Техника и вооружение 2014 12 - [10]
В состав ракеты 9М37 комплекса «Стрела-10СВ» входила двухцветная головка самонаведения 9Э47. В дополнение к примененному в ЗРК «Стрела- 1М» фотоконтрастному каналу (в диапазоне – 0,4-0,8 мкм) использовался и инфракрасный канал (в диапазоне 3,5-5 мкм), что повысило боевые возможности ЗРК при стрельбе навстречу и вдогон цели, а также в сложных метеоусловиях и при использовании противником помех. Фотоканал задействовался при стрельбе по приближающимся целям, а также как резервный, поскольку, в отличие от теплового канала, он не требовал охлаждения, которое могло обеспечиваться только при однократной предпусковой подготовке ЗУР.
Для ограничения скорости проворота ракеты по крену на ЗУР применялись цельноповоротные роллероны, размещенные позади крыльев и стоящие отдельно от них, выполненные без обычных для этих устройств похожих на шестеренки роторов, раскручиваемых набегающим воздушным потоком. Роллероны ракеты 9М37 приводились в движение роторами с газодинамической раскруткой, кинематически связанными с ними и расположенными внутри корпуса.
С целью повышения эффективности боевого снаряжения при сохранении массы прежней боевой части в ЗУР 9М37 в качестве поражающих элементов вместо осколков применялись стержневые (режущие) элементы массой 9 г, разлетающиеся со скоростью до 1300 м/с. Масса взрывчатого вещества возросла до 1,1 кг. При сохранении диаметра корпуса и размаха крыла ЗУР 9М31 комплекса «Стрела-1» длина ракеты 9М37 увеличилась до 2,19 м.
Управление комплексами батареи, состоящей из зенитного ракетного взвода (одна боевая машина 9А35 и три 9А34) и взвода комплексов «Тунгуска», велось с использованием батарейного командирского пункта управления ПУ-12 (ПУ-12М) (позднее – «Ранжир-2») посредством передачи команд по радиотелефону, а в дальнейшем, после оборудования аппаратурой передачи данных, – и по радиотелекоду.
Функционирование боевых машин комплекса обеспечивалось с применением машин техобслуживания 9В915 и контрольно-проверочных машин 9В839.
Боевая машина 9A35M3 ЗРК «Стрела- 10М3» в боевом положении.
Боевая машина 9А35М комплекса «Стрела-10М» в походном положении, подготовленная для преодоления водной преграды.
Пуск ЗУР комплекса «Стрела-10М».
В отличие от ЗРК «Стрела-1», комплекс 9К35 размещался не на колесной БРДМ-2, а на гусеничном шасси «объект 35», созданном на базе многоцелевого тягача МТ-ЛБ. При этом потребовалась дополнительная отработка приборного оборудования боевой машины, на которое воздействовали мощные вибрации, несвойственные ранее применявшимся колесным шасси.
Масса боевой машины 9А35 составляла 12,35 т (9А34 – 12,29 т), длина – 6,93 м, ширина – 2,85 м, высота (при сложенном пусковом устройстве) не превышала 2,2 м.
Большая грузоподъемность гусеничного шасси позволила:
– увеличить возимый боекомплект с четырех до восьми ЗУР в ТПК, половина из которых находилась на направляющих пусковой установки, а остальные размещались в корпусе самохода;
Боевая машина 9А35М комплекса «Стрела-10М».
– использовать вместо ручного наведения пускового устройства электропривод, обеспечивающий скорость горизонтального наведения до 100 град./с, вертикального (в диапазоне углов – от -5 до +80") – до 50 град./с, при этом перезарядка пускового устройства всеми ракетами проводилась вручную за 3 мин;
– ввести в комплекс «Стрела-10СВ» аппаратуру оценки зоны пуска 9С86 на базе когерентно-импульсного радиодальномера миллиметрового диапазона волн, обеспечивавшего определение дальности до цели в пределах до 10,3 км с ошибкой не более 100 м и радиальной скорости цели с ошибкой не более 30 м/с, а также аналого-дискретное счетнорешающее устройство, которое определяло границы зоны пуска с максимальными ошибками 300-600 м и углы упреждения при пуске со средними ошибками 0,1-0,2°. Применение этой аппаратуры позволило в 98% случаев своевременно осуществлять пуски ракет, в то время как на «Стреле-1»это достигалось только в 75% стрельб.
Боевая машина 9A34M3 ЗРК «Стрела-10М3» в боевом положении.
Боевая машина 9A34M3 ЗРК «Стрела-10М3» в походном положении.
Комплекс оснащался наземным радиозапросчиком для определения государственной принадлежности воздушных целей на наклонных дальностях до 12 км.
По сравнению со «Стрелой- 1М» в комплексе «Стрела-10СВ» расширились границы зоны поражения, гарантировался обстрел более скоростных целей. При работе с тепловым каналом ГСН обеспечивалась защита от естественных помех и от одиночных преднамеренных оптических помех-ловушек.
Для дальнейшего повышения помехозащищенности в 1977 г. провели модернизацию ракеты в части ГСН с обеспечением селекции цели на фоне оптических помех по траекторным признакам. Была усовершенствована аппаратура запуска ракет боевых машин 9А34 и 9А35. Испытания усовершенствованного ЗРК, получившего название «Стрела-10М» (9К35М), проходили с января по май 1978 г. на Донгузском полигоне. В 1979 г. комплекс с ракетой 9М31М приняли на вооружение.
По решению ВПК от 31 июня 1978 г., была проведена дальнейшая модернизация комплекса «Стрела-10М» с введением в его состав аппаратуры 9В179-1 для автоматизированного приема целеуказания от КП командира батареи ПУ-12М и начальника ПВО полка ППРУ-1 («Овод-М-СВ»), аппаратуры 9В180, обеспечивавшей автоматизированное наведение пусковой установки на цель, а также дополнительной радиостанции для приема телекодовой информации. Для преодоления водных преград вплавь с полным боекомплектом ЗУР боевые машины доукомплектовали откидывающимися от бортов пенополиуретановыми поплавками. Испытания комплекса, получившего название «Стрела-10М2» (9К35М2), состоялись на Донгузском полигоне в июле-октябре 1980 г., а в 1981 г. он был принят на вооружение.
