Техника и вооружение 2015 08 - [14]
Самоходный ПТРК «Ракетенягдпанцер 2» в музейной экспозиции. Выдвинуты левая пусковая установка с ПТУР SS-11, перископические прицелы оператора и командира. На левом надкрылке нанесен тактический знак 10-й роты самоходных ПТРК.
Хорошая маскируемость машины и нахождение экипажа «за броней» во время пуска, наведения ПТУР и перезаряжания должны были повысить вероятность поражения цели. Оператор мог осуществлять наведение с помощью выносного пульта управления, расположившись вне машины.
Для самообороны в правой стороне лобового листа, перед местом командира машины, разместили 7,62-мм лобовой пулемет в шаровой установке. Еще один пулемет ставился на крыше рубки перед люком командира. Дымовые гранатометы монтировались также, как на «Ягдпанцере».
Вскоре машины перевооружили ПТУР SS-11В1 с полуавтоматической системой наведения (комплекс перешел во «второе поколение»). Прицел дополнили ИК следящим устройством (гониометром), сопровождавшим ракету по излучению теплового трассера в ее хвостовой части. Вероятность попадания возросла, минимальная дальность уменьшилась до 300 м. Зауженная полоса пропускания гониометра и световые фильтры защищали аппаратуру наведения от естественных световых и тепловых помех. ПТУР SS-11B1 также имела сменную боевую часть нескольких типов: кумулятивную «Тип 140АС», многоцелевую кумулятивно-осколочную «Тип 140АР02» (бронепробиваемость 10 мм плюс осколочное действие), противопехотную осколочную «Тип 140АР59». Изменилось расположение приборов наблюдения: на месте оператора установили три перископических смотровых прибора.
Отметим, что руководство бундесвера первым в НАТО приняло на вооружение хорошо бронированный самоходный ПТРК, осознав необходимость его действий в боевых порядках передовых частей и подразделений мотопехоты и танков.
«Jagdpanzer» (Jpz 4-5) | «Raketen Jagdpanzer 2» | |
Самоходное истребительно-противотанковое орудие | Самоходный ПТРК | |
Масса, т | 25,7 | 24,5 |
Экипаж,чел. | 4 | 4 |
Высота полная, м | 2,085 | 2,6 |
Высота по крыше корпуса, м | 1,98 | 1,98 |
Длина с пушкой, м | 8,75 | - |
Длина по корпусу, м | 6,24 | 6,43 |
Ширина, м | 2,98 | 2,98 |
Клиренс, м | 0,44 | 0,44 |
Основное вооружение | 90-мм пушка «Рейнметалл» В К 90/L40 | ПТРК SS-11/11В1 |
Пулеметы, количество х калибр в мм, марка | 2x7,62 MG3 | 2x7,62 MG3 |
Боекомплект | 51 выстрел, 4000 патронов | 14 ПТУР (2 на ПУ, 12 в укладках) |
Толщина брони, мм: | ||
-лоб | 50-30 | 30 |
- борт | 10 | 10 |
- корма | 10 | 10 |
- крыша, днище | 10 | 10 |
Двигатель: | ||
- марка | МВ837 «Даймлер-Бенц» | МВ837 «Даймлер-Бенц» |
-тип | Дизельный | Дизельный |
- число цилиндров | 8 | 8 |
- охлаждение | Жидкостное | Жидкостное |
- мощность, л.с. (кВт) | 500(368) | 500(368) |
Трансмиссия | Гидромеханическая «Рэнк» HSWL123 | Гидромеханическая «Рэнк» HSWL123 |
Тип гусеницы | Мелкозвенчатая, цевочного зацепления, с РМШ | Мелкозвенчатая, цевочного зацепления, с РМШ |
Ширина трака, мм | 450 | 450 |
Длина опорной поверхности, м | 3,8 | 3,8 |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,75 | 0,71 |
Максимальная скорость хода, км/ч | 70 | 70 |
Запас хода, км | 400 | 420 |
Преодолеваемые препятствия: | ||
- ширина рва, м | 2,0 | 2,0 |
- высота стенки, м | 0,75 | 0,75 |
- угол подъема, град | 30 | 30 |
- угол крена, град. | 17 | 17 |
- глубина брода без подготовки, м | 1,4 | 1,4 |
«Ягдпанцеры» заменяли американские танки М41 и М47 в истребительно-противотанковых ротах мотопехотных бригад и 106-мм безоткатные орудия в «тяжелых мотопехотных ротах» мотопехотных батальонов на бронетранспортерах. В результате тяжелая мотопехотная рота (аналог «роты тяжелого оружия») включала два взвода самоходных минометов на БТР и взвод ИПТО; истребительно-противотанковая рота (иптр) в бригаде – два взвода ИПТО и один взвод самоходных ПТРК. Последний оснащался поначалу «Ракетенягдпанцером 1» на шасси БТР HS-30 – в результате в составе роты оказались машины на совершенно разных шасси. На 1965 г. мотопехотная или танковая бригада имела иптр с 12 ИПТО «Ягдпанцер» и пятью самоходными ПТРК «Ракетенягдпанцер 1»на БТР, мотопехотный батальон на БТР – пять (позже восемь) «Ягдпанцеров» и пять «Ракетенягдпанцеров 1».
Оснащение частей и подразделений 90-мм ИПТО «Ягдпанцер» и новыми ПТРК относилось к числу приоритетных мероприятий в программе наращивания боевой мощи бундесвера. Устав HDv 100/1 «Вождение войск» (TF59) гласил: «Противотанковая оборона имеет первостепенное значение. Она составляет основу системы обороны… Пока танки противника не уничтожены танками и истребителями танков либо не достигнуто, по меньшей мере, огневое превосходство над ними, нельзя и думать об успешной атаке».
Официоз «Дойче бундесвер» сообщал в 1962 г.: «Истребительно-противотанковые подразделения являются специальными войсками сухопутной армии, предназначенными для ведения боя с танками. В их распоряжении находятся быстроходные и маневренные истребители танков, вооруженные современными орудиями и ракетами… представлены во всех дивизиях сухопутных войск». «Ягдпанцер» и «Ракетенягдпанцер» стали основным вооружением истребительно-противотанковых подразделений.
На учениях отрабатывалось их тесное взаимодействие с мотопехотой(пехотой)и приданными ей танками в наступлении и в обороне. Истребительно-противотанковые подразделения составляли единый боевой порядок с мотопехотными и танковыми. При наступлении мотопехотного батальона, например, предполагалось продвигать взвод ИПТО за ротами первого эшелона в готовности к немедленному развертыванию и открытию огня по контратакующему противнику, а остальные ИПТО тяжелой мотопехотной роты держать в резерве командира батальона. Иптр мотопехотной бригады должна была наступать за боевыми порядками первого эшелона бригады от рубежа к рубежу и быть в готовности в любой момент открыть огонь по танкам противника.
Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.
Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».
Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.
Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.