Техника и вооружение 2014 11 - [12]
В 1960-е гг. итальянская фирма «Контраверс Итальяна» представила ПКР малой дальности «Си Киллер». Изначально она предназначалась для вооружения катеров. В 1967 г. начались работы по вертолетной модификации ракеты, получившей наименование «Марте» (Marte). Она была принята на вооружение ВМС Италии в 1977 г., а в 1987 г. на вооружение поступил усовершенствованный вариант «Марте 2» (Marte 2, Marte Mk 2) с активной радиолокационной ГСН.
Ракета имеет нормальную аэродинамическую схему с крестообразным среднерасположенным крылом, поворотные консоли которого обеспечивают управление полетом, и неподвижный крестообразный хвостовой стабилизатор. Подвариант Мк.2а оснащен полубронебойной боевой частью, Мк.2Ь – осколочно-фугасной.
Масса ракеты составляет 324 кг, длина – 3,79 м, диаметр корпуса – 0,32 м. Дальность стрельбы – до 20 км.
Вертолет «Супер Линкс» с ракетами типа «Си Скуа».
Пуск ПКР «Марте» Mk 2/S с вертолета EH101.
Вертолет NH90 с ракетами «Марте» Mk 2/S.
Носителями ПКР «Марте» являются вертолеты NH90, ЕН101 и SH-3D. Специально для вертолетов NH90 и ЕН101 в начале 1990-х гг. фирма MBDA разработала модификацию Mk 2/S с улучшенным бортовым оборудованием и увеличенной до 25 км дальностью полета.
ПКР «Пингвин» (Penguin) разработана в 1970-е гг. норвежской фирмой «Конгсберг» (обычно фирма называется именно так, хотя правильное ее наименование – «Norsk Forsvarsteknologi (NFT) A/S; Консберг – город, в котором расположена фирма NFT). Для вооружения вертолетов предназначены модификации Мк 2 Mod 7 (обозначение ВМС США – AGM-119В) и Мк 3 (AGM-119А). Носителями ПКР «Пигвин» являются вертолеты Каман SH-2 «СиСпрайт» и «Супер Сиспрайт», SH-60 «Си Хок», «Супер Линке», Белл 412SP ВМС разных стран мира, включая ВМС США.
Ракета выполнена по аэродинамической схеме «утка» с расположением аэродинамических рулей перед крылом. Консоли крыла модификации Мк 3 Mod 7 выполнены складными. В носовой части ракеты установлена ИК ГСН, за ней размещен отсек с навигационной аппаратурой. В середине корпуса ракеты находится боевая часть массой 120 кг. В хвостовой части установлен двухступенчатый твердотопливный ракетный двигатель. На начальном и среднем участках траектории используется инерциальное наведение.
Масса ракеты варианта Мк 2 Mod 7 – 385 кг, длина – 3 м, размах крыла – 1,4 м, диаметр корпуса – 0,28 м. Дальность стрельбы равняется 34 км.
В 1970-е гг. французская фирма «Аэроспатьяль» разработала ПКР AS.15TT – аналог ракеты «Си Скуа». Ее носителями являются вертолеты SA.365F «Дофин».
AS.15TT спроектирована по классической схеме с крестообразным крылом в средней части и рулями в хвостовой части корпуса. Боевая часть массой 30 кг размещена в носовой части корпуса. Ракета оснащена двумя ускорителями РДТТ фирмы Anubis и маршевым РДТТ фирмы «Acis». Сопла ускорителей и маршевого двигателя выходят на донный срез ракеты. Управление ракетой – радиокомандное, по сигналам установленной на вертолете РЛС TOMC0H-CSF Aqrion-15.
Масса AS.15TT составляет 96 кг, длина – 2,30 м, диаметр корпуса – 0,19 м. Дальность стрельбы достигает 15 км.
В 1967 г. французская фирма «Норд» приступила к созданию противокорабельной ракеты корабельного базирования ММ38. В 1974 г. она под наименованием «Экзосет» (Exocet) была принята на вооружение ВМС Франции. В 1970-е гг. разработали авиационную модификацию АМ39, предназначенную для вооружения самолетов и вертолетов. На вооружении авиации ВМС Франции эта УР поступила в 1979 г. Из-за больших размеров и массы ее носителями являются только средние вертолеты SA.321 «Супер Фрелон» (снят с вооружения), AS.532 «Кугар» и ЕС725 «Каракал». ПКР «Экзосет» других модификаций вооружаются подводные лодки и береговые ракетные батареи.
Пуск ПКР типа «Пингвин» с вертолета SH-60 «Си Хок».
ПКР типа «Пингвин».
Вертолет «Дофин», оснащенный ПКР AS. 15ТТ.
Отработка ракеты АМ39 на вертолете ЕС725 «Каракал».
На начальном и среднем участке траектории используется инерциальное наведение; на конечном участке наведение осуществляется с помощью активной радиолокационной ГСН. Боевая часть массой 165 кг размещена в средней части корпуса ракеты.
Масса ракеты – 670 кг, длина – 4,69 м, диаметр корпуса – 670 кг, дальность стрельбы – до 70 км (стандартная 50 км).
ПКР “Экзосет», несмотря на почтенный возраст, остается эффективным средством борьбы с надводными целями на больших дистанциях. Ведутся работы по совершенствованию ракеты и интеграции существующих модификаций в СУВ новых вертолетов. Так, в 2014 г. бразильская фирма «Хелибрас» (дочернее предприятие консорциума «Эрбас Хеликоптер») начала работы по интеграции ПКР АМ39 «Экзосет» В2М2 в СУВ вертолета ЕС725 «Каракал».
О.В. Растренин
Приказано выжить!
Отстрел самолетов для определения необходимого числа попаданий впервые был произведен по приказу Главкома ВВС маршала К.А. Вершинина в августе-сентябре 1946 г. Для экспериментов использовали списанные тяжелые бомбардировщики Пе-8 и фрагменты самолетов Р-38 «Лайтнинг», Р-51 «Мустанг» и Арадо Аг.234. Отстрел производился на аэродроме Балбасово (Витебская область) группой военных специалистов под руководством начальника кафедры бомбардировочного вооружения самолетов ВВИА им. Н.Е. Жуковского инженер-полковника Е.Б. Лунца, профессора, доктора технических наук.
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.