей и орудийных стволов для них у сербов все равно не хватало), а вот запчасти для "Джексонов" и "Хеллкетов" в 1990-е гг. нельзя было найти уже даже в музеях. Именно поэтому с подбитых или пришедших в негодность М36 и М18 снималось буквально все, что можно. Но и это не решало всех проблем, особенно когда дело касалось двигателей. Известен минимум один случай, когда сербы при ремонте установили на М18 (№5019) вместо сломанного штатного силового агрегата развернутый задом наперед двигатель от грузовика FAP местного производства, причем со штатным капотом, радиатором и без какой-либо бронировки! Боевому применению "модернизированной" таким образом САУ не мешало даже то, что чрезмерные габариты нового двигателя не позволяли разворачивать башню назад, лишая машину кругового обстрела!
